從1949年新中國成立，到2019年奮進新時代，70年來，江西道路運輸行業從小到大，從弱到強，從破舊單一到環保節能，從人工操作到智慧服務，銳意創新，砥礪前行，譜寫了一曲曲為民服務的時代贊歌，構成了一幅幅壯美畫卷。

 

　　近年來，江西道路運輸緊緊扭住為人民提供優質運輸服務的初心和使命，圍繞便民惠民、改善服務、提升治理能力，層層壓實責任，持續深化行業“放管服”改革，形成了民生實事項目推進有力有實效、行業轉型升級提質提效率、運輸市場更穩更有序的良好局面。

 

　　◇從民生實事入手實現便民惠民

 

　　道路運輸，一頭連著國家經濟發展大局，一頭連著人民出行幸福指數。70年前，在江西這片紅色土地上，道路運輸以人力和畜力為主，人們出行基本靠走路，肩挑、手提、獨輪車、牛車記錄了人們真切的生活軌跡。上個世紀50年代開始，伴隨著新中國的成長，道路運輸得到了快速發展，逐漸有了公交車、城際客運車、旅游車等，特別是“十三五”以來，江西道路運輸行業乘勢而為，公交都市創建、建制村通客車、鎮村公交、農村物流體系建設如火如荼，人們出行條件得到了極大改善。

 

　　實施公交優先發展，南昌、上饒兩市相繼開展了國家“公交都市”創建，贛州、九江等7個設區市開展創建“公交城市”，全省11個設區市實現了交通一卡通互聯互通，公共交通服務范圍不斷拓展，公交移動支付廣泛應用，公交吸引力和滿意率不斷提升。南昌邁入地鐵時代，市民出行更便捷。

 

　　積極推進建制村通客車，全省17041個建制村中，已通客車建制村16556個，建制村通客車率為97.15％。其中，貧困地區共有建制村10833個，已通客車10607個，貧困地區建制村通客車率97.91%。

 

　　持續開展鎮村公交試點，設立鎮村公交專項資金，試點縣（市）共34個、占全省縣區總數的1/3，試點地區鎮村公交開通率達80%以上，越來越多的農民群眾享受到了與城市居民同等的出行服務。目前，江西省農村客運班線經營者305家，農村客運班線3044條，農村客運車輛6614輛，其中公交化運營線路323條、公交化營運客車1082輛；城市公交向農村延伸的經營者118家，延伸公交線路974條，公交車輛3321輛，其中新能源客車1817輛，城市公交向農村延伸車輛新能源客車占比達54.7%。

 

　　積極發展農村物流和城市配送，在南昌縣、安遠縣、德興市開展農村物流節點體系建設示范試點工作，以省政府與阿里巴巴集團合作推進江西省城鄉高效配送體系建設為契機，積極支持阿里巴巴參與江西省城鄉高效配送體系建設，目前已在15個縣市開工建設了縣域菜鳥物流中心，其中10個已投入使用，其余5個預計年底前可投入使用。

 

　　◇從供給側發力　改善運輸服務

 

　　70年滄桑巨變，70年砥礪前行。近年來，江西道路運輸緊貼新形勢、新業態、新問題，抓建設、強改革、謀發展，推動行業日新月異快速發展，大力提升為民服務質量。

 

　　大力推進場站基礎建設。“十三五”以來，已建成等級客運站945個，其中，一級客運站21個，二級客運站84個，三級客運站55個，四級客運站197個，五級客運站588個。客運場站建設升級覆蓋全省，讓更多的老百姓在候車時感受家的溫暖。

 

　　秉承“以人民為中心”的發展理念，制定出臺《關于加快推進道路客運轉型升級的實施意見》，大力發展多樣化運輸服務，推行定制客運，開創“互聯網 ”優化服務新模式；推進旅客聯程運輸，積極發展與民航、高鐵對接的聯程運輸模式，探索推進聯程聯運和一票制服務。九江、撫州、上饒、鷹潭4個設區市開通了5條（營運車輛28輛）往返南昌市昌北機場的道路客運班線；南昌長途汽車站、南昌長途汽車西站、宜春汽車東站、上饒汽車東站實現與高鐵無縫銜接，開通客運班線168條、營運車輛598輛，旅客可以進行便利換乘。