昭交集團魯?shù)榉止局Р繒涶R殿敏和分公司副經(jīng)理、站長李超強忍失去親人的悲痛，顧不得回去看一眼，就投入救災(zāi)一線。馬國慶等一些員工因房屋受損嚴重，只能暫時居住在魯?shù)榭瓦\站候車廳，盡管失去了家園，但他們和家屬自發(fā)組織起來，買土豆、面煮給志愿者和回龍頭山找親人的旅客充饑，當談到他們需要援助時，馬國慶堂堂七尺男兒再也抑制不住自己情緒，大聲哭了起來，再也說不下去。分公司經(jīng)理阮瓊英地震后，她顧不上自己距魯?shù)?0多公里昭陽區(qū)的老人需要照顧，一心撲在搶險救災(zāi)的最前沿，組織車輛、調(diào)派人員參與救援，她為此而吃不好﹑睡不好，臉都消瘦了，分公司員工都心疼她：“你要休息好。”但在救災(zāi)最關(guān)鍵的時期，好強的阮經(jīng)理仍然堅強地在救災(zāi)一線忘我工作。公司員工胡建農(nóng)在抓好救災(zāi)客運車輛安全行駛工作的同時，又要承擔救災(zāi)宣傳工作，他向昭交集團提供的宣傳信息，卻署名為昭交集團。公司員工撒雪梅孩子還小，需要照顧，但為救災(zāi)只好舍棄小家，她表示，遇到這樣大的災(zāi)難，個人的事算不了什么。類似的事跡不勝枚舉。

　　絕望時刻，需要有人給予最堅定的援助，災(zāi)害面前，彰顯昭交人的本色。截至目前，昭交集團共投入2964人次、130輛車投入抗震救災(zāi)，保證了飛機場、堰塞湖、魯?shù)榈鹊刂驹刚叩倪\輸保障。一次次順利地把外國記者、部隊官兵、志愿者、救災(zāi)物資、堰塞湖炮工隊等救災(zāi)的中間力量送往地震重災(zāi)區(qū)。

　　救災(zāi)物資能否及時到達災(zāi)區(qū)，運輸是關(guān)鍵。昭通志泓成公司、藍翔貨運公司、亞泰公司、永安貨運公司等企業(yè)接到運輸任務(wù)后，毫不猶豫，及時趕到物資集散地裝運救災(zāi)物資。無論是烈日當頭，還是狂風暴雨，無論是白天還是黑夜，各公司駕駛員都毫無怨言，聽從現(xiàn)場調(diào)派人員的安排，堅守在裝貨場地裝運救災(zāi)物資。8月7日，共有26車皮救災(zāi)帳篷到達昭通火車站，為及時運送到災(zāi)區(qū)，運管機構(gòu)調(diào)集了昭通志泓成公司的15輛車運送，有的駕駛員卸貨后及時回到火車站裝運，當天共運輸了20趟次，夜深了，還有不少救災(zāi)帳篷無法及時卸貨，駕駛員為了保證救災(zāi)物資的安全，就直接睡在車上，直到天亮，卸完物資后又及時趕到裝貨場地裝貨。8月9日，有7車物資需及時運送到巧家苞谷垴，駕駛員連夜駕駛車輛在第二天8點到達老店，因災(zāi)區(qū)道路實行交通管制無法通行，運管局押運人員李睿、朱恩葒、黃毅與駕駛員一同在道路上等候。等候時，沒有食物充饑，為保證駕駛員有充足的體力將救災(zāi)物資安全運送到災(zāi)區(qū)，他們挨家購買方便面和食品，到處找熱水，直到下午近5點車輛才得以通行，到達苞谷垴已近晚上7點，卸完物資后，又及時返回。8月11日上午，為及時將救災(zāi)的衣服送到災(zāi)區(qū)，負責運輸?shù)乃{翔貨運公司駕駛員為了不讓救災(zāi)衣服被淋濕，冒雨先將篷布蓋好，再裝物資，哪怕自己全身淋濕，也要保證救災(zāi)物資不能被淋濕。

　　截至8月14日下午，全省道路運輸系統(tǒng)共出動稽查車343車次，稽查人員1094人次；調(diào)集客運應(yīng)急運力1510車次（其中教練車8輛，出租車763車次），共運送武警官兵、民兵、災(zāi)民、災(zāi)民家屬、救援人員、搬運人員、記者、自愿者等共34454人次；貨運運力401車次，運送衛(wèi)生紙、礦泉水、方便面、棉被、面包、手電筒、衣服等救災(zāi)物資和救援設(shè)備共計46760件，運送棉被1000床、夾克1000件，汽、柴油455噸，運送食用油、大米等救災(zāi)物資共計2180噸，帳篷9838頂，照明燈200箱，干糧4390袋、飲品2804盒，洗漱包1200個，PE100級吸盤管150圈。

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　　廣泛發(fā)動　協(xié)調(diào)各方參與

　　“一方有難、八方支援”。地震發(fā)生后，為幫助災(zāi)區(qū)同胞度過最困難時期，其他的昭通各級道路運輸企業(yè)在當?shù)剡\管機構(gòu)的組織下，紛紛加入到抗震救災(zāi)的志愿隊伍中。

　　駕培業(yè)無私投入救援行動。昭通市機動車駕駛職業(yè)技校在災(zāi)情發(fā)生后，立即組織人員購置了價值2萬余元的方便面、礦泉水等物資，并由身處地震災(zāi)區(qū)的魯?shù)榉?wù)站和巧家服務(wù)站用教練車將救災(zāi)物資送到災(zāi)區(qū)。由于地震受傷人員較多，急需救治，昭通血站告急，存血量僅夠200名傷者使用。8月4日下午，昭通市機動車駕駛員職業(yè)技術(shù)學校立即呼吁全校干部職工參與獻血，全校干部職工積極響應(yīng)，冷若冰副校長組織70余人到昭通中心血站參與獻血，向災(zāi)區(qū)同胞獻愛心，為抗震救災(zāi)貢獻綿薄之力。昭通吉安駕校第一時間向災(zāi)區(qū)捐贈了273件礦泉水、200件方便面，并及時安排東風大貨教練車將救災(zāi)物資運送到了魯?shù)榭h紅十字會。全體職工也紛紛向災(zāi)區(qū)受災(zāi)群眾伸出援助之手，共向魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)地震災(zāi)區(qū)捐款11660元。昭通市盈耀駕校購置價值2萬余元礦泉水、食品等救災(zāi)物資，并在魯?shù)榭h民政部門的統(tǒng)一安排下將物資送往了地震災(zāi)區(qū)。魯?shù)榭h精英駕校受地震影響訓練場圍墻倒塌50米，另外有150米已嚴重開裂，爬坡起步訓練側(cè)擋墻完全倒塌。但是，該公司沒有以受災(zāi)者自居，積極地投身于抗震救災(zāi)的工作中，向災(zāi)區(qū)捐贈了2萬余元的礦泉水、方便面及副食品，并在當?shù)亟y(tǒng)一指揮下，送往災(zāi)區(qū)。

　　維修業(yè)全力投入運輸保障。在魯?shù)榈卣馂?zāi)區(qū)，博泰、美剛、圣寶、升達、華興等汽車修理廠等6家維修企業(yè)在西門丫口設(shè)立機動車維修保障點，安排車輛維修技術(shù)人員和維修施救車輛，及時施救在搶險救災(zāi)中拋錨的救災(zāi)車輛，確保生命線的暢通。在巧家地震災(zāi)區(qū)，巧家縣道路運輸行業(yè)協(xié)會組建了抗震救災(zāi)維修救援隊，深入苞谷垴災(zāi)區(qū)，免費維修救援受損車輛。

　　為進一步提高抗震救災(zāi)保障能力，8月8日晚，根據(jù)省交通運輸廳劉一平廳長的指示，昭通市運管局對維修救援工作再布局再加強。8月9日起，在救災(zāi)咽喉路口增設(shè)了2個定點維修救援點和2個愛心救援公告牌。截至目前，全市共設(shè)置了4個維修點和2個愛心救援公告牌，分別設(shè)置在昭陽區(qū)昭魯快捷通道、魯?shù)槲鏖T丫口、沙壩、巧家小火塘和水富收費站、大關(guān)縣麻柳灣收費站。共維修抗震救災(zāi)車輛202輛，緊急救援車輛63輛次，維修工人266人次。

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　　舍小家　運管勇士譜壯歌

　　在突如其來的地震災(zāi)害面前，云南運管人積極響應(yīng)，把災(zāi)區(qū)運輸保障工作提升到極為重要的戰(zhàn)略高度。全省運管系統(tǒng)干部職工團結(jié)和帶領(lǐng)全市道路運輸行業(yè)從業(yè)人員以不怕犧牲、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，在傷痕累累的災(zāi)區(qū)大地上，成了這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中的一支后援軍。

　　在昭通最大救災(zāi)物資接收地—昭通火車站，自8月7日接到運輸任務(wù)以來，昭通運管局運管科科長黃梅和公共客運管理科科長溫梅、安全稽查科副科長杭添，連續(xù)5天在那里負責民政救災(zāi)物資的清點和裝車工作，有時天還沒有亮就接到任務(wù)，到中午兩三點還沒有吃上一口飯，即便吃也是隨便刨上一口盒飯后又投入到緊張的工作中。有時遇著瓢潑大雨，為了保證物資不被雨水淋濕，三位女同志不顧衣服被淋濕及滑倒的危險，和裝載人員一道拉篷布、關(guān)車門，真是應(yīng)了災(zāi)難面前“女人當作男人用，男人當作黃牛拉”的俗語。這還不說，由于救災(zāi)物資到達時間不確定，有時凌晨剛回家又會接到臨時任務(wù)，但三位女同志從沒有怨言，始終以飽滿的精神和樂觀的心態(tài)投入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中。

　　在8月8日巧家地震救災(zāi)物資緊急運輸任務(wù)中，原計劃是將物資運到巧家縣城，但運輸途中臨時接到指令，要將物資運到巧家災(zāi)區(qū)苞谷垴。可車隊到達巧家老店鄉(xiāng)時已是第二天凌晨，通往災(zāi)區(qū)的主路—老店到苞谷垴段山高谷深、路面狹窄，四橋車夜間駛?cè)腼L險極大。為了安全，承擔押運任務(wù)的昭通運管局職工羅秦華和林光耀，在做通運輸駕駛員思想工作后，當夜就在車上過了一夜，等到第二天天亮后才又出發(fā)，將物資安全運到苞谷垴。

　　地震以來，50歲的駕培科楊勇同辦公室顧礁同志組成一組，負責物資的押運工作。為了確保物資的安全，每次物資押到災(zāi)區(qū)后，他們還要在災(zāi)區(qū)組織志愿者將物資卸放到指定位置，找物資接收人簽收后才算放心。8月7日起，他們連續(xù)5天押運物資，由于太陽太毒辣，紫外線強烈，加上整天在露天位置組織志愿者卸載物資，楊勇和顧礁的臉被曬脫了一層皮，顧礁還開玩笑說：“我以為我這么黑應(yīng)該曬不脫皮，居然給我曬脫了，太陽確實厲害！”

　　所有這些只是云南道路運輸系統(tǒng)艱辛忘我工作的縮影，每逢大災(zāi)大難，道路運輸人在運輸保障中晝夜兼程、挨餓受凍是家常便飯。

　　在通往巧家重災(zāi)區(qū)苞谷垴鎮(zhèn)的各個路口，巧家運管分局由全體干部職工組成5個保通組，每個組實行三班倒，不管天晴下雨，全力配合公安、武警，24小時值守在生命通道上搞好保通工作。在通往地震重災(zāi)區(qū)龍頭山鎮(zhèn)的西門丫口，為了保證志愿救援客運車輛安全、有序運輸，魯?shù)檫\管分局局長賽林和所有干部職工沒有休息過一天，沒有時間處理家里的事情，更沒有時間問候受災(zāi)的親朋好友。困了，很多時候就在車上、在路邊睡上一覺；餓了，吃方便面，啃干糧，有的同志幾天也難得解一次大便。因道路隨時塌方部隊餐車無法進入，救災(zāi)官兵生活保障成了最大的問題。賽林得知這一情況后，在全力組織職工搞好運輸保障任務(wù)及保通工作的同時，自己掏腰包1萬余元，連續(xù)兩天為在紅石巖救災(zāi)的官兵送去了400多盒盒飯。

　　在這場巨大的災(zāi)難面前，云南運管人猶如一支紀律嚴明，訓練有素的軍隊，出色地完成了上級下達的每一項抗震救災(zāi)任務(wù)，并將一直延續(xù)著。