七、實施聯合監督檢查

　　各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構、公安交通管理部門對長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或接駁運輸實施聯合監督檢查，督促道路客運企業落實安全生產主體責任。

　　試點?。▍^、市）省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要督促試點企業不斷完善并積極落實《接駁運輸運行組織方案》，對于不能有效落實《接駁運輸運行組織方案》的企業，要取消接駁運輸試點資格。各地道路運輸管理機構要充分運用“接駁運輸車輛動態監控平臺”加強對試點企業的源頭監管，并定期抽檢接駁運輸車輛運行情況、接駁點運轉情況和接駁運輸臺賬，發現并查處存在的問題。對于企業管理不嚴、甚至在接駁運輸運行中弄虛作假、不按規定要求開展接駁運輸，存在安全隱患的，要取消接駁運輸試點資格。

　　各地公安交通管理部門要加強路面巡邏管控，凌晨2時至5時發現沒有長途客運接駁運輸車輛標識仍在運行的客運車輛，要嚴格執行《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》規定，強制其停車休息。各地公安交通管理部門可以依據“接駁運輸車輛動態監控平臺”的動態監控數據，依法查處接駁運輸車輛的超速行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為。

　　八、支持接駁運輸試點企業發展

　　支持試點企業集約化、規模化發展。試點?。▍^、市）各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構應當優先發展實行接駁運輸的長途客運班線，新增線路長度在800公里以上的客運班線應當通過服務質量招投標配置客運班線經營權，并將接駁運輸作為服務質量招投標的重要評分因素。鼓勵試點企業通過兼并、收購、重組、聯合經營等方式實施客運線路資源整合。鼓勵與試點企業經營同一線路的其他企業通過聯合經營等方式，由試點企業統一在同一線路上開展接駁運輸。支持在省域范圍內對長途客運線路資源進行整合，統一實施接駁運輸。

　　支持試點企業建立接駁運輸聯盟。支持接駁運輸聯盟整合接駁運輸線路和接駁點資源，建設公共接駁點，優化線路班次，統一調配同線路的駕駛員，提高接駁點集約化程度和接駁效率；支持接駁運輸聯盟統一開展接駁運輸車輛動態監控，統一開展管理人員培訓，統一開展長途客運接駁運輸的形象建設和服務能力建設，提高長途客運服務水平。

　　支持接駁點建設。鼓勵道路客運企業或客運站建設、經營公共接駁點。鼓勵道路客運企業合作設置共用接駁點。鼓勵道路客運企業和高速公路服務區管理與運營單位加強溝通協調，按照“市場主導、因地制宜、雙向選擇、共建共贏”的原則，在高速管理服務區建設和運營管理接駁點，規范和完善接駁運輸服務。

　　客運站要支持長途客運接駁運輸工作?？瓦\站執行出站檢查時，應將接駁點待換駕駛員視同出站隨車駕駛員。客運站應當在售票場所公示接駁運輸車輛信息和投訴舉報電話，鼓勵乘客選擇乘坐接駁運輸車輛。

　　允許試點企業部分客運班線經批準后在客運淡季暫停接駁運輸。試點企業可通過“接駁運輸車輛動態監控平臺”向所在地市級道路運輸管理機構申請，經同意并向市級道路運輸管理機構繳回相應車輛的長途客運接駁運輸車輛標識后，方可暫停接駁運輸，并應嚴格落實凌晨2時至5時停車休息制度，同時在客運站售票場所進行公示。

　　交通運輸部

　　公安部

　　2014年1月1日

　　抄送：各省、自治區、直轄市交通運輸廳（局、委）道路運輸管理局（處）。