建章立制，嚴格標準。為確保接駁運輸試點工作順利推進，江蘇大運制定了《接駁點管理人員工作規定》、《接駁駕駛員行為準則》、《接駁運輸工作考核辦法》等工作制度和臺帳。在每個接駁點上醒目豎立著接駁標志牌。在企業網站及客運站實行接駁運輸公示。

　　統一管理，規范運作。根據交通運輸部文件要求，江蘇大運在接駁管理模式上實行“五統一”，在工作流程上實行“六交接、一檢查”。在每個接駁點上派駐了兩名管理人員，全過程現場監管接駁運輸。加強接駁運輸信息化建設，建立起總公司監控中心、分公司監控室、接駁監控點的三級監控體系。

　　創造條件，人文關懷。為豐富接駁點業余文化生活，江蘇大運為各接駁點購買了書籍、羽毛球、象棋、軍棋等文體用品。同時，為提高廣大接駁管理人員和駕駛員的安全意識和業務技能，積極開展了學習型接駁點創建活動，印發學習資料和題庫，開展客運安全、法律法規培訓和知識競賽，努力營造了比學趕幫的濃厚氛圍。

　　集約經營，節點運輸。在開展接駁運輸試點工作的同時，充分發揮企業間站場資源、客運網絡等優勢，將接駁運輸與節點運輸有機結合，探索區域一體化網絡運輸，在提高班車實載率的同時，也推進了行業節能減排工作。

　　為確保江蘇接駁運輸試點工作規范運作，省交通、公安、安監部門領導多次深入接駁運輸一線，察實情、辦實事、求實效。經過一年的實踐和努力，長途客運安全保障得到提升，長途客運服務水平得到提升，企業效益得到提升。長途客運“夕發朝至”的比較優勢得以實現，部分長途班線客流已止跌回升。

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　　著眼未來  統一整合

　　取得的成績令人振奮，更高的目標催人前進。接駁運輸試點實踐證明，長途客運特別是夜班車需要實行接駁運輸，而接駁運輸又需要規?；s化經營。為實現江蘇道路客運在更高、更廣、更大層次上的持續健康發展，在省交通運輸廳、省廳運管局的積極引導和推動下，去年12月初，由江蘇省內14個地級市專業客運企業共同發起，正式組建了一家江蘇省域范圍內統一經營長途客運的企業——江蘇長運交通運輸有限公司。

　　目前，江蘇長運正加快與省內擁有800公里以上長途班線的客運企業共同發起組建江蘇長運十三家參股公司，努力實現省域范圍內長途客運資源的有效整合。同時，與湖南、浙江、山東等11個省份19個接駁點正式簽訂了租賃協議并實施了前期改造，對各公司抽調的57名接駁點管理人員進行了專題培訓，在2014年春運前全面開展接駁運輸試點工作。江蘇長運將不辱使命、敞開胸懷，以推進長途客運規?；?、集約化、網絡化為目標，密切與其他客運企業的協同合作，加快公用型、標準化接駁點建設，聯合開展接駁運輸工作。