十二五”期間，對城市公共交通企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，落實(shí)對城市公共交通行業(yè)的成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，對城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)實(shí)行電價(jià)優(yōu)惠。

　　國務(wù)院總理溫家寶10日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署在城市優(yōu)先發(fā)展公共交通。會(huì)議將加大政府投入明確為優(yōu)先發(fā)展公共交通的八大重點(diǎn)任務(wù)之一。

　　會(huì)議提出，城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財(cái)政體系。“十二五”期間，對城市公共交通企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，落實(shí)對城市公共交通行業(yè)的成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，對城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)實(shí)行電價(jià)優(yōu)惠。

　　對于普遍虧損的公交企業(yè)來說，這些措施可謂“及時(shí)雨”。以北京公交為例，“公交車運(yùn)營一趟人均收費(fèi)需要至少要在1.6元以上才能保本。目前，大部分城市的公交車都是1元起步，而人工費(fèi)、購車費(fèi)、油價(jià)等都在上漲。但在北京、深圳、西安等城市，公交票價(jià)不僅不漲，而且還實(shí)行刷卡優(yōu)惠，虧損的現(xiàn)象比較普遍。”

　　此外，公交企業(yè)還承擔(dān)了一些公益性任務(wù)，例如重大國際賽事期間持票免費(fèi)坐公交車，為特定人群免票等，這些指令性任務(wù)，也在一定程度上加大了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認(rèn)為，公交系統(tǒng)只有有了資金才能提高服務(wù)水平，市民才愿意選擇公交出行。因此，迫切需要加大對公交系統(tǒng)的投入與補(bǔ)貼。

　　記者了解到，在這一思路引導(dǎo)下，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局等主管部門已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)措施。不久前，城市公交購置公共汽電車的相關(guān)稅收優(yōu)惠文件下發(fā)，城市公交企業(yè)自2012年1月1日到2015年12月31日期間購置的公共汽電車將免征車輛購置稅。此外，相關(guān)部門還在研究，未來在免征公交企業(yè)新購置公共汽電車的車輛購置稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步減征或免征公共交通車輛的車船稅，以降低公交企業(yè)運(yùn)營成本，支持相關(guān)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　專家認(rèn)為，隨著財(cái)政支持力度的加大，除了公交運(yùn)營企業(yè)直接受益之外，客車制造企業(yè)也將受益。