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為了更加安全暢通

2014-02-20   來源:中國道路運(yùn)輸  打印 字號:T|T

——江蘇大運(yùn)有效開展接駁運(yùn)輸

  2013年1月1日是個值得紀(jì)念的日子,這一天江蘇大運(yùn)率先在全國開展了接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。至12月底,共完成接駁換駕3771次、安全運(yùn)送旅客6.7萬人次,安全運(yùn)行里程339萬公里。目前,接駁運(yùn)輸這一嶄新的長途運(yùn)輸組織方式,已經(jīng)成為聯(lián)系江蘇長途客運(yùn)企業(yè)的紐帶,推進(jìn)江蘇道路客運(yùn)資源整合的抓手,不斷提升江蘇長途客運(yùn)規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化水平,在10萬平方公里的江蘇大地蓄勢迸發(fā)。

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  勇于擔(dān)當(dāng) 先行先試
  長途客運(yùn)路況、天氣復(fù)雜,運(yùn)距和駕駛時間長,容易引發(fā)道路交通事故。7·22河南信陽及8·26延安重特大交通事故給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。為有效遏制道路交通事故發(fā)生,國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》,明確提出“創(chuàng)造條件積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸”。為認(rèn)真貫徹落實(shí)國發(fā)30號文件精神,交通運(yùn)輸部經(jīng)商公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于2012年底下發(fā)了《關(guān)于開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》,在全國13個省(市)正式啟動了長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。
  “長途客運(yùn)開展接駁運(yùn)輸不是一時之舉,而是勢在必行。”江蘇大運(yùn)董事長單建華說,“民航、高鐵相對昂貴的票價(jià),使得廣大低收入群體仍然選擇靈活性好、票價(jià)低廉的公路長途客運(yùn)出行方式。因此,長途客運(yùn)需求持續(xù)旺盛的長期趨勢沒有變。”然而,受長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行的影響,長途客運(yùn)失去了“夕發(fā)朝至”的優(yōu)勢,客流逐步下滑,企業(yè)效益下降。“開展接駁運(yùn)輸不僅可有效提升長途客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量,也是發(fā)揮長途客運(yùn)比較優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。”
  2009年底,由于地域相近、理念相通、人員相親、文化相融,蘇州、無錫、常州、南通四地道路運(yùn)輸企業(yè),共同出資組建跨區(qū)域、跨產(chǎn)業(yè)的大型股份制有限公司——江蘇大運(yùn)。為切實(shí)做好試點(diǎn)工作,江蘇省交通運(yùn)輸主管部門從全省道路客運(yùn)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的高度出發(fā),適時提出了戰(zhàn)略部署:以接駁運(yùn)輸為契機(jī),加快全省長途客運(yùn)資源整合,努力推進(jìn)全省道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。江蘇省選取了由蘇州、無錫、常州、南通四地大型骨干企業(yè)共同組建的跨區(qū)域經(jīng)營平臺——江蘇大運(yùn)交通運(yùn)輸股份有限公司作為接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。太湖長江一脈相通,蘇錫常通熱情相擁。江蘇大運(yùn)秉承4家股東單位60多年經(jīng)營管理的精華,成為江蘇省唯一一家長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè),擔(dān)當(dāng)起接駁運(yùn)輸先行先試的實(shí)踐者。
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  先易后難  穩(wěn)步推進(jìn)
  意識到接駁運(yùn)輸是整合行業(yè)資源、創(chuàng)新運(yùn)輸組織,實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)集約化、網(wǎng)絡(luò)化的一次重大歷史機(jī)遇后,江蘇大運(yùn)立即付諸行動。在省交通運(yùn)輸廳、省廳運(yùn)管局的關(guān)心指導(dǎo)下,江蘇大運(yùn)迅速組建工作班子,開展調(diào)研,制定方案,按照“先易后難、穩(wěn)步推進(jìn)”的方針,在山東、河南兩省七市的23條班線上開展了接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。設(shè)立了江蘇省贛榆縣汽車站、寧宿徐高速高作服務(wù)區(qū)、安徽省肥東服務(wù)區(qū)三個接駁點(diǎn)。
  江蘇省運(yùn)管局局長汪學(xué)君在試點(diǎn)之初不無擔(dān)心:“在試點(diǎn)初期,我們最擔(dān)心的是能否真正按部里的要求接駁、接班駕駛員能否得到很好的休息。為此,我省多次召開接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作專題會議,及時了解掌握接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作開展情況,全力幫助企業(yè)解決試點(diǎn)過程中遇到的困難。我們要求企業(yè)利用部、省聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)監(jiān)控平臺對接駁運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。”經(jīng)過一年的試點(diǎn)和期間的一系列明察暗訪,江蘇大運(yùn)的接駁運(yùn)輸工作得到了部道路運(yùn)輸司和江蘇省運(yùn)管局的肯定。“不僅駕駛員在接駁點(diǎn)上得到充分的休息,較好地解決了疲勞駕駛問題,而且通過車輛途中安全例檢、安全教育提醒、車輛載員檢查登記等更多的安全監(jiān)管措施,使車輛運(yùn)營安全有了更多的保障。”
  主管部門的肯定、旅客的贊許和客流的回升,凝聚了江蘇大運(yùn)一年的不懈努力。
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責(zé)任編輯:畢丹   

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