國務院常務會議，研究部署在城市優先發展公共交通。業內人士認為，未來一段時間，作為城市公共交通重要組成部分的城市軌道交通有望迎來快速發展。

　　今年9月初，國家發改委網站曾公布全國多個城市的軌道交通建設規劃獲批的消息，城市軌道交通建設出現提速跡象。當時，發改委曾在一天內公布了石家莊市、太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的近期軌交建設規劃獲批消息，哈爾濱、上海等城市的近期建設規劃調整方案獲得批準，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。

　　記者注意到，在穩增長的背景下，保證重點項目投資仍是主要舉措。在7月份印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》中，多項運輸指標年均增長率均保持在7.5%以上。規劃還提出，為適應城市群發展需要，應以軌道交通和高速公路為骨干，建設城際快速網絡。具體包括：建設京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網絡，并推進重點開發區域城市群的城際干線建設，構建都市交通圈。

　　8月份發布的《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》也提出，大力發展軌道交通，確立軌道交通在城市公共客運系統中的骨干地位。規劃提出，2015年北京全市軌道交通線網運行總里程達到660公里，為此要加快軌道交通新線建設，擴大線網規模，增加中心城線網密度。

　　國家發改委基礎產業司司長黃民曾透露，全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運營線路，預計到今年年底擁有運營線路達1600公里，比去年增加200多公里。在建城市軌道交通線路約1400公里，預計“十二五”末，28個城市將擁有3000公里運營線路。而中國城市軌道交通協會相關專家指出，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

　　專家指出，城市軌道交通建設項目，不僅可以帶動固定資產投資，還會促進我國城市軌道交通車輛等先進技術裝備產業的發展。