2012年“8.26”事故后，由于陜西省政府采取了更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，所有9座以上客車凌晨0點(diǎn)～5點(diǎn)必須落地休息，對陜西省長途客車的經(jīng)營產(chǎn)生了較大影響。本以為只要積極向省政府匯報(bào)運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)、出現(xiàn)的困難和問題，只要省政府改變現(xiàn)行規(guī)定，與全國保持一致，短暫的困難時(shí)期就會過去，行業(yè)的發(fā)展依然樂觀，但今年的春運(yùn)狀況卻讓人堪憂。長途客流減幅大約為20%～30%，以往西安至榆林、西安至武漢、西安至珠海、西安至深圳幾條熱點(diǎn)線路，在節(jié)前一票難求的線路，今年春運(yùn)期間竟然大幅壓縮班次，面臨經(jīng)營困難的窘境，整個(gè)春運(yùn)顯得有點(diǎn)“涼”。面對如此新形勢，道路運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)者必須靜下心來研究思考今后客運(yùn)的發(fā)展問題。

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　　道路客運(yùn)面臨的新形勢

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是高速公路網(wǎng)的逐步形成，近些年來道路客運(yùn)也隨之迅猛發(fā)展，按照“三高三化”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)力推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)公司化改造，行業(yè)管理、服務(wù)和形象都得到大幅提升。目前陜西省班線客車20378輛，省際班線656條，市際班線937條，滿足了陜西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民不斷增長的需求。但是，隨著高速鐵路的出現(xiàn)和延伸，道路運(yùn)輸逐漸感受到了壓力。前幾年鄭西高鐵開通，使得原來的黃金線路西安到洛陽、西安到鄭州快速萎縮，去年開通的西安到延安動車，使得同線路的客車經(jīng)營出現(xiàn)了較大問題，西安到北京、上海、武漢、廣州高鐵的正式運(yùn)營，又讓東、南、北三個(gè)方向的跨省長途班車陷入困境。今年西安到大同高鐵、西安到安康復(fù)線將開通，已經(jīng)開工的西安到蘭州、成都的高鐵也將在今后幾年通車，高鐵線路即將成網(wǎng)，高鐵競爭的時(shí)代已經(jīng)來臨。加之私家車的不斷增加、公路限速愈來愈嚴(yán)厲、站場建設(shè)愈來愈偏遠(yuǎn)、民航愈來愈大眾化等因素，道路客運(yùn)面臨嚴(yán)峻的形勢，必須研究問題、調(diào)整思路、迎接挑戰(zhàn)。

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　　應(yīng)對措施

　　調(diào)整思路，發(fā)揮比較優(yōu)勢。建立綜合交通運(yùn)輸體系是大趨勢，幾種運(yùn)輸方式合理分工、有效銜接是追求的目標(biāo)。民航、鐵路、道路客運(yùn)各有特點(diǎn)：民航運(yùn)輸速度最快、機(jī)動性較好，但載運(yùn)能力小、能源消耗大、運(yùn)輸成本高，適于中長途運(yùn)輸；鐵路運(yùn)力大、成本低、安全可靠、全天候運(yùn)輸、環(huán)境污染小、單位能耗消耗較少，適于中長距離、批量大的運(yùn)輸；道路運(yùn)輸機(jī)動性好、靈活性強(qiáng)、投資少，但受氣候限制，適于批量小、中短途距離運(yùn)輸。由此可見，道路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢體現(xiàn)在機(jī)動靈活，通達(dá)度高，覆蓋面廣，運(yùn)輸組織多樣化，能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

　　借鑒國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，1500公里以上是民航最具優(yōu)勢，1000公里～1500公里是民航和高鐵競爭的區(qū)間，500公里～1000公里是道路運(yùn)輸與高鐵競爭的區(qū)間，500公里以內(nèi)道路運(yùn)輸最具競爭力。以前鐵路運(yùn)輸由于鐵路建設(shè)滯后，支線線路不健全，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面小，干線鐵路運(yùn)輸負(fù)荷高，難以增加更多的運(yùn)力和班次來滿足日益增長的旅客出行需要，給道路運(yùn)輸帶來了機(jī)遇，特別是道路路況不斷改善，客車技術(shù)不斷提高，盡管長途對道路客運(yùn)而言有一定的劣勢，運(yùn)輸企業(yè)還是開通了幾乎遍布全國的客運(yùn)班線，道路運(yùn)輸發(fā)展迅速，企業(yè)取得了較好的效益，老百姓的出行得到滿足，應(yīng)該說這是一個(gè)發(fā)展的必然階段。可是，面對新的形勢，客運(yùn)業(yè)必須做出抉擇，調(diào)整思路，發(fā)揮補(bǔ)充、完善、兜底的作用，既要揚(yáng)長避短、發(fā)揮比較優(yōu)勢，又要與其他運(yùn)輸方式互補(bǔ)合作，構(gòu)建完善的綜合運(yùn)輸體系。