近日，中國道路運輸協會發布了《百城百站道路客運信息監測網2018年度經濟運行分析》。報告顯示，2018年，道路客運行業在經歷多年持續下滑后，客運量持續下行，再創新低。

 

　　◇百城百站、省會客運站運量繼續下滑

 

　　2018年全國百城百站共發送旅客總數為30664.31萬人次，比2017年減少了4137.04萬人次，降低了11.89%；發送旅客班次2167.47萬次，比2017年減少了163.56萬次，降低了7.02%；投入運力77202.63萬座，比2017年減少了5174.71萬座，降低了6.28%；旅客平均上座率為39.72%，比2017年降低了2.37個百分點，長途客運下滑趨勢更加嚴重。

 

　　2018年省會城市客運站共發送旅客總數為13749.97萬人次，比2017年減少了1141.57萬人次，降低了7.67%；發送旅客班次770.39萬次，比2017年減少了42.42萬次，下降了5.22%；投入運力29958.75萬座，比2017年減少了1843.3萬座，下降了5.80%；旅客平均上座率為45.90%，比2017年下降了4.01個百分點。

 

　　◇營運指數屢創新低

 

　　2018年，中國道路運輸協會為了給道路客運企業及有關單位生產經營與投資提供及時、可靠信息，為政府有關主管部門及時了解企業運營情況為目標，研究設置了道路班線客運營運指數。該指數主要反映我國道路旅客運輸中班線客運業的經營狀況，同時也反映我國人民群眾的出行變化趨勢及道路客運市場面臨的轉型升級迫切程度，并可印證我國國民經濟發展的起伏，以期對我國傳統道路客運市場的供給側改革及轉型升級起到引導與助推的作用，也會為我國道路班線客運發展的冷熱提供佐證。

 

　　班線客運指數依托“道路旅客運輸經濟運行動態監測機制”工作為基礎，以全國主要客運站經濟運行指標為數據采集對象，根據行業發展趨勢及指標體系需要調整完善相關指標設置，定期匯總分析，向全行業發布。指標分類及權重分配，采用“客運動態監測機制”中的相關指標作為道路班線客運企業營運指數初始指標，并根據各指標重要性的不同，確定對應權重系數。指標初步覆蓋了道路班線客運業的發展情況，具有一定的時效性和通用性。以2015年為基期，分析計算了2013年至2018年全國百城百站年度、春運及“十一”黃金周的道路班線客運企業營運指數。

 

　　2015年以前，指數大于100，企業班線客運運營處于景氣狀況；2015年以后運營指數逐年下降，到2018年年度指數和春運指數降到70以下，“十一”黃金周指數降到75，企業班線客運運營狀況不容樂觀。

 

表（略）