據(jù)交通運(yùn)輸部官方統(tǒng)計(jì)公布，5月份交通運(yùn)輸主要指標(biāo)持續(xù)恢復(fù)，完成營業(yè)性客運(yùn)量7.4億人，恢復(fù)至去年同期的50.7%，較4月提高10.9個百分點(diǎn)，其中道路營業(yè)性客運(yùn)量下降49.2%；36個中心城市公共交通恢復(fù)至去年同期的60.9%，較4月提高10.9個百分點(diǎn)；完成貨運(yùn)量40.7億噸，由4月的下降2.1%轉(zhuǎn)為增長0.4%，為今年以來首次實(shí)現(xiàn)正增長。

 

　　在疫情防控常態(tài)化的艱難日子里，客運(yùn)恢復(fù)過半，貨運(yùn)恢復(fù)至正常水平，實(shí)屬不易。客運(yùn)比貨運(yùn)恢復(fù)慢，一是客運(yùn)管控更嚴(yán)；二是社會疫情隱憂普遍，寧可信其有，不可信其無。除此之外，黑車和非法經(jīng)營對道路運(yùn)輸?shù)男Q食不可忽略。據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會自疫情發(fā)生以來的相關(guān)調(diào)查，道路運(yùn)輸企業(yè)普遍反映，合法車輛嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和疫情防控措施，運(yùn)營屢屢受限，黑車和非法經(jīng)營在花樣繁多的掩護(hù)下卻普受熱捧。

 

　　互聯(lián)網(wǎng)和個性化交通需求，催生了預(yù)約和定制運(yùn)輸。始于城市出租汽車的預(yù)約運(yùn)輸，在汽車共享的名義下，不僅在城市出租汽車運(yùn)輸中大行其道，而且快速滲透到城際交通、旅游包車運(yùn)輸、校車運(yùn)輸、城鄉(xiāng)貨運(yùn)等等領(lǐng)域，大有一夜吹綠江南岸之勢。萬物互聯(lián)是趨勢，不可阻擋。但是依法依規(guī)應(yīng)該是準(zhǔn)繩，也是公平正義之所在。網(wǎng)絡(luò)客貨運(yùn)輸本有一定之規(guī)，但是合法合規(guī)的平臺和車輛占比不大，非法經(jīng)營的平臺和車輛隨處可見。很多黑車下載一個運(yùn)輸預(yù)約APP，就成了預(yù)約或定制車輛，暢行無阻。很多平臺就是靠歸集黑車賺取分成為生。這是道路運(yùn)輸?shù)耐闯戏ń?jīng)營干不過非法經(jīng)營；這是社會的不齒，個性化交通需求需要非法經(jīng)營來滿足。

 

　　在創(chuàng)新共享的名義下，在車輛越來越小型化的背景下，查處黑車和非法經(jīng)營更繁雜，更需要新手段新技術(shù)；在創(chuàng)業(yè)就業(yè)的旗幟下，在放松管制優(yōu)化環(huán)境的背景下，查處黑車和非法經(jīng)營的壓力更大，更需要決心和毅力。畢其功于一役不現(xiàn)實(shí)，但是千里之行始于足下。

 

　　因此，國務(wù)院前不久發(fā)布實(shí)施的《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》中特別強(qiáng)調(diào)嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。要求，加大非法營運(yùn)查處力度，加強(qiáng)部門協(xié)同配合，加強(qiáng)信息互通共享，全面清查道路客運(yùn)市場“黑企業(yè)”“黑站點(diǎn)”“黑服務(wù)區(qū)”；完善非法營運(yùn)查出機(jī)制，對乘客舉報(bào)的、相關(guān)部門抄送的、執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)的非法營運(yùn)行為，一查到底，從重處理。