為廣泛傾聽公眾意見，掌握對懷化市道路運輸服務的現實需求，提高行業管理和服務水平，2013年7月8日至10月10日，我市在省政府門戶網站上開展了全面提升道路運輸服務水平調查卷活動。此次調查共設置了18個問題，其中12道單選，5道多選，1道自由回答。問題涉及道路運輸行業發展中關于農村客運發展、安全監管、汽車維修質量、駕駛員培訓、總體評價等方面。

　　調查數據顯示，參與調查的網民性別構成一項中，男性網民占71%，機關干部及事業單位人員居多，占86%，年齡以45-59歲的最多，占86%。

　　農村客運發展方面。在近郊（離城區30公里以內）出行，有71%的人愿意選擇城鄉公交作為出行工具，出行目的主要為上下班和日常出行需要，占72%；目前近郊出行不方便主要體現在班次開行密度不夠和無晚班班次兩方面，分別占46%和23%。個人在選擇近郊出行首要考慮的因素是價格、方便、快捷，分別占49%，29%和29%。所有的調查者認為近郊農村客運應優先發展城鄉公交。

　　通過對調查結果的分析，說明隨著城市的發展，城區面積的不斷擴大，選擇居住在近郊的人也越來越多，從近郊上下班和日常出行成為常態。人們對價格便宜、方便快捷出行工具需求越來越強烈，發展適合普通居民出行的城鄉公交，建立完善城鄉客運網絡，逐步將城鄉客運發展納入公共財政保障體系，逐步實現客運班線公交化，對緩解城市交通壓力和城市發展發揮積極作用。

　　安全監管。50%的被調查者認為我市客運安全隱患主要是駕駛員超速、超載，疲勞駕駛。47%的人認為應加強駕駛員安全教育培訓，規范駕駛行為，提高應急能力，33%的認為應采用科技信息化手段，加強車輛運營監控。

　　目前我市“二客一危”車輛已全部安裝符合國家規定的GPS定位系統車載終端，統一進入全省聯網聯控。今年，道路運輸管理部門在農村客運車輛安裝了具有衛星定位和行駛記錄功能的北斗衛星車載終端。我們將繼續督促企業健全制度、安排專人、落實責任，切實發揮好動態監控系統的作用。同時，繼續加強對超速、超載等交通違法駕駛員的教育培訓力度，規范駕駛員駕駛行為。

　　駕駛員培訓方面。有14%的人認為駕校太多了，71%的人認為駕校基本滿足了培訓要求。在選擇駕校時，考慮的主要因素為駕校考試通過率和練車時間是否有保障及場地硬件設施，分別占44%、25%和25%。駕校在教學過程中需要的改進的方面主要為練車時間安排不合理和教練員授課技巧有待加強，分別占46%和31%。

　　教練員授課技巧和練車時間是保障駕校的考試通過率的重要保障之一。目前，我們將在全市啟動機動車駕駛人計時計程培訓管理系統，利用科技手段提高培訓質量，保障練車時間。同時加強對教練員教學水平的培訓，確保教學質量。

　　汽車維修方面。所有的人都選擇在4S店作為汽車維修場所，主要原因是服務好、維修質量好，分別占57%和29%。有58%的人認為要提高汽車維修人員的素質，25%的人認為應推進品牌化汽車維修連鎖、快修業的發展。

　　調查結果顯示，服務成為人們在選擇汽車維修的主要因素。品牌化建設的要求之一也是高質量的服務水平，汽車維修作為服務行業，如何在提升維修技能的同時加強服務水平的提升，是我們在今后在對維修行業發展引導和日常監管工作中需要進一步加強的方面。

　　總體看，參與此次調查的人數很少，說明人們對道路運輸工作的了解不夠，日常的關注度也不夠，對我市道路運輸管理工作總體評價滿意率也不高。今后，我市道路運輸管理機構將進一步以提高行業管理水平，提升行業服務質量，推進行業科技化進程，強化道路運輸安全監管工作為重點，推動我市道路運輸行業的健康安全可持續發展。