一是堅持深化改革，著力完善交通運輸科學發展的體制機制。堅持社會主義市場經濟的改革方向不動搖，堅決破除妨礙交通運輸科學發展的體制機制障礙。深入研究全面深化交通運輸體制改革的頂層設計和總體規劃，穩妥推進有利于綜合運輸體系建設的改革。

　　二是堅持創新驅動，著力推動交通運輸轉型升級。要以信息化智能化為引領，深入實施科技強交戰略，提高科技創新對交通運輸發展的貢獻率。要以創新推進運輸業轉型升級，加快構建綜合運輸體系，深化交通運輸與現代物流發展融合。要加快建設資源節約型環境友好型交通運輸行業。

　　三是堅持民生優先，著力提升交通運輸基本公共服務水平。要以遏制重特大事故為重點，夯實筑牢安全生產基層基礎。要統籌城鄉區域交通運輸協調發展，不斷提高農村、中西部地區和集中連片特困地區交通運輸基本公共服務水平和均等化程度。要重視并落實行業政策儲備和創新，著力解決關系民生的交通運輸突出問題。

　　四是堅持適度超前，著力優化交通基礎設施結構。要繼續加強交通基礎設施建設，處理好發展速度、規模與資金、資源環境承載力的關系，提高基礎設施的耐久性和可靠性。要著重加強薄弱環節建設，進一步推進綜合運輸通道以及城市群、都市圈和城鎮帶城際交通通道建設。

　　五是堅持人才強交，著力增強交通運輸發展后勁。要深入實施人才強交戰略，統籌推進各類人才隊伍建設。要大力推進交通運輸業職業資格制度體系建設，促進技能勞動者隊伍整體素質的提高。要推進人才工作體制機制創新，努力造就一支規模宏大、素質優良、門類齊全、結構合理的人才隊伍。

　　楊傳堂部長特別強調，要緊緊圍繞全面建成小康社會目標的新要求，結合實際，全面對標，深入研究，科學論證，提出做好交通運輸服務保障的發展目標和指標體系。

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　　2013年道路運輸重點工作

　　今年，道路運輸工作將在貫徹落實好十八大精神，圓滿完成“十二五”發展規劃，加快發展現代交通運輸業的征程中發揮越加重要的作用。

　　提升服務保障水平，提高運輸組合效能。加快綜合客運樞紐、公路貨運樞紐（物流園區）和交通運輸物流公共信息平臺建設，提高運輸組合效能，降低物流成本。加快培育扶持龍頭骨干企業，鼓勵運輸企業優化貨物運輸組織，大力發展鐵水聯運、江海直達、貨物甩掛運輸。落實國務院確定的降低流通費用的10項政策措施。落實并完善重大節假日7座以下小型客車免費通行政策。積極推動城市配送規范發展，研究農村物流發展的政策措施。促進汽車租賃業健康發展。