在今年入梅以來罕見的暴雨和災情面前，武漢公交哪里有難，就在哪里伸援手、顯身手，充分利用公交車個頭高、容量大和靈活機動的優勢，解市民于水困之中。人們平時習以為常的“十米車廂”，暴雨期間則成了最溫馨的避風港。三萬公交人的執著堅守，為大武漢的城市正常運轉保駕護航。
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難得一見：公交車與飛機“同框”比翼
公交跑市區，飛機飛世界。兩種“相見很難”的交通工具，因為今年武漢市這段罕見的強降雨而罕見“同框”。
7月1日，連續不停的強降雨，導致通往天河機場的道路封閉，小車無法通行。趕飛機的乘客拖著大小行李，艱難地在大雨中步行。同時，抵達天河機場的旅客滯留在航站樓，也無法回家。
當日10時，接市交委指令，市公交集團緊急抽調運營線路離機場最近的10輛公交車，于10時50分到達天河機場第二通道收費站附近，開始轉運、疏散滯留的旅客。
至7月3日6時50分，共80輛公交車客串機場大巴，在機場航站樓、收費站和地鐵2號線長港路站的區間，不間斷往返行駛了近千車次，免費輸送旅客約6.4萬人次，緩解了機場旅客滯留的狀況。
從北京飛來武漢的旅客張天明出了航站樓，當即乘上免費轉運公交車，他說：“面對暴雨襲擊，沒想到武漢為旅客做得這么周到！”
一時間，在不少人的手機中，武漢公交車與飛機同時出現在機場跑道的影像也竄紅網絡。
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規模最大：220輛公交車集結搶險
更大的考驗和行動，兩天后接續上演。
7月5日18時40分，武漢公交集團負責人接到蔡甸區相關負責人的電話，請求公交車前往消泗鄉轉運村民。
經請示市政府同意，公交集團迅速從4個運營公司，緊急抽調首批100輛公交車，19時40分集合在漢蔡高速入口處。20時19分至20時43分，第二批100輛公交車也集結到位。前后兩批共200輛公交車在警車的引導下，一路沿著漢蔡高速奔往消泗鄉，于北河出口下，沿著鄉村公路抵達待命地點。
此前的7月5日13時30分，公交集團第四運營公司率先向蔡甸區消泗鄉派出了20輛公交車。
此次行動總共出動了260多名駕駛員，他們中有的是在運營時接到緊急通知；還有很多司機早晨五六點鐘上線開早班車，到中午一兩點才下班，接到通知后又離開家；還有人接到通知后從家中直接打的趕到公司，駕駛車輛前往集結地。
雨夜閃電頻頻、暴雨如注，奮戰在現場的400余位公交人，幫村民們拎行李上車、遞上礦泉水，不停叮囑村民們注意安全，沒有一句怨言。
這一次，武漢公交共220輛車通宵運轉，轉移群眾1.2萬人。市交委、市公交集團主要負責人，一直都在現場指揮調動車輛運行。據悉，這也是全市調集公交車輛參與應急搶險史上規模最大的一次。1998年抗洪搶險期間，武漢市曾一次性調集50輛公交車用于應急。
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一直用心：便民服務永遠在路上
連日來，武漢公交人馬不停蹄，為防汛救災助大力。
守候21小時，護送天興洲居民出島安置；運送1200名武警官兵，前往東西湖區防汛大堤；233路駕駛員徐永輝70歲的母親被武警官兵用沖鋒舟救出，線路負責人主動提出準予徐永輝放假回家，他卻婉言拒絕，跟隨公司組建的搶險車隊前往新洲邾城支援……
市內漬水、市民出行不便的地方，總有公交車來擺渡，公交人甚至趟在水里背乘客“過河”。7月5日，605路將翠堤春曉小區居民“擺渡”到復興二村，方便乘客到發展大道乘車或轉乘，當日共發出擺渡車23趟，運送千余人次；公交五公司緊急抽調5輛538路車、1輛43路車、1輛510路和2輛518雙層車等9輛公交車，將3000余人次乘客從武昌火車站擺渡到4號線首義路地鐵站。“公交人的付出，真心讓人幸福感滿滿的！”21歲乘客張先生說。
7月2日8時10分，創業大道涵洞、未來一路等地漬水嚴重，從葛店先后發出的3輛301路公交車無法通行。眼看線路要停線，正在現場的路隊長熊志文請示車隊后，當機立斷帶領301路駕駛員陳波、范祖安和唐文杰，把3輛車上的50余名乘客背的背、扶的扶，趟過了涵洞漬水地帶，轉移到無漬水地段的車上。隨后，這50余名乘客都一一被安全轉移到了另外2輛30路車上，繞開漬水地段回原線行駛。
在這個7月，3萬公交人的大愛處處都在閃現……
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公交208路駕駛員鄭華根的轉運日記
一位每天雙手緊握方向盤的武漢公交司機，在經歷7月5日至7月6日凌晨蔡甸區消泗鄉1.2萬居民轉移那個不眠之夜后，寫下一段日記——“昨晚的雨之大，任務之急，我想會讓我終生難忘。但最讓我感動的是，平時起早摸黑、不大受重視，而且收入也不高的公交人，在短時間內能抽調200多輛公交車到現場，場面壯觀，秩序井然，各工種各崗位現場待命。
我是今天早晨7點40分到的家，和我一起的有3輛車、3位司機、1位安全員。從昨天下午2點到今天回家，衣服都沒干過，但我沒聽見他們一句怨言，一直都是面帶微笑。我問他們，這么累還笑？又沒有報酬！他們說，鄉親們的家都沒了，我們哪還計較別的？回來后，還有人在請纓。說真的，平時別人看我們可能微不足道，但關鍵時刻，我們能上、能打、能勝！”
（作者：湖北省交通運輸廳）
