寒來暑往，春華秋實。

　　轉眼間，《中國道路運輸》雜志迎來創刊20周年。20年前，那個步履蹣跚的“小巴郎”，如今已出脫成一個風華正茂的“帥小伙”。20年風雨歷程，20年鑄就輝煌！作為一名基層的讀者、作者，發自肺腑地向雜志創刊20周年道一聲：“生日快樂！”

　　與《中國道路運輸》雜志共同相伴、一起成長的些許往事如窗外的雪花片片飄落……

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　　結緣

　　1997年，香港回歸祖國懷抱的前夕，我結束了多年在中亞幾個國家漂泊的生活，懷揣一本公務護照回到了夢想啟航的地方——軍墾新城石河子，由一名翻譯改行做起了交通人，在運管機構的辦公室工作，天天和文字打交道。初來乍到，人生地疏，什么是道路運輸？它起到哪些重要作用？道路運輸于我，完全是一個全新的領域、模糊的概念。一切必須從頭再來！有一年多的時間，我住在自己的辦公室里，白天工作，當夜幕降臨，辦公樓里只剩下我一個人的時候，擺在案頭的《中國道路運輸》雜志悄然走進了我的工作和生活，陪伴我度過了那段孤寂的時光。如饑似渴地閱讀，讓我逐步了解這個行業，粗淺地掌握了一些行業法規、政策和動態、經驗。自此，我與雜志結下了不解之緣，她也成為我工作生活中不可或缺的良師益友。

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　　記憶

　　到了1998年，隨著對行業的不斷熟知和本職工作的需要，我開始把單位一些有新聞價值的行業動態“如法炮制”成“豆腐塊”寄給雜志編輯部。當看到自己的稿件變成鉛字，心里別提多高興了！回想自己這些年的采訪經歷，有兩件往事終生難忘。

　　那是2009年6月下旬的一天，《中國道路運輸》雜志委托我去采訪居住在烏魯木齊的一位全國勞模惠光明。惠光明老人退休前是新疆旅客運輸公司四隊客車駕駛員。按照這個線索，我多次與該公司聯系得知，新疆旅客運輸公司已于6年前改制為新疆得力西運輸有限公司。由于公司工會、辦公室和老齡辦等機構和人事的變化、檔案資料的遺失，找到惠光明老人成了一道難題。經過和烏魯木齊市國際道路運輸管理局辦公室主任余霞的一再努力，終于打聽到了惠光明老人的住址。但采訪結束即將走出老人的家時，恰逢“7.5”事件發生，火光、濃煙、受傷的群眾、被砸的車輛，憤恨伴著恐懼、血腥的場景頓時涌上心頭，現在想來，仍心有余悸。在告別老人時，他蹣跚著腳步，執意送我們下樓，一再叮矚我們注意安全。“新疆各族人民期盼穩定，只有加強民族團結，新疆的各項事業才能和諧發展。”這句老人說的話，久久地在我們耳邊回響。后來，這篇人物專訪——《惠光明：奉獻邊疆 終生不悔》發表在2009年《中國道路運輸》雜志紀念建國60周年《輝煌60年》特刊上。

　　還是2009年的下半年，雜志社老編輯羅進益老師打來電話向我約稿，要求我以新疆的國際道路運輸發展為主線，采訪我們自治區道路運輸管理局的局長祖麗菲婭·阿布都卡德爾。此時，我正好被抽調自治區交通廳做“三圖兩書”(交通廳成立60年重要文化產品的一部分)的后期編輯收尾工作，時間相對寬裕。說心里話，接到約稿任務，首先感到雜志社向我這樣一位基層的普通通訊員約稿，說明對我的信任，讓我受寵若驚。其次，要采訪的對象不僅是一位高級領導干部，還是一位連任三屆的全國人大代表。如何去把握新聞的角度、反映出編輯要求的主線亮點，讓我忐忑不安。羅進益老師了解到我的顧慮后，多次電話中給我鼓勵，傳授技巧，使我的采訪順利完成，稿件審核也很快通過。