橫空面世，喜憂參半。2014年7月，通過手機軟件即可預約城市交通出行服務的專車、快車在北京橫空面世，在品種多樣、數額不等的獎勵的普惠下，快速風靡我國大江南北。一機在手，隨時隨地，召之即來，相比傳統巡游出租汽車方便多了，手機叫車旋即成為流行。隨著大量私家車的蜂擁而入，聚成了龐大的灰色經營隊伍，大街小巷迎來送往。但是，在灰色經營中魚龍混雜，乘客安全和駕駛員利益保障重大缺陷讓乘客惶恐，讓社會不安。

　　何去何從？正名規范。2016年7月，國務院辦公廳發布實施《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，提出在大力發展城市公共交通系統的基礎上，統籌發展巡游出租汽車和網絡預約出租汽車，實行錯位發展和差異化經營，為社會公眾提供品質化、多樣化的運輸服務。網約車平臺、網約車可以名正言順合法競爭。深化巡游車改革、規范網約車發展，保障乘客權益，優化出行服務是根本。為了落實這一根本精神，交通運輸部、工業和信息化部、公安部等七部委聯合發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，制定和實施嚴格許可制度，網約車平臺、網約車輛和駕駛員都必須事先取得許可方可經營和從業。網約車新政出臺已兩周年，到目前為止，全國已有超過200個城市發布了網約車管理實施細則，為網約車規范發展提供了全面的法規保障。

　　猶抱琵琶，強化監管。網約車新政出臺實施，對于地方政府和主管部門來說，是有了許可監督的準繩，對于網約車平臺和駕駛員來說，是有了合法準入的利器。有法可依是基礎，執法必嚴是保障。在交通運輸部的組織推動下，各地交通運輸主管部門認真遵循審慎包容、規范發展的原則積極落實政策制度，保障網約車合法有序發展。眾多網約車平臺努力使身份合法化的同時，積極清退不合規車輛和駕駛員。不合規車輛和駕駛員不斷被清退，網約車平臺的基礎依賴在銳減；加上種種補貼和獎勵難以為繼，只圖謀高獎勵高福利的業余駕駛員興趣全無，自動退出這一行當，平臺公司經濟損失加劇。因此一些平臺公司猶抱琵琶半遮面，在自身身份合法化時，對不合規車輛和駕駛員睜只眼閉只眼。放縱任性發展，政府就是失職瀆職。因此，2108年5月交通運輸、網信、通信等七部門發布實施《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》，對未取得網約車經營許可從事網約車經營、線上線下車輛或人員不一致、信息泄露、不依法納稅、不正當競爭、非法經營資金支付結算等方面違法違規行為進行聯合監管。

　　顛撲不破，誠信為本。誠信是社會和諧的必備，更是經濟發展的根基。因此，黨十八大提出“加強政務誠信、商務誠信、社會誠信和司法公信建設”，黨的十八屆三中全會提出“建立健全社會征信體系，褒揚誠信，懲戒失信”，《中共中央 國務院關于加強和創新社會管理的意見》提出“建立健全社會誠信制度”，推動建設誠信社會。交通運輸服務作為經濟社會發展的基礎服務，積極推動誠信交通、誠信運輸建設，這是落實社會發展根本制度。守信暢行九州，失信寸步難行，是追求的目標，需要政府帶頭，需要社會支持，更需要企業自律自立。

　　殊途同歸，任何新業態，都不可能游離社會根基；路在自己腳下：誠信經營、合法競爭，網約車，你準備好了嗎？