城市綜合交通樞紐是連接城市各種交通方式的紐帶，是城市交通體系的有機組成部分。為保障安全、協調各種運輸方式運行、及高品質服務等，城市綜合交通樞紐需要充分利用現代信息系統技術來提高樞紐的運營和管理效率，增強樞紐安全監測及緊急事件下聯動響應能力建設，為公眾出行提供高效、安全、便捷的服務。
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信息化需求及功能
樞紐信息系統主要面向三大類用戶：管理者、出行乘客、車輛駕駛員，其中管理者通過使用樞紐信息系統實現樞紐運營管理、協同調度、應急指揮等管理業務，也為行人、車輛提供相應的信息服務。樞紐信息系統還需要向相關行業管理部門提供支撐行業管理的交通信息。乘客通過樞紐信息系統獲得所需的信息服務，實現換乘、辦公通勤、商業購物等。車輛駕駛員通過樞紐信息系統獲取車輛停車誘導、路線誘導等信息化服務。同時，服務提供者（樞紐管理者）與服務對象（乘客、車輛駕駛員等）之間通過信息系統形成良好的互動，有利于提升樞紐運營管理、乘客服務水平。
圍繞樞紐管理及其進出樞紐的客流和車流等服務對象,樞紐信息系統業務流程與功能需求分析，見圖1。
綜合交通樞紐信息系統需實現以下功能：
滿足乘客安全、便捷、經濟、舒適的出行需求，實現乘客在站時間短、集疏效率高、應急疏散快、信息服務優。
滿足營運車輛安全、高效、順暢、有序的運行需求，實現調度高效、發送及時、安檢嚴格、服務優質。
實現社會車輛進出有序、方便快捷、安全高效。
滿足對樞紐內信息化相關設施設備智能化管理的需要，實現可控可測、合理布局、有效使用、節能環保。
實現各交通方式信息系統互聯互通，保障各交通方式有機銜接。
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信息系統總體架構
綜合交通樞紐信息系統由“一個中心”、“五個層次”和“多個應用子系統”組成。“一個中心”即樞紐運行協調指揮中心，“五個層次”為物理場所、基礎支撐層、數據資源層、綜合應用層、信息發布層，見圖2。
物理場所建設包括指揮調度中心裝修及機電工程、機房裝修及機電工程、綜合布線工程等。基礎支持層為應用系統運行提供軟硬件支撐，包括主機存儲系統、網絡系統、通訊保障系統、應用支撐系統、安全系統等。數據資源層通過科學地分類組織信息資源，采用統一的建設規范和數據交換標準，確保信息資源在采集、處理、傳輸以及分析、管理和共享的整個流程中在各系統間順利交換。綜合應用層主要包括綜合信息管理平臺、站內誘導與綜合信息服務系統、智能站務管理信息系統、樞紐日常監測與聯動支持系統、安全疏散誘導與應急管理系統等。信息發布層主要包括靜態標志、LED/LCD顯示屏、無線對講機、時鐘、有線電視、服務電話、廣播等多種渠道信息發布方式。數據接口層通過統一的信息共享交換接口，實現與交通行業內相關信息系統的對接。
系統保障體系主要包括信息安全保障體系、標準規范保障體系、建設與運營保障體系三大保障體系。
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關鍵技術應用
多源異構城市綜合交通樞紐信息采集系統規劃。交通方式多樣化使得樞紐交通信息呈現來源廣泛、種類繁多的特點。樞紐交通信息可分為基礎信息和實時信息兩大類：基礎信息是樞紐及周邊區域內各種交通基礎設施的客觀反映，屬靜態信息；實時信息反映了交通流、交通組織、交通營運的變化狀況，屬于動態信息。前者通過規劃、設計等方面的資料一次性獲得并定期更新即可；后者應通過各種交通方式現有數據交互共享方案、各種交通方式動態數據補充采集方法、技術對比研究、樞紐內部客流數據采集方法以及前端數據采集系統布局規劃等采集。
多方式交通協同調度系統研究。一是不同運營狀態下的客流最佳比例研究，考慮日常運營、特殊天氣環境狀態和自然災害、突發事件下的運營目標和要求，研究不同運營狀態下的最佳客流分配比例。二是基于客流數據挖掘的綜合調度研究，根據不同運營狀態下不同交通方式客流分配比例，利用數據挖掘技術預測樞紐各交通方式短時承擔客流情況，研究多方式綜合協調調度算法，用以指導各交通方式調度運營，實現樞紐客流快速有效集散。三是調度評估，根據各運營狀態下的客流疏散時間、旅客對集散和換乘的滿意度、客流集散和換乘量、疏散和管理成本等因素，評估調度水平，并根據歷史調度數據，為調度手段的優化和管理提供支持。
換乘誘導與信息服務系統研究。綜合交通樞紐除了匯聚鐵路、軌道、長途客運、公交、出租車及停車場等，通常還包括站場上蓋物業開發，大量的出行者在有限空間內實現交通方式、出行路徑的選擇與轉換，出行者的多元化和個性化導致其對信息的需求呈多樣化趨勢，這對樞紐的信息服務系統提出了高要求。信息發布系統研究工作包括多元化信息需求分析、靜態換乘引導標識與動態換乘引導信息的結合模式研究、誘導標識布設方案、樞紐周邊交通誘導、樞紐輻射重點區域交通信息共享服務等。
停車場智能化管理系統規劃。停車場智能化管理是以停車場為平臺，兼備智能化停車場出入口自動控制系統及信息網絡系統，以向用戶提供安全、高效、便利停車環境的服務管理集成模式。通過智能化管理停車場，合理引導社會車輛泊車，提高停車位的利用率，并有效提高停車場出入口的通過能力，減少入場車輛排隊造成的周邊道路擁堵，同時也為車主節省尋找車位及車輛停放位置的時間。停車場智能化主要包括車輛識別、空車位識別、停車智能引導、尋車智能引導以及停車收費技術等。
應急指揮管理與仿真系統研究。綜合交通樞紐內客流聚集，周邊道路交通組織復雜，在發生緊急情況時，迅速有序地疏散客流需要完善的應急指揮管理與仿真系統。通過接入應急指揮管理系統的各類信息，迅速判斷系統是否處于應急狀態。確定處于應急狀態后，迅速調出相應預案，將執行預案發送至各交通運營主體及其他相關系統、實現各類信息發布設備信息發布的強制切斷并發布應急疏散信息；評估每次應急方案執行情況，統一存儲應急文本。在基于突發事件處理的應急預案基礎上建立應急指揮管理模型，并通過人行仿真軟件，驗證應急預案有效性。
