8月20日，蘇汽集團駕駛員裴仁俊師傅執(zhí)行建湖返蘇運輸任務(wù)，途中的一個“神操作”挽救了全車人的性命，受到了媒體的關(guān)注。央視《新聞周刊》節(jié)目專題報道了裴師傅的臨危極限制動、化險為夷的舉動。白巖松精辟點評：駕駛大客車的老司機在遇到前方突然爆胎的轎車時，五秒鐘極限制動，穩(wěn)穩(wěn)停下，這就是技能的體現(xiàn)！專業(yè)技能不僅平時能讓人掙錢，關(guān)鍵時刻還能救命！

 

　　◇事件經(jīng)過

 

　　2019年8月20日，蘇汽集團運輸分公司駕駛員裴仁俊駕駛蘇E2X308執(zhí)行建湖返蘇運輸任務(wù)。

 

　　下午3時53分左右，車輛由北向南行駛至G2京滬高速靖江路段，在第三車道正常行駛時，左側(cè)第一車道行駛的一輛小轎車突然爆胎，方向失控，從左側(cè)第一車道連續(xù)橫過三個車道撞向右側(cè)護欄后，原地360度大掉頭，停在裴仁俊駕車正常行駛的第三車道上。

 

　　在這一瞬間，如果是駕駛經(jīng)驗不足的司機，往往下意識地會急轉(zhuǎn)方向盤、急踩剎車，但如果真的這樣操作，后果可就不堪設(shè)想了。

 

　　裴仁俊遇突發(fā)情況臨危不亂，根據(jù)自己的多年駕駛經(jīng)驗和平時受到的安全教育，沒有盲目采用“一把方向”避讓，而是沉著冷靜雙手緊握方向盤，采取點剎制動減速，既避免了追尾前車，也防止后面大客車追尾，巧妙地躲過了一場追尾、側(cè)翻事故的發(fā)生，不僅保障了本車上33位旅客的生命和財產(chǎn)安全，也避免了前車及后方大客車駕乘人員和旅客可能遭受的生命財產(chǎn)損失。

 

　　蘇汽集團副總經(jīng)理楊偉亞表示，駕駛員裴仁俊的冷靜處置，一方面體現(xiàn)了他良好的心理素質(zhì)和職業(yè)技能，另一方面也是企業(yè)平時嚴(yán)格管理及職業(yè)化培訓(xùn)的具體體現(xiàn)。培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職業(yè)大客車駕駛員隊伍，是蘇汽集團安全管理工作的重點，同時也是難點，我們通過多年的管理創(chuàng)新與探索，在企業(yè)內(nèi)部逐步建立健全了職業(yè)大客車駕駛員管理四大機制，即：駕駛員準(zhǔn)入機制、退出機制、獎懲機制、培訓(xùn)機制。對所有職業(yè)大客車駕駛員開展崗前培訓(xùn)、在崗輪訓(xùn)和重點復(fù)訓(xùn)，加強各類道路交通事故案例分析、教育，說清講明遇突發(fā)情況“一把方向”的危害，強力灌輸高速公路行車注意事項，適時組織應(yīng)急處置演練，不斷強化駕駛員的法紀(jì)觀念、安全意識、職業(yè)道德和職業(yè)操守，規(guī)范駕駛操作行為，提升應(yīng)急避險能力。

 

　　◇點評

 

　　營運駕駛員的每一次營運任務(wù)都承載著一份沉甸甸的責(zé)任，關(guān)系著整車旅客生命安危。裴仁俊師傅雖然是一名平凡普通的駕駛員，但他恪盡職守，在突發(fā)情況面前，沉著冷靜，臨危不亂，用實際行動維護了乘客生命財產(chǎn)安全，真正展示了蘇汽駕駛員強烈的工作責(zé)任感、崇高的精神品質(zhì)和良好的職業(yè)操守。

 

　　希望廣大營運駕駛員們能夠始終把手中的方向盤視作生命線，始終把乘客生命和財產(chǎn)安全放在首位，愛崗守職，刻苦鉆研駕駛技術(shù)以及應(yīng)急處置要領(lǐng)，以高質(zhì)量服務(wù)，安全完成每次出車任務(wù)。

 

　　同時，也希望道路運輸企業(yè)切實加強突發(fā)事件應(yīng)對處置培訓(xùn)和應(yīng)急演練，全面提高一線從業(yè)人員應(yīng)急處置能力，圍繞“零事故、零死亡”的安全發(fā)展新理念和新目標(biāo)，做出新貢獻。