一輛整潔的廂式貨車，綠色車頭、綠色車輪和潔白車廂，綠白相間，綠意盎然，輕盈地行駛在流線型的公路上，潔白的車廂板上一字舒展著五片綠葉。4月18號下午4點，隨著紅絲綢地揭開，中國綠色貨運(yùn)行動清新淡雅的標(biāo)志牌閃亮眼前。以綠色卡車、簡潔的道路線條為基本元素，車廂上的5片樹葉依次排列，寓意“中國綠色貨運(yùn)行動”將以5年期工作規(guī)劃為指導(dǎo)，分步實施、穩(wěn)步推進(jìn)；以綠色為主基調(diào)，寓意以“中國綠色貨運(yùn)行動”為依托，推動中國貨運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展。中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長、中國綠色貨運(yùn)行動指導(dǎo)委員會名譽(yù)主任楊利民和交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長、中國綠色貨運(yùn)行動指導(dǎo)委員會主任李剛共同揭牌，宣告由中國道路運(yùn)輸協(xié)會發(fā)起的中國綠色貨運(yùn)行動正式啟動，踏上征程。

　　綠色貨運(yùn)：促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級  履行行業(yè)責(zé)任

　　交通運(yùn)輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費(fèi)第二大行業(yè)，石油消費(fèi)總量約占全社會石油消費(fèi)總量的1/3。道路運(yùn)輸石油消費(fèi)量在各種運(yùn)輸方式中的比例超過50%。從公路、水路交通內(nèi)部比較，營運(yùn)車輛能耗是營運(yùn)船舶能耗3.8倍。道路貨運(yùn)業(yè)是道路運(yùn)輸?shù)哪芎拇髴簦缆坟涍\(yùn)節(jié)能減排的壓力更大。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，道路貨運(yùn)需求旺盛，道路貨運(yùn)石油消耗量在我國石油能源消費(fèi)總量中的比重逐年增加。燃油消耗總量和占比的不斷增長，是道路貨運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、組織化程度低、車輛裝備技術(shù)水平不高的直接反映，這也是道路貨運(yùn)業(yè)面臨的突出矛盾。

　　中國政府向全世界做出了到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年降低40%～45%、非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%的莊重承諾，充分展示了我國負(fù)責(zé)任的大國形象。節(jié)能減排任務(wù)已成為具有法律效力的約束性指標(biāo)。國務(wù)院把交通與工業(yè)、建筑，列為三大重點節(jié)能領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部提出，2015年與2005年相比，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降12%，營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量污染物排放量降低30%，噪音污染程度全面降低。每年節(jié)油300萬噸～400萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放650萬噸～850萬噸。