今年的春運(yùn)繼續(xù)站上“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口，網(wǎng)絡(luò)購票進(jìn)一步成為主流。不僅是火車票、飛機(jī)票，汽車票的預(yù)售也逐步從線下轉(zhuǎn)為線上。記者從蘇州汽車總站獲悉，本輪春運(yùn)只有半數(shù)不到的旅客是在窗口排隊(duì)買票的。不過短短兩三年，互聯(lián)網(wǎng) 春運(yùn)”就完成了從蹣跚起步到“攻城略地”的壯大；盡管還有爭議和吐槽，但“互聯(lián)網(wǎng) ”在春“運(yùn)期間的主角地位已經(jīng)確立，因?yàn)樗鼘?shí)實(shí)在在讓老百姓的回鄉(xiāng)之路更加坦蕩……
創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng) 公路”
超五成蘇州旅客線上購回鄉(xiāng)票
“您好，我是‘巴士管家’上面買的票，可以直接進(jìn)站嗎？”1月30日下午1點(diǎn)半，一名戴眼鏡的男性旅客從人群中探出一只手機(jī)詢問檢票人員。在得到肯定的答復(fù)后，他把手機(jī)交給檢票人員，對方用設(shè)備輕松掃了一下屏幕上的條形碼，驗(yàn)票完畢。
這位男士提到的“巴士管家”是蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)官方的一款手機(jī)購汽車票軟件。對方表示，這是他頭一回使用移動終端購買汽車票，很方便，“我前天買了今天下午1:45從蘇州開往泰州的票，十分順利，軟件系統(tǒng)精簡易懂，還能在線查看余票數(shù)，另外支付方式也比較齊全。”
實(shí)際上，今年春運(yùn)期間已有不少旅客采用上述方式——手機(jī)購票來進(jìn)站乘車，如果再算上互聯(lián)網(wǎng)訂票的人群，線上占比已超過50%，其中網(wǎng)絡(luò)訂票20%、手機(jī)APP為30%。
蘇州汽車客運(yùn)總站副經(jīng)理劉靜告訴記者，從春運(yùn)啟動至今的情況來看，隨著互聯(lián)網(wǎng)訂票的普及，車站的窗口壓力得到了明顯改善，相反的，通過自助設(shè)備取票、購票的旅客越來越多，為此他們特意增加了設(shè)備數(shù)量，避免供不應(yīng)求。
記者了解到，自助取票設(shè)備方面，目前汽車北站有12臺，汽車南站有10臺，火車站北廣場站和吳中汽車站均為2臺，而自助售票機(jī)則是汽車北站18臺，汽車南站10臺（售票機(jī)包含了取票功能）。
從大部分旅客的習(xí)慣來看，網(wǎng)上購票后換取紙質(zhì)車票的還是占了大部分，一方面手里拿著紙質(zhì)車票比較定心，另一方面也可以作為報銷憑證。
“我們建議旅客多使用手機(jī)購票，其次才是官網(wǎng)預(yù)訂。”劉靜說：“手機(jī)購票后可以直接掃碼進(jìn)站，但網(wǎng)站購票還需要記錄下票號和密碼，通過人工輸入的方式過檢，效率不高，也容易出錯。”當(dāng)然，網(wǎng)站的功能會繼續(xù)完善，手機(jī)端購票卻是大勢所趨。
目前，蘇州客運(yùn)集團(tuán)的這款“巴士管家”已可購買江蘇、上海、廣東的所有車站車票，年后可覆蓋至浙江、安徽等省，全國聯(lián)網(wǎng)也只是時間問題。
記者還了解到，春運(yùn)期間汽車站部分班車發(fā)班時間相對較早，汽車南站、汽車北站從今天起24小時開放候車室，并提供空調(diào)及開水服務(wù)。另考慮到2月3~6日為客流高峰，兩大車站還會采用憑車票提前30分鐘進(jìn)站的限流措施，希望旅客能夠理解。
遞更的“互聯(lián)網(wǎng) 鐵路”
孩提之年的“12306”正愈發(fā)成熟
鐵路運(yùn)輸永遠(yuǎn)是春運(yùn)的重頭戲。“12306”作為鐵路部門唯一的官網(wǎng)手機(jī)購票客戶端，于2013年12月上線試運(yùn)行，于是2014年春運(yùn)可以說是“互聯(lián)網(wǎng) 鐵路”的開始。
從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)到購票驗(yàn)證碼，2年多來“12306”一直被廣大網(wǎng)友吐槽，但不可否認(rèn)它的服務(wù)功能在遞進(jìn)，版本內(nèi)容在更新。包括：2014年12月，“12306”推出的2.0版本簡化購票操作、改善支付體驗(yàn)，并增加了車次、票價、代售點(diǎn)及起售時間等查詢功能；2015年5月，“12306”將安卓版升級至2.1版，優(yōu)化各類問題。
“我記得最早鐵路‘12306’只能網(wǎng)站購票，并且網(wǎng)絡(luò)特別差，訂單申請后還要排隊(duì)等著付款，遇到春運(yùn)的關(guān)口還不要急死人啊？”鄒小姐是一位“85后”，回憶起手機(jī)購票的“襁褓期”，她可以吐一整天的苦水，“我那時不光要給自己買，還得幫同事們搶，壓力特別大，有時還會影響到自己的工作。”
她告訴記者，推出手機(jī)客戶端之后，遇到同事求幫忙買票的，自己就建議對方下載手機(jī)客戶端，再授人以漁，久而久之大家對網(wǎng)絡(luò)購票開始習(xí)以為常，“用手機(jī)購票最方便的地方，是沒有地域和時間的限制，只要你手機(jī)有網(wǎng)絡(luò)，就能隨時查看車票信息，購票、改簽、退票一個手就能完成。”
今年春運(yùn)期間，鄒小姐用“12306”手機(jī)客戶端搶到了一張回老家成都的動車票D636次列車，2月5日走，不過是從上海虹橋出發(fā)的。
2月5日是春運(yùn)高峰，要是換在沒有“互聯(lián)網(wǎng) ”的從前，她首先需要向單位請一天假，接著起個大早跑到離家最近的售票窗口排隊(duì)。由于成都屬于熱門方向，票源緊張且供需不平衡，萬一沒買到，她只能繼續(xù)請假排隊(duì)，或換別的交通方式回家。鄒小姐說，“這畫面想想就挺嚇人的。”
上海鐵路局蘇州站的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，蘇州地區(qū)去年春運(yùn)通過網(wǎng)絡(luò)買票的旅客約六成，今年接近八成，其中用手機(jī)購票的呈現(xiàn)上升趨勢。
這位負(fù)責(zé)人表示，手機(jī)購票的占比增多，說明移動端在功能和服務(wù)上正在逐步取代電腦端，改簽、退票、查詢（含車次、票價、余票信息等）一應(yīng)俱全，“關(guān)鍵現(xiàn)在大部分人的手機(jī)使用的是4G 網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)速上甚至比普通的寬帶還要快，尤其在春運(yùn)搶票期間具備一定的優(yōu)勢，受到年輕人群的喜愛。”
不過，考慮到仍有一部分人群并不能熟練掌握互聯(lián)網(wǎng)訂票系統(tǒng)，鐵路方面務(wù)必會保留和完善傳統(tǒng)的窗口訂票、電話訂票。
