濟南3600多輛公交車集中上檢測線進行審驗。據了解，這是自2006年，我國《機動車交通事故責任強制保險條例》　明確規定機動車繳納交強險以來，公交車首次上保險。在有了保險的基礎上，公交車終于可以上線進行審驗，合格后由交警部門發放合格標志。

　　省城公交車集中上線檢測

　　昨天，十幾輛公交車在濟南市經十西路的潤華檢測線排起長隊。與此同時，歷下、市中、槐蔭、天橋、歷城等各區的檢測線均將迎來大批量的公交車。據悉濟南市3600多輛公交車將分散到各轄區檢測線在半個月時間內進行集中上線檢測。而目前公交車能全部上線檢測，也是因為交強險的問題已經解決。在現場，公交相關工作人員也表示車輛恢復年檢是件好事，因為在城市道路上行駛，車輛承載的是多數市民的生命安全。

　　檢測后公交車也要貼黃綠標

　　6年來一直沒有繳納“交強險”，難道公交車就一直不年檢嗎？有些市民產生了這樣的疑問。不過記者昨天在路上調查發現，濟南的公交車均沒有張貼這種年審合格標志。

　　濟南交警的相關人士告訴記者，只有繳納了“交強險”的車輛審驗合格后，交警部門才會核發年審合格證，因為2006年7月1日起《機動車交通事故責任強制保險條例》　施行之后，公交車均未上交強險，因此無法給公交車核發合格標志。但車管所仍然為公交車進行各項指標的審驗工作。據一名知情人士向記者透露，目前濟南公交車約有3600多輛，全部投保，將要花費5000萬元左右，是筆不小的數字。

　　而此次上線檢測，不僅要過公安的車檢線，還要過環保部門的環檢線。這也意味著，一旦公交車通過檢測，就能和普通車輛一樣貼上黃綠標了。

　　燈光、剎車、輪胎等為檢測重點

　　記者在潤華檢測線看到，昨天當天上線的26輛公交車中，環檢尾氣合格26輛，安檢合格22輛，有4輛不合格未通過年檢，主要是因為燈光問題。據交警部門相關人士介紹，在此次檢測中，輪胎、剎車、燈光等設施成為檢查重點。

　　省城另一處檢測線負責人在接受記者采訪時表示，估計公交車進行環檢，合格率能達到60%就不錯。“濟南還有一些老的公交車，跑的里程數越多，車輛損耗越大，尾氣排放量也越大，這部分車輛可能會拖后腿。”這位負責人表示。