運輸效率方面，鄭州交運統計工作做得細致、準確、全面。該公司運輸效率的提升主要體現在減少牽引車的裝卸等待時間，降低車輛裝卸作業勞動強度，提高車輛利用效率，有效減少牽引車的使用數量，增加單車載重行駛里程以及完成的總周轉量。甩掛運輸牽引車運行時間大幅度提高，牽引車單車年平均載重總行程268649公里，比傳統模式下提升了85.9%；由于合理組織貨源，甩掛牽引車里程率用率提升至78%，比傳統模式下提升了11.9%，牽引車單車年周轉量6447584噸公里，較傳統模式下提升了85.9%。

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　　綠色技術

　　所有參加綠色貨運示范的企業車輛裝備水平在行業內處于領先水平，但距綠色貨運車輛標準的規定還有一定的提升空間，車輛定位和貨運信息平臺普遍應用于示范企業的車輛之上，效果較好，綠色節能產品的應用在部分企業中得到應用，新能源車輛的應用不是特別廣泛，只有河南萬里申報的綠色貨運車輛全部為LNG新能源車倆。

　　綠色車輛方面，以河南萬里為代表。為了實現全方位的節能減排工作，該公司的自購車輛全部采購節能、環保、新能源、標準化的車輛。截至2013年11月，LNG液化天然氣的消耗量從2012年的822.4噸提高到2013年的13608.8噸；每輛LNG燃料營運貨車年可節約燃料成本19845萬元,350輛LNG 燃料營運貨車每年就可節約700萬元的燃料購置成本。消耗比例每年以線性比例穩步增長。

　　節能產品應用方面，大連交運經過實踐提升了車輛裝備技術水平。在車輛技術方面，除通過車載智能系統幫助實現節能減排以外，公司又采取了多項措施，如公司所有貨運車輛均裝備了駕駛室頂導流板、車頂整流罩、底盤裙邊等裝置，降低車身風阻系數，減少空氣阻力；使用普利司通環保輪胎降低滾動阻力；采用低粘度潤滑油減少發動機摩擦損失；加入燃油催化劑來降低油耗，減少尾氣排放，減少油渣在引擎表面的沉積和提升機車動力性能。

　　信息技術應用方面，中外運久凌公司發展較為成熟。中外運久凌運輸業務涉及干線運輸、區域配送、城市配送等多種模式。為提高公司的服務質量與管理水平，同時加強物流服務現代化建設，中外運久凌根據業務發展需要開發出多套物流信息管理系統，并實現了各系統間的對接，能夠全程控制、管理各個物流環節的實施。

　　車輛技術改造方面，青島交運集團做了大量工作。該公司積極推動改進運輸車輛工作，汽車發動機技術的進步和替代能源的開發。從環保出發，鼓勵生產以甲醇、乙醇、液化石油氣、壓縮天然氣等替代燃料為動力的汽車；提高車輛燃料效率，減少尾氣排放。以新能源作為燃料，研制新型發動機。替代燃料中比較理想的有天燃氣和氫，另外電動汽車也是對環境污染較少的道路運輸工具。

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　　綠色駕駛

　　節油措施方面，昆明交運集團善于總結并積極推廣經驗，取得了很好效果。該公司結合自身實際，在大力推廣總結出來的駕駛節能操作法的同時，還采取了其他一些節油措施。自備加油站，實行油料考核，以主要車型百公里平均耗油量為基礎，進行多次實測，科學制定了百公里平均40~41升車的燃油消耗指標，并實行“節獎超罰”的考核激勵機制，激發了全員參與節油的積極性。大力開展節能減排低碳運輸工作，“積小勝為大勝”，廣泛推廣節油駕駛操作法，積極探索發動機節能技術，實行節能減排低碳運輸，取得了良好的節能減排效果。

　　安全管理方面，中石油運輸公司建立并完善了管理體系，取得很好效果。該公司作為全國最大的貨運公司和最大的危險品運輸公司，以HSE體系建設為中心，提高安全管理水平，強化安全基礎，明確安全責任，完善管理體系。以集團公司HSE內審檢查為契機，推進以“基層為主、機關為輔、相輔相成、共同進步”的HSE管理體系建設工作思路，對照HSE審核內容逐項檢查整改，基本形成HSE管理體系的建設雛形。

　　在內部制度完善方面，陜西大件作為綠色示范企業發揮了表率作用。評審部制定創建綠色企業方案、計劃、制定有關環境保護的規章制度；人力資源部負責加強企業文化建設；后勤部負責廠區綠化、美化及其他后勤保障工作，確保企業環境符合綠色企業標準；運輸部負責針對所有運輸車輛進行全面檢驗，按照《道路運輸車輛燃料消耗檢測和監督管理辦法》和《汽車駕駛節能操作規范》實施各項工作。按照GB18344的要求加強貨運車輛性能檢查和維護，保障車輛良好的技術狀況，并建立紙質和電子檔案。按照GB/T4325的方法，制定運行燃料消耗定額。同時通過實施綠色駕駛考核機制和獎懲機制來實現節能效果。