近日，湖北省交通運輸廳發(fā)布消息：竹山躋身“湖北省全域公交縣”光榮榜。這是該縣在獲評全國首批“四好農(nóng)村路”示范縣、全國首批“城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”后，斬獲的又一塊金字招牌。從秦巴腹地的山區(qū)縣，到廣大農(nóng)村居民“抬腿上車、踏腳進城”，竹山走出了一條改善出行、助推全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道。

 

　　秦楚邊關(guān)，生態(tài)大廟。大廟鄉(xiāng)位于鄂陜邊陲，地處兩省三縣交界之地，素有“朝秦暮楚地，鄂陜一家親”之說。但是，由于相距竹山縣城約90公里，大廟曾經(jīng)交通不便，出行困難。

 

　　家住大廟鄉(xiāng)大廟村的聶勝模，最近因老伴在十堰住院，頻繁在十堰和大廟之間往返。提起交通，老聶感慨很多。“現(xiàn)在多方便啊，公交車通到了家門口。5塊錢從大廟到擂鼓，轉(zhuǎn)一趟公交再花4塊錢就能到竹山。以前，做夢都想不到我們大廟都還通公交車。”老聶說道。

 

　　老聶還記得，以前大廟到竹山，要么乘坐大客車，要么就是路邊招手攔別人的私家面包車。車票40塊錢太貴不說，車難等，還不安全。但是，大家沒有別的選擇。

 

　　不僅大廟到竹山有了公交，大廟的主要行政村之間也通了小公交。35歲的沈曉玉是鄖陽區(qū)人，十幾年前就嫁到了大廟。她去別的幾個村辦事，小公交車停在村口，3塊錢就能到目的地。

 

　　“公交車的開通，對大廟鄉(xiāng)經(jīng)濟、社會發(fā)展意義重大。”大廟鄉(xiāng)黨委書記周智林告訴記者。

 

　　周智林用一個鮮活的例子講述了通公交前后的變化：大廟集鎮(zhèn)往西有個村叫大營盤，距離集鎮(zhèn)還有18公里。大廟沒通公交之前，每到周五和周日下午，那邊的娃子放學(xué)和到鄉(xiāng)中心學(xué)校上學(xué)，都是坐摩托車，中心學(xué)校門口經(jīng)常摩托車一大片。有時候一輛摩托車上坐幾個娃子。要是車沖到溝里，一傷就是好幾個。為了防止安全事故，鄉(xiāng)里專門安排人員在沿途清查和“保駕護航”。“公交車一通，那些摩托車都不見了，交通事故基本上絕跡了。”周智林說道。

 

　　大廟的公交是2020年11月開通的。同一天開通的，還有擂鼓至得勝、秦古、竹坪等另外三條城鄉(xiāng)公交線路。

 

　　不僅竹山最西邊的這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公交，竹山南部山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民也實現(xiàn)了“抬腿上車、踏腳進城”的多年夢想。2021年11月15日，竹山縣全域公交試運營發(fā)車儀式在竹山縣高客站舉行。當(dāng)日，深河、官渡、柳林三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)正式開通公交。當(dāng)天開通的，還有竹山周邊包括通村在內(nèi)的19條公交線路。

 

　　柳林是竹山最南邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，距離竹山縣城100多公里。“現(xiàn)在國家政策真的越來越好，我做夢都沒想到我們最偏遠的柳林鄉(xiāng)也能通公交，再也不像以前那樣只能起早坐面包車了，車費又貴又沒保障。現(xiàn)在10塊錢就可以進城，真是優(yōu)惠方便又安全！”開通當(dāng)天，該鄉(xiāng)洪坪村村民楊老伯激動地說。為了以示慶祝，該鄉(xiāng)淳樸的鄉(xiāng)民們，還敲鑼打鼓，迎接公交車的到來。

 

　　竹山至深河、官渡、柳林三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交開通后，竹山17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了建制村（含社區(qū)）公交全覆蓋。竹山也成為十堰第一個率先實現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交的縣。

 

　　竹山地處秦巴山區(qū)腹地，全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)200余個行政村大多分散在綿延褶皺的大山里。以前由于沒有開通城鄉(xiāng)公交和出租車，居民出行非常不便。2004年以來，亨運集團提出并實施了“打造城鄉(xiāng)一體公共交通網(wǎng)”的創(chuàng)新管理理念。多年來，竹山縣委、縣政府把加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進公交優(yōu)先發(fā)展作為重大民生實事來抓。在竹山縣委、縣政府和交通部門的支持下，亨運集團在長途客運、城市公交的基礎(chǔ)上又成立了竹山出租車公司和農(nóng)村客運公司。一條條城鄉(xiāng)公交和通村公交，依次開通，公交車，在上庸大地上向腹地盡情延伸。

 

　　交通條件的改善和公交線路的延伸覆蓋，給城鄉(xiāng)百姓帶來巨大實惠。對于老百姓來說，最直觀的感受就是車更好了、坐著更舒適了、車費還更低了。現(xiàn)在，竹山城鄉(xiāng)百姓出行單次平均成本從20元降至3元。低廉的公交票價，提高了農(nóng)村百姓的出行頻率。經(jīng)權(quán)威測算，竹山公交的開通，每年為城鄉(xiāng)百姓節(jié)約出行成本2億元。

 

　　亨運集團竹山城市公交公司還不斷推出惠民新舉措，為65歲以上老人和殘疾人辦理“壽星卡”和“愛心卡”，對現(xiàn)役軍人、傷殘軍警、軍烈屬等7類群體實行免費乘坐公交車，開通公交一卡通、支付寶掃碼、微信掃碼等乘車業(yè)務(wù)，百姓出行更便捷。

 

　　2021年8月，省交通運輸廳印發(fā)了《湖北省全域公交縣創(chuàng)建實施方案》。全域公交縣是指：在保持“村村通客車”的基礎(chǔ)上，在縣域范圍內(nèi)為農(nóng)村地區(qū)群眾提供公共交通運輸服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到100%、一類縣建制村覆蓋率達到90%以上、二類縣建制村覆蓋率達到80%以上。

 

　　因為竹山在全域公交方面走在了全省前列，并且具備了相應(yīng)條件，2021年下半年以來，亨運集團竹山城市公交公司主動作為，參與湖北省全域公交縣創(chuàng)建，先后投入6000萬元對溢水、官渡、上庸、擂鼓等公交換乘中心和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合服務(wù)站進行升級改造，新建4個公交充電站及配套設(shè)施，新建和改造升級276個候車亭、355個簡易站牌。

 

　　同時，亨運集團積極響應(yīng)市委、市政府加快建設(shè)“現(xiàn)代新車城綠色示范市”的指示精神，在市交通運輸局的指導(dǎo)下，先后購置了50臺新能源純電動公交車，投放至新開通的公交線路。截至目前，竹山全縣開通的城市公交線路已達48條，綠色環(huán)保新能源純電動公交車占比達98%，一舉實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村（含社區(qū)）通公交全覆蓋。全域公交在縣城和各村之間構(gòu)建了一條“人流、物流、商流”的循環(huán)通道，實現(xiàn)“出門有路、上路有車、停車有站”，讓竹山城鄉(xiāng)百姓出行更便捷、更環(huán)保、更實惠。優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)提升了群眾滿意度、幸福指數(shù)，為鄉(xiāng)村振興打下堅實基礎(chǔ)。

 

　　交通改變生活，交通帶來幸福。2023年1月，農(nóng)歷春節(jié)期間，竹山縣交通局大門前一幅春聯(lián)引起了省媒的注意。上聯(lián)為：任憑山高路遠四好公路暢行庸都大地；下聯(lián)是：何懼雨打風(fēng)吹全域公交送迎父老鄉(xiāng)親。橫批：大道如虹。紅紅的春聯(lián)，述說著交通運輸作為經(jīng)濟脈絡(luò)、文明紐帶、出行保障的重要作用，寄托著交通運輸人對新一年的期望，譜寫著為加快建設(shè)交通強國貢獻的荊楚力量。

 

　　2月13日，省交通運輸廳專家組一行數(shù)人蒞臨竹山，檢查驗收該縣全域公交創(chuàng)建工作。竹山縣委書記陳建平向?qū)＜医M介紹了該縣交通運輸工作情況。近年來，竹山把推進全域公交發(fā)展作為貫徹交通強國戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的重要工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施配套、運營機制創(chuàng)新、服務(wù)能力提升，持續(xù)加大政策扶持和資金投入力度，全域公交縣創(chuàng)建取得顯著成效。竹山還將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，加快公交站綜合體開發(fā)，優(yōu)先公交路權(quán)保障，提升公共交通智能化水平，營造更加綠色友好的公共交通出行環(huán)境，以高質(zhì)量交通建設(shè)助推全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　專家組認為，近年來竹山縣按照“公車公營、系統(tǒng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價格惠民”總要求，引入亨運集團竹山城市公交公司悉心經(jīng)營。不僅實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率100%，而且行政村通公交率達92%，全域公交工作值得肯定，但也有一些地方有提升的空間。

 

　　竹山也根據(jù)專家組的指導(dǎo)意見，尋找工作中的不足，補齊短板，進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化線網(wǎng)，提升公交服務(wù)水平。

 

　　今年5月1日，竹山新開通了3條環(huán)城觀光公交線路。這3條公交線路分別為環(huán)城1路、環(huán)城2路和環(huán)城3路。營運車輛均為11座的新能源純電動觀光小巴士，每條營運線路8至10公里，投幣票價為2元（刷卡9折優(yōu)惠），將竹山客運站、秦巴藝術(shù)中心、上庸茶城、千福廣場、堵河鋼壩、竹山新一中等單位和景點串聯(lián)了起來。游客或市民乘坐觀光小巴士，不管是日常出行還是旅游觀光，不僅方便，而且舒適。3條環(huán)城觀光公交線路共投入新能源純電動觀光小巴士8臺，車輛均由亨運集團竹山城市公交公司購進，耗資400余萬元。3條環(huán)城觀光公交線路的開通，不僅成為了當(dāng)?shù)匾粭l溫馨的風(fēng)景線，還為市民提供了更加便捷的出行條件。截止目前，己累計投入資金達1個億。

 

　　5月11日，省交通運輸廳發(fā)布通知，正式命名竹山、潛江和老河口市為“湖北省全域公交縣”。《通知》中稱，依據(jù)《湖北省全域公交縣創(chuàng)建管理辦法》，經(jīng)潛江市、老河口市、竹山縣申請驗收，所在市州交通運輸局審核，省交通運輸廳組織開展驗收，潛江市、老河口市、竹山縣達到湖北省全域公交縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。省交通運輸廳將潛江市、老河口市、竹山縣命名為“湖北省全域公交縣”。省交通運輸廳希望獲此殊榮的縣市再接再厲，進一步建立健全全域公交長效發(fā)展機制，深入推進全域公交服務(wù)，進一步提升公共交通服務(wù)水平，滿足群眾出行需求，為助力鄉(xiāng)村振興提供交通支撐，為全省全域公交縣創(chuàng)建提供示范引領(lǐng)。

 

　　竹山也成為了十堰首個全域公交縣。

 

　　在湖北，不管是區(qū)位還是地形特點，竹山?jīng)]有優(yōu)勢。但是，竹山的農(nóng)村公路在省內(nèi)名氣很大。早在2017年，由交通運輸部組織的全國“四好農(nóng)村路”示范縣評選結(jié)果揭曉，竹山縣就光榮上榜。“四好農(nóng)村路”，即建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路。2016年，全國“四好農(nóng)村路”交通運輸服務(wù)現(xiàn)場會和全省農(nóng)村公路暨交通扶貧工作會議還相繼在竹山召開。

 

　　近年來，竹山縣不斷鞏固“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建成果，新改建農(nóng)村公路1874公里，創(chuàng)建省級“美麗農(nóng)村路”700公里，新建旅游路80公里，建成產(chǎn)業(yè)路500公里，行政村道路通達率和通暢率達100%，寶豐鎮(zhèn)、擂鼓鎮(zhèn)、文峰鄉(xiāng)獲評全省“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)；農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，斷頭路、瓶頸路不斷打通，進村入戶、通組入院路聯(lián)網(wǎng)成環(huán)，為行政村通公交奠定了堅實基礎(chǔ)。“

 

　　2021 年7 月，竹山又獲評全國首批”城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣“。在湖北，獨一無二。正因為如此，《湖北日報》頭版曾以《創(chuàng)新模式 暢通”山門“，破解發(fā)展”首要制約“， 兩塊國家級獎牌花落竹山》為題，專題報道了竹山交通翻天覆地的變化。

 

　　此次獲評”湖北省全域公交縣“，是竹山交通收獲的又一金字招牌。竹山將持續(xù)全面提升服務(wù)能力和水平，鞏固”四好農(nóng)村路“、”村村通客車“”城鄉(xiāng)交通運輸一體化“”湖北省全域公交縣“等各項建設(shè)成果，以最佳的運輸服務(wù)體系，助推全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（石雄 周鋒）