非常規天然氣量大面廣。“十二五”期間，我國煤制天然氣產能可達380～530億m3，頁巖氣產能為65億m3；2020年頁巖氣產能將達1000億m3。

　　進口國外天然氣資源豐厚。我國跟土庫曼、哈薩克、烏茲別克等3國簽訂長期協議，每年購進中亞天然氣300億m3,已于2009年底開始輸入我國西氣東輸二線大管線。2015年后將增至800億m3。我國還跟緬甸簽訂了天然氣購銷協議，合同期長為30年，每年供氣量為100億m3，將于2013年建成供氣。輸氣量為300億m3的中俄管道供氣項目也在商談中。此外，到2015年我國沿海10多個LNG接收站全部建成后，年接收進口LNG能力將達6500萬噸。

　　我國已基本實現天然氣管網化。西氣東輸一線工程，西起新疆東至上海途經9個省市、自治區，全長4200公里，已于2004底建成使用。2012年竣工的西氣東輸二線工程，西端也與中亞天然氣管道相連，途經14個省、市、自治區，南至廣州，東達上海，主干線和支干線總長多達近1萬公里。僅此兩大管線所覆蓋的城市就達260多個。此外還有早已建成的陜京一線、陜京二線、陜京三線、川氣東送工程、澀寧蘭一線及其復線等，大小支干線過程將覆蓋我國大多城市，我國天然氣的全國管網已基本形成。

　　LNG也可當做CNG氣源。隨著深圳、福建莆田、上海、大連和江蘇如東的LNG接收工程建成投產后，以此為氣源的CNG汽車（業界稱為L-CNG汽車）便開始在其氣化后的管輸范圍內推廣起來。例如廣東東莞市于2008年便制訂了《東莞市推廣天然氣加氣項目實施方案》。按此方案，目前已建成12座加氣站，推廣CNG汽車7000余輛，到2015年將建成60座。屆時全市90%的公交車、出租車和100%的環衛車均將使用L-CNG。又如覆蓋福州、莆田、泉州、廈門及漳州5個地市的LNG氣站后的輸氣干線長達356公里均已建成。福州、石獅、晉江等地的L-CNG加氣站已投入使用。

　　接著還有珠海、寧波、青島、唐山、天津、秦皇島等10多個LNG接受站將于近幾年內陸續建成，均從國外購進LNG。一般每個站的一期工程每年的接收能力為300萬噸，年供氣能力為42億m3。二期竣工時接收能力為600到1000萬噸。這無疑也是CNG汽車的一大氣源。

　　CNG汽車品種齊全，產廠眾多。據資料介紹，2007年，我國天然氣汽車（含底盤）產量達到5.7萬輛。有58家企業生產CNG汽車，累計有347種天然氣汽車（含底盤）進入國家機動車新產品公告，有18家企業生產98款天然氣發動機，功率覆蓋范圍為64kw～250kw。已形成全世界最大的鋼質氣瓶和鋼內膽橫向纏繞氣瓶輛大類別的CNG車用氣瓶制造能力。此外，還有數十家CNG汽車專用裝置，上千家CNG汽車改裝廠家。城市公共汽車正在CNG化，重慶恒通、鄭州宇通、成都蜀都、丹東黃海、廈門金龍等CNG大客車年產量均已逾千輛，目前還在朝公路客車發展。

　　2300多座加氣站遍布全國各地。截止2012年6月底，據不完全統計，全國共建成2318座CNG汽車加氣站，遍布31個省、市、自治區的數百個城市，詳見下表。

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　　車用煤層氣發展前景較為廣闊

　　煤層氣是一種在含煤巖層中以腐植性有機物為主的生煤物質在成煤過程中自生、自儲式非常規的天然氣，主要成分是甲烷，占90%以上。我國煤層氣資源豐富，總資源約為36.81億m3，居世界第三位。主要分布在晉陜蒙、新疆、冀豫皖和云貴川渝等4個合氣區。占全國資源量的95%。據國家發改委《煤層氣開發利用“十二五”規劃》，到2015年我國煤層氣產量將達到300億m3。