繁華的街頭，車水馬龍，公交車輛渲染著歸家的溫暖，也搭載著創業者和求學者的夢想。而在這些公交車輛安全運營的背后，離不開能工巧匠們細心地檢查和維護，他們就是車輛安全例檢工作者。

 

　　還有一年就要退休的王玉軍是青島城運控股交運集團即墨分公司機務管理處安全例檢班組長，平時，在嚴把車輛檢驗關的同時，他又向年輕同事們傳授檢車經驗心得，手把手教授檢車要領，把“傳、幫、帶”當成一種責任，當成工作的一種常態，營造良好的工作氛圍。

　　“‘五一’假期期間，為確保客運生產安全順暢，我們加強了對營運車輛的例行檢查。檢車班組每天經手的車，得有百余輛吧，對一些容易出現問題的零部件，我們都格外留意，把它們列為了檢查重點”，王玉軍說。

 

　　與王玉軍在一起搭檔的，是他的徒弟江廣世。

 

　　師傅有著22年的檢車工齡，相比之下，有著6年檢車經歷的江廣世妥妥的一個“職場小白”。在日常的工作中，師徒倆一個本分認真，一個老練沉穩；一個虛心好學地問各種問題，一個耐心地一一解答。

 

　　“聽、看、敲、問、聞、摸”，是檢車人員工作的“六字訣”，很多時候，僅從外觀上，很難看出車的零部件有無安全隱患，而將這“六字訣”綜合運用，就會發現“隱蔽”在角落里的各種問題。檢車，絕非一朝一夕之功，而在于日常的點滴積累。車輛的制動、輪胎、轉向、照明及信號指示燈、雨刮器、車輛安全設施；電動車的相關設施；天然氣車輛的氣瓶、閥門和安全保護裝置等技術設施，都得符合每輛車安全營運的要求。

 

　　“車輛檢查，是安全運營的第一道關卡，同一種異常現象，有可能是多種不同原因引起的，這得細細鑒別。比如傳動軸的松動，有可能是萬向節松曠，突緣鎖緊螺母松動，也有可能是中軸承磨損造成松曠等原因引起的。”在王玉軍眼中，這些零部件，是有“生命力”的，他們的任務，就是要保證這些零部件健康地“上崗”。

 

　　從職場小白，到行家里手，從膚淺粗陋，到有板有眼，6年的時間里，江廣世在師傅嚴格地指導和潛移默化地熏陶下，實現著自我的突破，也在每天提醒著自己，沉下心去，耐得住寂寞，將安全隱患從角落里找出來，把它們“扼殺”在萌芽狀態。

　　“除了在車站現場為運行車輛檢車外，我們會定期下鄉，為鄉鎮車輛檢車，降低車輛運行成本。這些車的零部件損耗程度，很大程度上是受到路況的影響。鄉鎮的路況較差，顛簸厲害，因此，也加快了某些部件的老化、損壞。”江廣世對此深有感觸，針對鄉鎮路況的特點，6年來，也積累了不少的檢車經驗。

 

　　一套基礎檢車工具，一支強光手電，一把檢車錘，最佳師徒檔，傳承工匠心。師徒倆檢過的車輛，有的參加過高考運輸任務，有的參加過人大代表的接送任務，有的執行過安保維穩任務……在圓滿完成每一次運輸任務的背后，無不彰顯機務人員嚴謹扎實的工作作風，更離不開他們務實的工作態度。為平安發展助力，為美好出行護航，他們，一直在路上。（車仁安  陳敬志）