曾嘉認為，順風車充分利用了道路和車輛資源，不額外增加道路資源消耗，是城市交通體現分享經濟典型的方式。這次改革明確鼓勵支持。順風車一般是由合乘服務的提供者事先發布出行計劃，出行線路一致的人可以搭乘共同的車輛出行，而不是根據乘客的出行需求來響應，體現了人與人之間的善意互助，跟網約車運營有明顯區別。另外，順風車不以盈利為目的，分擔的一部分出行成本僅限于燃料成本、通行成本，而不是通過計里程、計時來收取費用。這次改革文件明確了鼓勵支持的意見，作出了相應政策性規定，各地要結合當地實際情況，配套制定細化政策。