P08
努力當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒P12
冬奧圣火淬煉一流運(yùn)輸服務(wù)P16
讓冬奧圣火更耀眼P18
難忘冬奧“冰瀑”撤場(chǎng)運(yùn)輸P20
冬奧物資運(yùn)輸,有我們請(qǐng)放心P21
蘇州金龍刷新客車服務(wù)“奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”P23
企業(yè)等級(jí)評(píng)定的底蘊(yùn):權(quán)威公正P25
為何職業(yè)駕駛越來(lái)越冷落P29
雪中送炭:為客運(yùn)減免稅費(fèi)P30
城鎮(zhèn)土地使用稅累計(jì)減免100億的背后P32
聯(lián)合監(jiān)管處置網(wǎng)約車有了流程新規(guī)定P34
荒唐:無(wú)限期安全生產(chǎn)整頓P37
來(lái)信答復(fù)P39
“跨省通辦”領(lǐng)先 卡車司機(jī)開(kāi)顏P41
城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的衡水經(jīng)P43
常德:打造有溫度的公交P45
山西:電子證照應(yīng)用推廣的排頭兵P47
推行從業(yè)資格制度難在哪P49
省際客運(yùn)如何轉(zhuǎn)型P52
疫情中的困境和紓解對(duì)策P54
圍獵P60
城市交通實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的對(duì)策建議P62
建立學(xué)員評(píng)價(jià)體系 提升駕培服務(wù)水平P75
危貨駕駛員職業(yè)化培養(yǎng)試點(diǎn)及建議P58
大件運(yùn)輸專家張寶城P64
城市公共交通“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型的思考P67
喜!多家特級(jí)運(yùn)輸企業(yè)亮相P69
三地行業(yè)協(xié)會(huì)工作新亮點(diǎn)