日前，神州租車發布《2007-2017中國汽車租賃消費大數據報告》(簡稱《報告》)，盤點了10年來中國汽車租賃業的發展變化。《報告》認為，自2007年以來，中國互聯網加速融入國民生活，在汽車租賃行業以神州租車為代表的新型汽車租賃服務企業，通過模式、技術、服務的創新打開了中國汽車租賃業的第一個“黃金十年”。當前，國內汽車租賃消費以每年20%的增速不斷攀升，80、90后年輕人成為消費主力，女性租車比例擴大，旅游替代商務成為租車最大應用場景。新能源汽車、無人駕駛、移動互聯網等新技術正在引領汽車產業百年不遇的革命。未來10年，中國將逐步進入汽車租賃成熟發展期，行業加快整合，共享將成為人們汽車生活的重要方式。

　　◇市場規模從100億到700億

　　從2007年至2017年，這十年間是消費需求逐漸被喚醒的十年，也是中國汽車租賃產業的第一個“黃金十年”。1989年成為中國汽車租賃元年。當年，國內首個汽車租賃企業北汽九龍福斯特汽車租賃公司成立，較歐美發達國家晚了70年。1990年至2001年，國企領航汽車租賃發展。1990年亞運會之后，北汽、首汽、銀建等老牌汽車租賃企業成立，汽車租賃行業進入國企時代。

　　2002年至2006年，中國汽車租賃步入市場化探索階段。這一時期，赫茲、安飛士等外企及民間資本入局，汽車租賃行業進入市場化發展。直至2007年左右，租車才在全國大中城市開始普及。

　　2007年至2017年，國內汽車租賃市場一直保持兩位數以上的年增長率，規模從不到100億元增長至近700億元，也被稱為中國汽車租賃業發展的“黃金十年”。2010年，汽車租賃企業迎來首波爆發期，年增速同比達到35.8%，國內租賃車輛達到10萬多輛，企業總數超過5000多家，規模化龍頭企業開始出現。數據顯示，2011年，神州租車車隊規模達到27000輛，在全國66個城市布局了520余個網點，位居行業第一。2017年，神州租車車隊規模超過10萬輛，可租車型達100多種，且節能減排卓有成效，由于1輛租賃車相當于6輛私家車的利用效率，神州租車一年可為社會減少碳排放達135萬噸，按二氧化碳所增加的社會成本來看，一年可降低社會成本1.34億元，節省50萬個車位，面積相當于695個足球場。

　　◇助推“黃金十年”的三要素

　　以O2O為核心的汽車租賃平臺的出現，互聯網、二代身份證的普及，全國征信系統的初步建立，為汽車租賃行業的“黃金十年”打下了技術層面的基礎。同時，有錢、有閑、沒車，成為助推汽車租賃“黃金十年”的三要素。

　　有錢。過去十年間，我國GDP增長了近2.75倍，人均收入由2007年的2360美元，到2016年的8620美元，國民生活水平提高，可支配收入增多，旅游消費占比提升。國家旅游局相關數據顯示，2016年國內旅游人數超過44.4億次，其中自駕游游客占比58%以上。

　　有閑。城鎮化的高速發展創造了越來越多的工薪階層，基礎設施建設的日趨完善為出行提供了便利，加之“小長假”政策的施行，更自由、個性、開放的“自駕游”熱度逐年攀升，已成為節假日出游的主流模式之一。

　　沒車。我國持駕照人數和汽車保有量不成正比，2016年，我國私家車保有量為1.4億輛，汽車駕駛人則超過3.1億。與此同時，每年駕照持有人的增長規模和比率也高于新注冊車輛。這意味著未來有本無車的趨勢將進一步擴大。

　　◇消費群體發生巨變

　　十年前汽車租賃的應用場景較為單一，多為商務用途。由于經濟水平所限，大眾消費者在租賃汽車時還是以“經濟實惠”為首要考慮因素。2007年，用戶可選車型只有7種，用戶選擇車型中經濟型占55%，商務型占45%。十年后，隨著國民經濟水平和大眾消費意識的提升覺醒，汽車租賃之于大眾消費者的用途已經越來越多元，租賃車型也各有所愛。2017年，用戶選擇車型更加豐富，車型達到100多種，經濟型和商務型分別占比32%、31%，還有豪華型（16%）、SUV（13%）、個性款（8%）等車型可供選擇。

　　用戶體驗也發生了巨大變化。《報告》指出，10年前，租車需要用戶提交房產證、巨額押金等諸多擔保證明。用戶線下訂單（門店預約 電話預約）占比62%。隨著企業風險防控能力加強以及社會信用體系的完善，目前，租車僅需提供“兩證一卡”(身份證、駕駛證以及信用卡)。另外，租車不再需要到門店預定，通過PC端和手機客戶端即可操作。目前線上訂單（網上預約 移動化預約）占比92%，用戶體驗得到極大改善。

　　從消費群體看，租車主力軍呈現年輕化趨勢。2007年，租車幾乎屬于30歲以上人群的“專屬”，其中30-39歲以及40歲以上人群分別占56.41%、42.53%。如今，80、90后作為社會消費群體的新興力量，具有超前消費、追求新鮮、率性而為的特點，加上“以租代購”等新型汽車消費方式的影響，已成為租車的絕對主力。目前租車人群20-29歲的泛90后占比達54.88%，30-39歲以及40歲以上人群分別占32.07%、13.05%。另外，00后預計同90后一起，在2022年占到活躍用戶的80%以上，成為新一代租車主力用戶。

　　近年來，租車用戶的女性比例不斷增加。神州租車2007年數據顯示，男性、女性租車比例分別為96%和4%，10年后已經轉變為68%和32%。自2012年以來，女性用戶增速遠超男性。

　　隨著用戶租車習慣的逐步養成，加上深度自駕、城市經濟發展等多方面因素，用戶復租比例不斷提升，且對租車的期限加長。2007年92%的用戶租車為1-3次，而到了2017年這一比例僅為18%，82%的用戶為3次以上。另外，平均租期從2007年的2.27天也增至現在的3.84天。

　　◇旅游需求占主流

　　受益于國內旅游市場的增長，自駕游帶動了汽車短租業務的急劇增長。2007年國內旅游人數為16.1億人次，2016年達到44.4億人次，短租自駕、飛機/高鐵 租車等方式越來越受到消費者的青睞。《報告》顯示，租車“黃金十年”的前五年中，商務用車需求最大占比58%，旅游用車占比42%。而后五年數據中，商務用車僅占28%，旅游用車達到47%，成為最大需求。

　　適宜深度旅游區域的租車時間更長。比如新疆、青海、甘肅等西北地區平均租期達到7.8天，東北地區為7.2天，云貴川等西南地區為5.3天。而快節奏的北上廣地區，商務出行以及近郊游需求較多，租期偏短平均為3.5天。

　　旅游的發展同樣帶動了境外租車業務的快速增長。自2013年起，神州租車與全球最大租車公司赫茲（Hertz）合作，為中國用戶提供國際租車服務。數據顯示在2012年至2017年間，國民境外租車需求量平均每年同比增長33.6％，預計2022年將比2012年同時期增長8倍以上。截至2017年7月11日，持普通護照中國內地公民，可以享受入境便利待遇的國家和地區，已經增加到了65個，中國駕照在國際上的認可度也逐漸提高，現今可在200多個國家和地區自駕。伴隨互聯網成長的90后一代在2013年便已成為境外租車的主要人群，在2017年占比達41%，預計五年后成為境外出游的第一大人群。

　　◇未來十年的發展方向

　　《報告》認為，盡管在十年黃金增長期，國內一批連鎖汽車租賃企業迅猛發展，產業規模增速明顯，但市場規模仍有巨大成長空間。我國現從事汽車租賃服務的企業超10000家，但相較歐美、日本等發達國家，整體行業規模仍尚小。主要原因有以下三點：一是市場滲透率不足，目前中國汽車租賃業滲透率僅為0.4%，遠低于發達國家1.5%；二是市場集中度低，美國汽車租賃業中，排名前五的企業市場占有率達95%以上，而中國汽車租賃業排名前五的公司卻不足15%；三是汽車保有量有限，我國人口眾多、道路資源有限，國情決定了人均擁有一輛汽車并不現實，但用車需求卻不會減少。

　　未來十年汽車租賃市場的升級方向：一是消費選擇（車型選擇、消費形式、使用場景、服務功能）更加多樣化；二是科技出行常態化，包括刷臉用車便捷化、自動還車高效化、出行路況無顧慮、科技出行更省心；三是平臺服務的多元化，可以實現車輛可租可用可買賣，出行生活全解決，增值服務更多元，科技應用更智慧。

　　我國汽車租賃業將繼續保持高增長，2018年、2019年市場規模將分別達到783億元、899億元。《報告》預測，未來10-20年，中國將有10億駕照持有者，但由于道路資源等限制，汽車保有量的天花板僅為3億輛，這意味著將有7億人成為“本本族”，即有證無車。針對數量龐大的“本本族”，以租代購將成為主流出行模式之一，“共享”將是人們實現汽車生活的重要方式，也是其滿足多樣化的消費選擇與汽車使用場景的重要方式。“新一代汽車共享平臺”將成為人車生態圈的核心載體，運用新一代技術，建設線上線下相結合的服務網絡，依托線上流量入口，線下布局全國性服務網點，為用戶提供標準化服務，迎合新一代用戶的消費觀念與本代用戶不斷升級的消費習慣。

　　隨著科技的飛速發展，大數據、云計算、人工智能等對用戶來說將不再是可望不可及的概念，而是生活中隨處可感知的存在。未來科技對日常用車的滲入，將極大便利用車出行。可租車型更加豐富，租賃方式多樣任選，實現“無車車生活 有車車生活”無縫銜接，全面實現智能化運營，汽車租賃將覆蓋長租、短租、專車、分時租賃等無車出行方式，提高用戶用車效率、優化用戶用車體驗，智能調度、人臉識別、供需優化、自動還車、智能停車樓、自動駕駛等，將讓出行更智能，也讓城市更智慧，推動中國智慧城市的創新發展。