2018年的春運除了比往年來得更晚一些，還有一些顯著的不同。

　　習總書記在黨的十九大上提到，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，與之相對應的，評判春運服務的好壞標準，已經從是否能讓人回到家，變成是否能讓人舒適、便捷地回到家。近些年，尤其是“十三五”以來，春運期間交通運輸行業的服務質量，已經被百姓重點關注，被媒體隨時提及，被社會傾注資源，被政府時時關心，可謂春運期間第一核心熱點。今年，交通運輸部與有關部委共同繼續發起了“誠信春運促服務”行動，結合“情滿旅途”活動，開展服務質量信譽考核和提升工作，將服務質量作為做好春運服務的核心之一。

　　結合新形勢，分析新問題，發掘新路子。交通運輸部黨組成員、副部長劉小明在2018年全國春運電視電話會議上表示，全國交通運輸系統將圍繞“提高政治站位、強化責任擔當、實話服務舉措”，努力讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

　　◇更完備的運力更切實的獲得感

　　社會廣泛關注的春運服務質量有一個最基本的前提——充足的運力，運力不足的情況下，談服務質量就是鏡花水月、空中樓閣。為了2018春運提供堅實保障，從保證既有運力不打折扣，到客觀調研運力需求開辟潮汐運力，再到應急運力的儲備，每一步都需要將工作做實做細，必須打好充足運力這一基礎，再圖服務水平提升。為此，政府管理部門以及運輸企業需充分挖掘運力潛能，優化運輸組織調度，加大對客運樞紐、鐵路客運站場、景區等重點區域的運力投放，適時增開加班車，科學制定發班計劃。同時充分承接和發揮好“城鄉交通一體化”和“四好農村路”等工作已有成果，適時增開農村客運、城鄉公交、定制客運等服務，全面提高運輸能力，絕不能因為運輸組織管理不到位，讓旅客回不了家、返不了崗。組織運輸企業統籌做好煤炭、糧油、肉禽、蔬菜等重點物資運輸，全力保障經濟運行需求和群眾節日生活需要。

　　根據預測，2018年春運客運量將繼續高位運行，預計節前客流相對平穩，但節后學生流、務工流、探親流、旅游客流相互疊加，易形成客流高峰。春運后期將與全國“兩會”重疊，運輸保障壓力更大。交通運輸部與鐵路總公司、民航局聯合印發通知，專題部署春運綜合運輸服務銜接工作，系統梳理臨客列車、民航加班機、夜間航班等運行信息，以及相關接續接駁需求。通知要求各級交通運輸主管部門要主動加強與鐵路、民航系統的工作對接，全面加強鐵、公、水、航等干線運輸方式之間，城巿交通與城際交通之間，以及城鄉交通之間的協同銜接，讓旅客換乘更便捷。根據旅客需求，積極開展“空鐵通”“空巴通”等聯程運輸服務，科學調度道路客運、城市公交和出租汽車運力，提高“最先和最后一公里”出行效率，更好滿足旅客高品質出行需求。道路運輸行業除了及早做好運力投放計劃，還要充分做好應急儲備，充分發揮好綜合交通運輸體系中的兜底作用，充分發揮有效銜接各種運輸方式最基礎環節的重要作用，確保滿足各個時段的春運基本需求。

　　◇更精細的服務更貼心的獲得感

　　近些年來，對于春運服務或者一般時段運輸服務，各大媒體頻繁使用“溫度”一詞，用以形容運輸服務的貼心、暖心。現在，“有溫度的服務”既是頻繁出現在傳統媒體、自媒體、社交媒體等平臺上的詞匯，更逐漸被廣大旅客接受并當做運輸服務質量的評判標準。順應這一形勢，春運工作會上，劉小明副部長要求各級交通運輸主管部門要會同有關部門認真抓好活動組織實施，多措并舉、千方百計提高運輸服務質量，讓春運旅途更具人情味、更有溫度感。

　　提高服務質量，服務做精做細。必須督促客運樞紐站場加強運營管理，嚴格執行服務標準，加強對旅客進出站、購票、安檢、候車、餐飲、購物等環節的組織引導，細心幫扶老、幼、病、殘、孕等群體，積極提供重點旅客候車室、醫療服務點、手機加油站、“綠色通道”等人性化服務設施，切實改善旅客候乘體驗。充分發揮道路客運聯網售票系統作用，加強票源信息公開，積極提供網絡購票、手機購票、電話購票等多元化服務。與鐵路相銜接的二級以上汽車客運站，要24小時開放候車室并提供免費開水，做好食品和物資供應。要積極利用移動互聯網、大數據等信息技術，通過多種形式及時發布出行信息，引導旅客錯時錯峰出行。

　　傾聽旅客意愿心聲訴求，虛心接受旅客意見建議，客觀評估春運服務質量，督促改進服務舉措。今年春運期間，交通運輸部將繼續會同有關部門，委托第三方機構開展“邀您共同話春運”調查評估活動。各地配合做好活動宣傳和推廣工作，依托官方網站、微博、微信等載體，拓展旅客參與度和活動覆蓋面，并采取適當形式對本地區春運工作進行調查評估。充分發揮交通運輸、鐵路、民航、郵政等行業熱線作用，特別是要確保12328服務熱線24小時開通響應，及時受理旅客投訴舉報、信息咨詢和意見建議，方便人民群眾隨時隨地表達意愿心聲、反映利益訴求。

　　充分開展“誠信春運促服務”行動，營造誠信文明市場環境。今年，交通運輸主管部門將把因交通違法違規行為受到行政刑事處罰的客運經營主體和駕駛人記錄在冊；把非營運客車違法從事營運或包車服務的車輛和車主記錄在冊；把檢查發現的春運安全隱患拒不整改或多次整改不到位的企業記錄在冊，進一步加強信用記錄建設。各相關部門將開展失信專項治理，將信用記錄及時推送到全國信用信息平臺，平臺及時匯總整理信用記錄，經確認形成嚴重失信企業警示名單，并依此開展聯合獎懲。同時，會同公安、安監、工商等部門，組織開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法杈益，維護良好市場秩序。充分利用“信用交通”網站等途徑，加強交通運輸領域信用管理，對嚴重違法失信行為及時公示，實現“一處失信、處處受限”。此外還要強化激勵引導，統籌做好輿論宣傳，深入報道守信經營的服務品牌，大力培樹愛崗奉獻的先進典型，弘揚正能量，唱響主旋律，讓文明守信成為風尚。

　　◇更安全的保障更踏實的獲得感

　　無論是因為社會輿論普遍關注，還是事關人民群眾和行業切身利益，安全永遠都是交通運輸無法回避的問題。十九大報告強調要“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想”，這充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對安全生產工作的高度重視。經氣象部門預測，今年春運期間，我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見度等天氣易發多發，容易引發道路阻斷、交通事故、列車航班延誤等情況，安全應急保障任務繁重。劉小明副部長要求，各級交通運輸主管部門要堅決貫徹落實十九大精神，全力抓好春運安全生產管理工作，確保人民群眾生命財產安全。

　　落實安全生產責任，夯實安全的制度基礎。建立健全各層次、各環節的運輸安全生產責任制。通過落實企業主體責任，強化政府監管責任，不斷提升安全水平。緊緊抓住運輸企業主體責任這個安全監管的“牛鼻子”，督促企業認真制定春運安全生產專項方案，嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。

　　開展安全隱患排查，不留任何安全死角。交通運輸部近期會同有關部門，聯合成立綜合運輸春運檢查組，以找問題、查隱患、促整改為目標，赴春運重點省份開展檢查。各省也將按照“無禁區、全覆蓋、零容忍”的原則，全面開展春運安全大檢查，全面分析評估重要風險源，及時發現和消除事故隱患。同時針對長途班線、旅游包車、危險品運輸、城市軌道等重點領域，深入細致開展明查暗訪和專項整治，做到排查不留死角、整改不留后患。

　　加強運輸安全監管，讓安全狀況“一切盡在掌握”。充分利用全國重點營運車輛聯網聯控系統，全面加大春運期間道路運輸安全管控力度。督促運輸企業嚴格落實“兩客一危”車輛動態監控制度，全面加強車輛動態監控，及時發現和糾正車輛超載，駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。督促客運場站嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，提升安全生產源頭管控能力。同時督促運輸企業嚴格落實長途客車凌晨2~5時停車休息或接駁運輸措施。

　　強化應急運輸保障，讓“萬一”變成“萬無一失”。完善春運應急運輸聯動機制，會同有關部門共同制定應急運輸工作預案，完善惡劣天氣下的應急管理分析研判、監測預警、信息報送、應急聯動等工作制度，強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應，切實提升應急運輸保障能力。要暢通與氣象部門的溝通渠道，完善惡劣天氣信息共享機制，適時掌握惡劣天氣監測預報預警信息。要組織運輸企業認真制定應急運力儲備方案，加強應急隊伍建設，提高應急運輸聯動能力。遇惡劣天氣嚴重影響鐵路列車、民航航班和道路車輛運行，造成旅客大量滯留時，要在地方人民政府的統一領導下，及時啟動相應級別應急機制，迅速進入應急狀態，依照有關預案采取應急處置措施，統籌調度安排運力，及時疏散滯留旅客。最終，用這一系列認真、細致、踏實的工作，回應社會關切，讓春運更穩定、更安全、更滿意。