1949年建國(guó)前夕，在中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議上，設(shè)立了中央人民政府交通部，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的水運(yùn)、公路和民間交通運(yùn)輸工作。在這次會(huì)議上還同時(shí)設(shè)立了郵電部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理全國(guó)的郵政和電信事業(yè)。

　　到1954年9月，原中央人民政府交通部改為中華人民共和國(guó)交通部，原中央人民政府郵電部改為中華人民共和國(guó)郵電部，作為國(guó)務(wù)院的組成部門，繼續(xù)行使原來(lái)的職責(zé)。

　　新中國(guó)成立后，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，航空事業(yè)開(kāi)始起步。1954年11月，國(guó)務(wù)院設(shè)立了中國(guó)民用航空局，作為國(guó)務(wù)院的直屬機(jī)構(gòu)。但由于當(dāng)時(shí)所處的特殊歷史時(shí)期，早期的中國(guó)民用航空局屬軍委系統(tǒng)建制。

　　此后幾年里，中國(guó)民用航空局曾一度被改為交通部的部屬局。一直到1962年4月，為了加強(qiáng)對(duì)民航航空工作的領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)民用航空局從交通部分出來(lái)，改為國(guó)務(wù)院直屬局，名稱也改為中國(guó)民用航空總局。

　　1969年11月，鐵道部、交通部和郵電部的郵政部分機(jī)構(gòu)合并，成立了新的交通部。

　　從1969年11月到1980年5月間，中國(guó)民用航空總局被調(diào)歸空軍領(lǐng)導(dǎo)，成為空軍的組成部分，1980年之后又恢復(fù)為國(guó)務(wù)院的直屬機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理全國(guó)民航的機(jī)構(gòu)、人員和業(yè)務(wù)，真正邁出了我國(guó)現(xiàn)代民用航空事業(yè)發(fā)展的步伐，并逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)化管理。

　　由于郵電部的電信工作一直由軍事部門領(lǐng)導(dǎo)，而電信、郵政分開(kāi)既增加了機(jī)構(gòu)和人員，又不方便群眾，對(duì)于開(kāi)展業(yè)務(wù)工作和對(duì)外交往都有不便。因此，1973年3月，經(jīng)中共中央批準(zhǔn)，郵政部分從交通部劃出來(lái)，電信與郵政合并，恢復(fù)郵電部。