從成行維度看，旅游市場從出發地市場向目的地市場轉變。目前旅游產業市場中傳統的觀光活動已經無法滿足游客的旅游需求，更多的是休閑度假需求、會議旅游需求、圈層聚會需求、娛樂需求以及養生、健康與旅游相融合的需求。更多的資源、政策已經開始轉向旅游目的地市場，通過交通等將休閑、度假、頤養、居住等鏈接并融入目的地市場，促進旅游從粗放低效向精細高效轉變、從封閉的自循環向開放的“旅游 ”轉變。道路客運企業要適應目的地旅游發展趨勢，將自己的車輛、車站等資源融入到目的地旅游體系建設中，以站為節點、車為紐帶，撬動更多的本地旅游資源，專注目的地市場的打造。

 

　　從旅游資源看，旅游市場從輕資源服務向重資源經營轉變。伴隨著日趨激烈的惡意競爭，在市場、政策的雙重作用下，旅游行業的經營門檻越來越高，小作坊形式的門店已經不適應現在旅游行業的發展，更多的經營主體開始通過重資產投入，壟斷資源、掌控市場。目前，旅游市場通用的做法是通過包機切機位、包酒店房間、包景區門票、包演藝活動等方式方法買斷產品，掌控更多、更好的資源，再將買斷的產品，通過B2B資源分享或者B2B2C分銷，賣給其它旅游服務集成商，通過資源的整合，撬動大量的旅游渠道資源，以獲取市場的話語權。道路客運企業單純地開展旅游包車或者分銷其它旅行社的產品，已經無法支持轉型運游融合，只有通過資金流入等方式掌握部分資源，融合現有車輛、車站資源，才能更好地設計、提供運游融合產品，才能為轉型旅游做好資源支撐。

 

　　例如，新國線以黃山碧水青山為畫卷，以徽州傳統文化為筆墨，打造了一個集中式院落、旅游度假、養生養老、弘揚徽州傳統文化為一體的徽州小鎮。湖南龍驤為發展湘江水上旅游客運產業，以湘江橘子洲為客源腹地，投資過億元整合收購了原湘江水上旅游客運企業四家，率先開辟了湘江和瀏陽河水上旅游客運航線。常州公運以長三角為核心客源地，投資開發了“華夏寶盛園”（集“親子、研學、休閑、山居、賞寶”為主的生態文化旅游度假園林景區）和“云上草原”（集高山戶外滑雪場、觀光、索道、滑雪小鎮、野奢酒店于一體的生態旅游度假項目），加速延伸旅游產業鏈。

 

　　從旅游平臺看，機會窗口從綜合平臺向垂直細分領域轉變。綜合性旅游平臺在經歷并購重組之后，已經完成了相對穩定的布局。目前綜合性旅游平臺能夠滿足游客的大部分需求，但是游客的諸多小塊需求和有個性的需求并未得到很好的滿足，所以細分市場是未來的發展趨勢。當前，綜合性旅游平臺的流量越來越不精準，很難用單一的流量模式涵蓋所有的商業模式，提供標準化的服務產品，很難滿足個性化、差異化的需求，而垂直細分領域，通過提供差異化、品質化、品牌化的產品和服務，把一種產品和服務做到極致，極大地提升游客的線下體驗。例如，一些平臺就主攻全球門票，山海邊以特色客棧、木屋切入，好行網作為全聯盟的運游融合平臺，以景區直通車、汽車游為特色，以方便、快捷、高標準滿足游客對旅行的需求。

 

　　◇運游融合發展特點

 

　　發展地位顯要。黨的十八大以來，從黨中央國務院，到各級地方政府都高度重視交通運輸和旅游發展，在體制機制上、方式方法上、工作措施上不斷創新，甚至將交通與旅游融合提高至國家戰略層面。2018年11月29日，在交通運輸部、文化和旅游部共同主辦的全國交通運輸服務與旅游融合發展現場會上，交通運輸部副部長劉小明強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，準確把握運游融合發展新形勢新要求，加快實現交通運輸與旅游業設施網絡更銜接、服務產品更優質、市場環境更有序，不斷開創運游融合新局面。可以預見，交通的基礎性、先行性、引領性等作用將日益放大，與旅游產業的滲透性、融合性、互補性等特性將逐步顯現。未來，從國家到地方，會出臺保障運游融合發展更可持續、更具競爭力的系列舉措，形成合作常態化、服務一體化、產品多樣化的良好氛圍。可以說，國家重視運游融合、發展運游融合的決心之強、力度之大史無前例。

 

　　扶持政策明顯。當前，從中央到地方出臺扶持道路運輸轉型發展的各項政策。從國家層面看，國務院辦公廳印發了《關于促進全域旅游發展的指導意見》，對未來特別是“十三五”期間交通運輸和旅游融合發展工作作出系統部署。從部級層面看，交通運輸部聯合原國家旅游局等部門聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，制定了《促進交通旅游服務大數據應用實施方案》，提出了進一步健全交通運輸與旅游業融合發展的運行機制，進一步明確了鼓勵依托樞紐站場建設旅游集散中心、推進旅游交通產品創新、加強旅游運輸信息化建設等政策措施。從省市層面看，各省通過出臺促進交通運輸與旅游融合發展的貫徹實施意見、出臺推進旅游客運轉型發展的意見、簽訂戰略合作協議等方式發展運游融合、發展智慧交通、開展全域旅游等，這些政策紅利集中釋放、集體顯現，利于我們發展運游融合、延伸產業鏈條和擴大發展空間。

 

　　體現方式顯然。聯盟成員單位立足游客需求，大力推動“站運游”一體化，積極開通“景區直通車”、旅游專線，積極打造“車票 門票”“車票 門票 酒店”等“一站式”旅游客運服務產品，為游客提供個性化、多元化的便捷出行服務。充分發揮客運行業的長板優勢，一方面聯盟成員在景區直通車、班線客運、旅游包車的基礎上，自行設計產品，發動全員營銷，發展一日游；另一方面針對旅游細分市場，聯盟研發探索推出汽車列車旅游新模式；汽車列車旅游模式具有客源組織區域化和特定化、運輸組織接駁化和聯運化、地接服務網絡化和本地化、服務過程標準化和品質化等特性，在聯盟首次探索嘗試之后，不斷總結產品設計和市場推廣的經驗，并在全聯盟迅速推廣。