綜合運(yùn)輸格局進(jìn)入深度調(diào)整期，傳統(tǒng)客運(yùn)在求變轉(zhuǎn)換的艱難歷程中，既會(huì)面臨既得利益的丟失和轉(zhuǎn)型升級的陣痛，也將迎來新興運(yùn)輸業(yè)態(tài)高速發(fā)展的機(jī)遇，道路客運(yùn)應(yīng)重點(diǎn)向定制客運(yùn)、城際約租、文化旅游、公交客運(yùn)、商貿(mào)一體化等方向轉(zhuǎn)型。

　　◇定制客運(yùn)與城際約租

　　進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，出行便捷、高效和舒適等個(gè)性化要求更加突出。

　　道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)充分考慮局部的線路突破、長短途線路的結(jié)合，科學(xué)調(diào)度配置，在試點(diǎn)線路有所突破。要把"門到門"服務(wù)的比較優(yōu)勢突顯出來，利用車輛優(yōu)勢、站場優(yōu)勢，解決好最后一公里的問題。要緊密溝通協(xié)作，圍繞純電動(dòng)等新能源車的普及應(yīng)用為突破點(diǎn)，為下一階段網(wǎng)絡(luò)約租業(yè)務(wù)的開展保駕護(hù)航。

　　降低在傳統(tǒng)運(yùn)輸線路、市場上的投入經(jīng)營比例，主動(dòng)研究高鐵未覆蓋區(qū)域及經(jīng)濟(jì)活躍的縣級市場。根據(jù)市場需要，通過大小車型混合承運(yùn)的方式，開辟新線路市場，全面推進(jìn)"車頭向下"戰(zhàn)略，走一條"常規(guī)班線運(yùn)營、定制班線活躍、組客模式靈活、單元收入提高"的質(zhì)量效益型發(fā)展道路。探索通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約等信息系統(tǒng)，提供定制客運(yùn)班線、定制機(jī)場班線、定制巴士、定制公務(wù)用車等多樣化、個(gè)性化、高品質(zhì)服務(wù)。以滿足群眾出行為鏈條，以實(shí)現(xiàn)信息共享為抓手，通過向上拓展、向下延伸，整合產(chǎn)業(yè)鏈條，積極開拓"吃住行游購?qiáng)?quot;等增值服務(wù)，徹底改變單純依靠固定班線運(yùn)輸業(yè)務(wù)維系企業(yè)生存的局面。

　　通過線上服務(wù)平臺發(fā)展定制客運(yùn)班線、機(jī)場接送、公務(wù)商務(wù)出行、綜合旅游、小件快運(yùn)等業(yè)務(wù)，開展多樣化定制客運(yùn)服務(wù)，從而突破新興運(yùn)輸業(yè)態(tài)圍堵。

　　◇文化旅游

　　做好"跨界"和"旅游 "的文章，推進(jìn)企業(yè)升級，跨越式的發(fā)展.

　　道路客運(yùn)企業(yè)要充分發(fā)揮汽車客運(yùn)站的品牌和資信優(yōu)勢以及運(yùn)力和場站資源的優(yōu)勢，以汽車客運(yùn)站為基地，將汽車客運(yùn)站升級轉(zhuǎn)型為城市旅游集散中心，同時(shí)，采用粉絲經(jīng)濟(jì)和梯度推進(jìn)策略搶占旅游發(fā)展高地。重點(diǎn)抓好七個(gè)" "：一是"旅游 金融"，開展投融資及景區(qū)開發(fā)；二是"旅游 露營地"，構(gòu)建房車旅游露營地網(wǎng)絡(luò)和文旅綜合體；三是"旅游 文創(chuàng)"，引領(lǐng)山西文創(chuàng)行業(yè)新風(fēng)尚；四是"旅游 交通"，打造專業(yè)服務(wù)集成提供商；五是"旅游 智力"，打造管理團(tuán)隊(duì)輸出品牌；六是"旅游 規(guī)劃"，打造旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)企業(yè)；七是"旅游 互聯(lián)網(wǎng)"，搭建智慧旅游平臺。

　　◇公交客運(yùn)

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況開展公交業(yè)務(wù)。凡是能進(jìn)入城市公交領(lǐng)域的，無論是地級市還是縣級市，要全力推進(jìn)并且作為首選；凡是進(jìn)入城市公交難度大的，要以城際公交為切入點(diǎn)；凡是進(jìn)入城市、城際公交都有難度的，要以城鄉(xiāng)公交和類似于校車的定制化客運(yùn)進(jìn)行撬動(dòng)，并最終爭取補(bǔ)貼；凡是開通農(nóng)村客運(yùn)班線的，要實(shí)現(xiàn)走村串鎮(zhèn)連接縣城，開發(fā)有針對性的隔日班、趕集班等村鎮(zhèn)公交班線，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。

　　◇商貿(mào)一體化

　　使旅客向消費(fèi)者轉(zhuǎn)換，打造旅客便民消費(fèi)平臺。

　　改變過去汽車客運(yùn)站的單一功能，讓汽車客運(yùn)站成為旅客流量平臺，導(dǎo)入到商業(yè)功能中，實(shí)現(xiàn)以站促站，以商養(yǎng)站。以"務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、提質(zhì)、增效"為目標(biāo)，圍繞"站場抓網(wǎng)絡(luò)"和"由重視基建向重視見效轉(zhuǎn)變，由單一運(yùn)輸服務(wù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變，由點(diǎn)的建設(shè)向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營轉(zhuǎn)變"的發(fā)展思路，按照"發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、布局科學(xué)化、經(jīng)營多元化、功能多樣化、服務(wù)品牌化、效益最大化"的經(jīng)營理念，大膽解放思想，創(chuàng)新發(fā)展思路和商業(yè)模式，充分發(fā)揮汽車客運(yùn)站場人流、物流、商流的資源聚集和輻射帶動(dòng)作用，盤活現(xiàn)有站場資源和資產(chǎn)，深挖站場商業(yè)潛力，開展站場一體化綜合利用工作，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚群、經(jīng)營綜合體和效益增長極，實(shí)現(xiàn)站場經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。