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打造綜合運輸服務升級版

2016-05-16   來源:中國道路運輸  打印 字號:T|T
  在今年全國交通運輸工作會議上,楊傳堂部長提出打造綜合運輸服務升級版,這是貫徹落實五大發展理念的重要舉措,是推進交通運輸供給側結構性改革的重要內容,是交通運輸發展的戰略安排。在2016年全國運輸服務廳局長研討班上,交通運輸部黨組成員兼運輸服務司司長劉小明就綜合運輸服務轉型升級,特別是通過加強運輸信息化建設為行業轉型升級創造條件,做了深入闡述。劉小明強調,打造綜合運輸服務升級版,重點是“綜合”,關鍵是“升級”,必須在這兩個方面多做文章、多下功夫、多出成效。
  堅持以協同化為重點,推進各種運輸方式融合發展。按照綜合運輸體系建設的要求,充分發揮各種運輸方式的比較優勢,推進不同運輸方式的有效銜接、深度融合,推動各種運輸方式由“自我發展”向“競合發展”轉變,由“以我為中心”向“誰有優勢誰為中心”轉變,實現各種運輸方式各定其位、各盡其能、各得其所,提升綜合運輸服務體系的組合效率、集約效益和整體效能。
  堅持以一體化為核心,推進運輸組織方式優化創新。發展多式聯運,是推進綜合運輸體系建設的突破口和著力點。目前部已全面啟動了多式聯運發展全產業鏈大調研活動,研究出臺《多式聯運發展推進辦法》,制定多式聯運規則及裝備技術與信息交換等標準。會同有關部門研究起草《關于加快多式聯運發展推進運輸服務供給側結構性改革的若干意見》,推動將多式聯運發展上升為國家戰略。組織好多式聯運示范工程建設,形成“主動提升一批、對標國際一批、復制推廣一批”的多式聯運組織模式。大力推進客運服務“一票制”和貨運服務“一單制”。深入開展綜合運輸服務示范城市創建活動,推動建設一批客運“零距離換乘”、貨運“無縫化銜接”的綜合運輸示范樞紐,引領帶動綜合運輸服務創新發展。
  堅持以均等化為指針,推進城鄉運輸服務協調發展。研究起草《關于推進城鄉交通一體化提升基本公共服務均等化水平的意見》,在全國選擇100個縣級行政區開展城鄉交通一體化建設工程,提升城鄉交通基本公共服務的針對性和精準性。全面推進公交都市創建,大力發展定制公交、接駁公交、專線公交等公交客運產品,為群眾出行提供個性化、多樣化公共交通服務。推動農村客運“路通車通”、“開得通、留得住”,2016年新增4000個建制村通客車,2020年以前具備條件的建制村實現全部通客車。推進有條件地區實施農村客運公交化改造。創新農村物流發展模式,支持農村物流與農村商貿、供銷、郵政協同發展。
  堅持以標準化為導向,推進運輸裝備改造升級。圍繞《中國制造2025》,推進運輸裝備改造升級,加快標準化、集裝化、廂式化運輸裝備的推廣應用,提升運輸裝備的現代化水平。出臺《關于推進貨物運輸車型標準化的工作方案》,聯合有關部門實施貨運車型標準化專項行動,用5年時間提升貨運裝備整體水平。加快智能運輸裝備體系建設,推動構建個性化定制、眾包設計、云制造等新型運輸裝備制造模式,形成基于運輸市場需求動態感知的裝備研發制造和產業組織方式,形成運輸裝備制造業新的產業集群。
  堅持以智能化為引領,推進運輸服務模式創新。加快移動互聯網、大數據、云計算等技術在運輸服務行業的廣泛應用,鼓勵基于移動互聯技術的運輸服務模式創新。大力發展智慧出行,全面、及時、準確地為乘客提供服務資訊、出行信息、購票服務、線路選擇、導航換乘等全方位服務,為乘客帶來更加便捷高效的出行體驗和服務感受。大力發展智慧物流,加快RFID、GIS、云計算等技術應用,實現物流操作和物流運輸全程可視化、網絡化、標準化、智能化和精益化。要通過運輸服務模式創新,讓客運更便捷,讓物流更高效,讓城市更通暢,讓服務更優質,讓運輸保障更有力,為全面建成小康社會提供更好更優的綜合運輸服務。

責任編輯:畢丹   

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