近日，李克強總理在浙江寧波港考察時，特地與貨車司機交談，贊譽他們在暢通交通大動脈中的重要作用，叮囑他們安全第一，詢問他們需要解決的主要困難。場地小停車難、資格證異地年審難，司機們一吐為快。陪同考察的李小鵬部長立即承諾今年一定解決從業(yè)資格證異地年審難的問題。從業(yè)困難無小事，為民服務(wù)是根本。

　　按照規(guī)定，貨運從業(yè)資格證六年內(nèi)在全國通用，實行從業(yè)人員誠信考核后，每年度要在從業(yè)資格證上簽注誠信考核等級，考核等級不達標(biāo)，要求參加再培訓(xùn)教育直至合格。不簽注考核等級，從業(yè)資格證會被視為無效。這就是司機眼中的從業(yè)資格證年度審驗。

　　目前，道路運輸承載著一千余萬貨車司機及其家庭的幸福生活。貨車司機大多是進城務(wù)工的農(nóng)民，或購車或承包從事貨物運輸，撐起一個家。根據(jù)法規(guī)規(guī)定，他們大多更可能在戶籍地獲取相關(guān)證件和完成相關(guān)審驗，因為，在工作地或者暫住地獲取相關(guān)資格并非易事。

　　隨著城市化加劇，貨物城市聚集效應(yīng)越來越明顯，也就是說只有在城市，特別是大城市從事貨運，才能養(yǎng)活自己，才能養(yǎng)活家人，因此異地就業(yè)成為首選，戶籍地成為一種思念，成為一種探親訪友，遙遠的距離使相關(guān)審驗成為一種痛苦，一種負擔(dān)。

　　相關(guān)年審有著嚴格的時限和內(nèi)容要求，但是貨車司機往往掌控不了自己的時間，在相應(yīng)時限內(nèi)可能正在天南海北運送貨物無法中斷行程，中斷運輸就是違約，面臨賠償和處罰。按照規(guī)定回家辦理相關(guān)手續(xù)，不僅費時費錢，多久完成手續(xù)也不是自己說了算。因此，年審時也就成了貨車司機頭疼時，不回家年審，就成了無證運輸，飯碗就會被砸；回家年審，辛苦不說，還誤工誤時。

　　現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，去除貨車司機萬里奔波年審之苦有了可能。近幾年，在交通運輸部的組織指導(dǎo)下，行業(yè)管理系統(tǒng)不斷加大信息技術(shù)應(yīng)用，積極創(chuàng)建遵循相關(guān)標(biāo)準，建立完善全國道路運輸管理系統(tǒng)，推廣一網(wǎng)通辦和異地辦理，倡導(dǎo)網(wǎng)上能辦的都在網(wǎng)上辦理，一次能辦結(jié)的一次辦結(jié)。但是由于種種原因，信息共享和一網(wǎng)通辦效果距離從業(yè)人員需求還存在較大差距，甚至個別地方共享和通辦只是口頭上的時髦語，嘴上念念而已。

　　近日，《交通運輸政務(wù)數(shù)據(jù)共享管理辦法》出臺實施，再次強調(diào)共享為原則，不共享為例外，不按規(guī)定共享將受到制約；強調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準建立數(shù)據(jù)交換平臺，加速推進政務(wù)數(shù)據(jù)共享，強力推進一網(wǎng)通辦。

　　李小鵬部長承諾后不久，交通運輸部推出了從業(yè)資格證網(wǎng)上辦理APP。我們深信，年內(nèi)異地年審不再是貨車司機的煩惱和負擔(dān)。我們深信，今后貨車司機的經(jīng)營環(huán)境會越來越好，從事貨物運輸更幸福。