《中國道路運輸》，一個親切得不能再親切的名字，一份熟悉得不能再熟悉的雜志，彈指間，她已經走過了二十個春秋，記載著中國道路運輸事業二十年的輝煌與榮耀。車船如梭，歲月如歌。我慶幸，這二十年的運管工作有她的陪伴；我感恩，這二十年的風雨兼程有她與我一路同行。

　　還記得，《中國道路運輸》的前身是《公路運輸管理》，那上面曾經有我第一篇變成鉛字的投稿。那時候，我剛到常州市運輸管理處工作。后來，我成為這本雜志的通訊員。到了上個世紀90年代，我國改革開放推動國民經濟步入快速發展新階段，運輸行業中不斷涌現的新情況、新問題，不斷調整的新政策、新思路，不斷引入的新知識、新理念，迫切地呼喚著能夠適應這一巨變的新的權威性行業刊物，來為道路運輸管理者和從業人員服務，為促進道路運輸業繁榮發展服務。當時，“管理就是服務”的理念開始逐漸深入人心，于是，在1994年的北京，一本沒有了“管理”二字的《中國道路運輸》應運而生。這是一本走在時代前沿的刊物，她的出現，帶給我莫大的驚喜。20年的櫛風沐雨讓我深切感受到，她，就是為我這樣的基層運管人員，為廣大的運輸從業人員，守望相助、呵護有加的良師益友和知心向導。

　　回顧一路相伴的20年歲月，記憶中滿滿的都是溫馨與感動。每月不變的期盼，化作每月重逢的喜悅。《中國道路運輸》好比我久未謀面的老友，又好似深深眷戀的情人。每次拿到雜志后，我總是迫不及待地先翻開幾頁，然后埋下頭，用鼻子貼著紙張深吸一口氣，享受油墨馨香，有時竟會惹得辦公室同事笑我，“小金，味道真的那么好嗎？”“嘿嘿，真的好聞。”我總是傻笑著回答他們，也許這就是和《中國道路運輸》的不解之緣吧。

　　《中國道路運輸》是當時唯一能讀到的全國性行業類期刊，創刊伊始就帶給了我全新的體驗。她權威解讀國家道路運輸的方針政策，探討研究行業管理的有效途徑，科學指導運輸企業的經營管理，為讀者交流經驗、相互溝通搭建平臺。尤其是在那個特定的歷史時期，她在基層運政管理最需要的實際操作層面，起到了解疑釋惑、規范執法的巨大作用，成了我須臾不能離開的“武功秘籍”。

　　記得有一年，我處運管人員對于企業自備車輛是否屬于營業性運輸產生了較大的分歧，“營業性運輸”和“非營業性運輸”的爭議使大家各執一詞、莫衷一是。有人認為，企業自備車輛不對外提供運輸勞務，只運輸本單位的生產和生活資料，不應屬于營業性車輛。由于當時還沒有實行“費改稅”，車輛性質的認定關系到運輸規費的征收、營運證照的辦理和道路稽查的尺度，來不得半點差池。就在大家糾結是否要將企業自備車納入管理的當口，我的“知心向導”及時出現了。當我如饑似渴地捧讀著最新到來的一期《中國道路運輸》時，赫然發現在“來信答復”一欄，竟有著我們爭論問題的答案！“企業自備車輛是否屬于營業性車輛？”該解答以詳實有據的闡述娓娓道來，糾正了似是而非的或者錯誤的觀點，一下子解開了我心中的疑團，自然也化解了處里所有人們的心結，為運管機構的實際操作指明了方向。

　　運管工作是緊張而有序的。工作之余，我和同事們最愛翻閱的就是《中國道路運輸》，她不斷地拓展著我的視野，豐富著我的知識與經驗，加深了我對政策和理念的思索和領悟。雜志上的每一段文字、每一張圖片都深深吸引著我的眼球，見證著祖國道路運輸事業的蓬勃發展，也伴隨我自己的成長歷程。正是在她的引導教誨下，我知道了依法行政和市場主導的重要性，從而加強學習，完成了法律和經濟管理的大學課程；雜志中先進模范、典型人物所體現出來的不畏艱險、勇于奉獻的交通人精神，激勵我見賢思齊，追求上進，光榮地加入了中國共產黨，并榮立過三等功，獲得常州交通系統“優秀共產黨員”稱號。

　　《中國道路運輸》創刊之時，我才28歲，如今已是人到中年，暮然回首，往事仍歷歷在目。20年人生旅程中雖然崗位歷經變動，但我總能較好地完成不同時期的本職工作，受到領導和同志們的好評。在票證管理、運政稽查、組織人事、交通戰備、信息宣傳等不同的崗位上，《中國道路運輸》總能讓我汲取養分真正受益，在最關鍵的人生和事業節點上，《中國道路運輸》總能助我一臂之力！

　　如今的《中國道路運輸》，裝幀美輪美奐、編排與時俱進、內容精彩紛呈，帶給我的溫馨與感動幾乎無所不在，她已經成為我提高素質的“加油站”、創新思路的“金鑰匙”、增強能力的“助動器”。她教我把握政策方針，解讀理論難題，熟悉運管業務，創新工作方法，正確面對人生。20年的寒來暑往，相攜相伴一路走來，這份雜志里那一筆一劃所描繪的每一絲奉獻、每一份堅守，是一代代交通人用最美的青春年華鋪就！

　　今日，剛滿20歲生日的《中國道路運輸》站在了歷史新的起點，她懷揣著夢想，風華正茂。我期盼著在今后的歲月中，繼續和她攜手同行，繼續精彩著我們這個偉大時代的蓬勃生動，一起譜寫未來美麗的“中國夢·運輸篇章”！