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　　創新發展　推動綠色貨運根深葉茂

　　交通運輸部提出“四個交通”發展戰略，綜合交通是核心，智慧交通是關鍵，綠色交通是引領，平安交通是基礎。“四個交通”對貨運業倡導和形成綠色發展理念，促進行業結構調整和產業升級，具有特殊重要意義，呈現出統領性、綜合性、創新性和可持續性的特點，適應當前中國實際情況。中國綠色貨運行動致力于解決貨運業目前存在的主要問題，重點解決結構性矛盾（基礎設施結構、市場主體結構、運力裝備結構）較為突出、運輸組織化（甩掛運輸、網絡化運輸、多式聯運）程度整體不高、技術應用手段（信息化水平、標準進程）較為落后、宏觀發展環境（貨運場站、稅收政策、管理多頭、法規缺位、人才匱乏）有待改善等問題。

　　楊利民會長指出，中國綠色貨運行動將從三個方面繼續深入開展工作：綠色管理方面，針對我國道路貨運企業的運輸組織管理相對粗放的現狀，通過倡導先進的運輸組織管理方式，通過恰當的評價方法，樹立在綠色管理方面成績突出的行業示范標桿，推廣經驗，幫助企業通過甩掛運輸、多式聯運、物流增值服務提高效益，改變既往單純依靠傳統運輸、提供同質化服務、進行粗放式管理的局面。綠色技術方面，針對我國貨運車輛裝備技術狀況及信息化水平較低的現狀，通過行動的開展向行業推薦適合我國國情質優價廉的節能減排車輛、符合企業實際需求的節能裝備產品，以及能夠切實提高效益和促進安全生產的信息技術，努力使綠色技術的推廣給會員企業帶來效益、安全和良好的綠色企業形象。綠色駕駛方面，針對直接影響燃油消耗和安全生產的駕駛員駕駛技能，通過行業的宣傳和職業培訓活動的開展，幫助運輸企業從駕駛員管理上要綠色、要安全、要效益。為完成上述目標，將制定實施五個方面的措施。

　　研究編制《中國綠色貨運行動中期評估和長期目標》，評估中國綠色貨運行動既往工作，對第三年度及下一階段工作制訂量化工作目標，重點做好第三年至第五年行動目標細則和工作部署。

　　推動兩項標準在全行業實施。根據指導委員會意見和試點示范結果，完善中國綠色貨運行動《綠色貨運企業標準》和《綠色貨運車輛標準》，擴大行動參與企業群體；增加車輛標準關于減排的考核內容；確定兩項標準的定位和發布方式；在全行業范圍內實施兩項標準，并向物流全產業鏈企業擴展實施。

　　推動產業鏈企業合作。在物流全產業鏈企業特別是托運人與承運人、承運人與制造商、承運人與服務商之間，以貨運企業為紐帶，推動建立共存共榮的聯盟合作關系，將參與行動的道路貨運業第三方物流、城市配送、區域配送企業擴大到貨主企業（含生產制造、產品銷售、電商等企業）；以承運人為核心，研究凝聚上下游企業的利益驅動模式；選擇并推廣新型服務模式。

　　探索鞏固并發展政府—行會—企業公私合作伙伴關系。按照“中美氣候變化工作組機制”國家合作項目要求，通過交通運輸部、環保部、發改委、工信部、公安部的支持，有效實施《中美氣候變化工作組工作方案》內議定的各項內容，重點做好雙方高層互訪、參加年度研討會、舉行專題研討、完善中國綠色貨運行動標準體系及提高公眾參與度等工作。

　　探索量化數據采集方法和綠色效果評估體系。結合行動成果選擇數據采集方法，建立行動效果評估和認證體系，開發評估工具，選擇能源消耗統計方法，開發碳足跡計算模型。探索專項試點和服務方法。開展貨主和運輸企業合作專項試點，選擇信息技術應用及智能終端應用試點；嘗試建立金融支持“三綠”的整體方案，如“一卡通”服務、車輛融資租賃模式等。