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　　徐和誼：京津冀公交系統(tǒng)5年內(nèi)全換新能源車

　　全國(guó)人大代表、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼建議，力爭(zhēng)5年內(nèi)分批更換京津冀市區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)能源公交車。按照國(guó)務(wù)院要求，到2015年底，京津冀地區(qū)公交車新能源汽車比例不低于16%。還要求京津冀地區(qū)新建充換電站94座，新增充電樁1.62萬(wàn)個(gè)。徐和誼建議鼓勵(lì)優(yōu)先推廣純電動(dòng)車，同時(shí)應(yīng)加快建設(shè)充電站、維修站、電池回收站和停車場(chǎng)等配套基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在充電站建設(shè)上，積極探索市區(qū)加油站和充電站的并站對(duì)接，建立大型商場(chǎng)、便利店的停車場(chǎng)充電樁，鼓勵(lì)多元化建設(shè)經(jīng)營(yíng)充電站。同時(shí)，研究制定京津冀地區(qū)新能源汽車購(gòu)買鼓勵(lì)政策，加大新能源汽車政府采購(gòu)力度。

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　　李祥斌：充分保障城市公交運(yùn)力

　　全國(guó)人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心副主任、服務(wù)熱線主任李祥斌建議，國(guó)家加大資金扶持力度，重點(diǎn)在公交場(chǎng)站、信息化建設(shè)以及車輛更新等方面給予扶持。

　　目前，全國(guó)大多數(shù)城市公交運(yùn)輸能力得不到充分保障，萬(wàn)人公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)一直處于低位，合肥市萬(wàn)人公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)僅為11.3標(biāo)臺(tái)，出行分擔(dān)率為23%。“老百姓也希望公交系統(tǒng)越來(lái)越完善，大家出門就有車坐，而且還要坐得舒適和便捷。”李祥斌說(shuō)。他呼吁國(guó)家加快出臺(tái)相關(guān)法律條文，使城市公共交通發(fā)展有法可依。同時(shí)，要加大資金扶持，推進(jìn)城市公共交通全面發(fā)展。

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　　游慶仲：將公示南京出租車份子錢構(gòu)成

　　全國(guó)政協(xié)委員、江蘇省交通廳廳長(zhǎng)游慶仲表示，目前江蘇省已經(jīng)請(qǐng)南京相關(guān)部門做好準(zhǔn)備，公示南京出租車的“份子錢”構(gòu)成，“攤開來(lái)”給老百姓看一看。總體來(lái)看，江蘇出租車的“份子錢”是相對(duì)合理的，但是公開的程度不夠。針對(duì)的哥降低“份子錢”等訴求，將在今年一季度作出回應(yīng)，包括起步價(jià)是多少、返空費(fèi)怎么算、“份子錢”多少才合理等，一一回應(yīng)。

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　　湯宗偉：在渝創(chuàng)立“中國(guó)物流交易所”

　　全國(guó)人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任湯宗偉建議，國(guó)家可創(chuàng)新物流政策，在渝創(chuàng)立“中國(guó)物流交易所”。這個(gè)交易所可由重慶發(fā)起，中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，多方共同出資組建。中國(guó)物流交易所可整合現(xiàn)有資源，依托現(xiàn)代資訊技術(shù)，打造第三方物流交易公共服務(wù)平臺(tái)，為物流企業(yè)提供信息設(shè)備交易、項(xiàng)目招投標(biāo)等一站式服務(wù)。

　　湯宗偉認(rèn)為，制約內(nèi)陸地區(qū)改革發(fā)展的最關(guān)鍵因素之一，正是物流。物流在相當(dāng)程度上決定著內(nèi)陸各省區(qū)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的速度和水平。湯宗偉建議，國(guó)家可專項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)，將基于“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的物流創(chuàng)新政策列為“十三五”國(guó)家專項(xiàng)規(guī)劃。國(guó)家可統(tǒng)籌規(guī)劃物流設(shè)施空間布局、服務(wù)體系及政策體系，打造“一帶一路”戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，提升重慶、成都、西安、鄭州、蘭州等主要樞紐和節(jié)點(diǎn)城市的輻射帶動(dòng)能力，打造多層次、多類型的物流配送格局。

　　“可由國(guó)家財(cái)政分年度撥付，設(shè)立‘一帶一路’物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，由國(guó)家開發(fā)銀行按比例，提供無(wú)息或貼息貸款，加快內(nèi)陸省區(qū)重點(diǎn)物流設(shè)施建設(shè)。”湯宗偉表示。

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　　王挺革：通過(guò)“工業(yè)4.0”建設(shè)現(xiàn)代化物流

　　全國(guó)人大代表、浙江物產(chǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)王挺革呼吁，應(yīng)推行流通4.0，促進(jìn)流通業(yè)商業(yè)模式持續(xù)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，通過(guò)工業(yè)4.0與流通4.0雙輪驅(qū)動(dòng)，建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　王挺革認(rèn)為，工業(yè)4.0是利用信息通信技術(shù)和信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，打造高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式。而與之對(duì)應(yīng)，如果把生產(chǎn)—流通—消費(fèi)這個(gè)模式叫流通3.0，現(xiàn)在以及未來(lái)一段時(shí)期將進(jìn)入供應(yīng)鏈集成時(shí)代，其核心是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)為理念，以大型流通企業(yè)為核心，實(shí)現(xiàn)線上線下結(jié)合的平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，由賣商品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變。王挺革建議，將流通4.0提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，使其與工業(yè)4.0構(gòu)成雙輪驅(qū)動(dòng)，為新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)助力。

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　　邢吉華：將嚴(yán)重超限運(yùn)輸列入危險(xiǎn)駕駛罪

　　全國(guó)政協(xié)委員、遼寧省朝陽(yáng)市人民檢察院副檢察長(zhǎng)邢吉華認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)把超限超載治理納入法律范疇，建立駕駛?cè)顺蕹d行為累計(jì)記分制度。

　　多年來(lái)各地交通、公安等部門持續(xù)加大專項(xiàng)整治力度，但從實(shí)際情況來(lái)看，并未形成執(zhí)法的威懾力，根本原因是現(xiàn)行法律責(zé)罰不相當(dāng)、違法行為成本過(guò)低。他建議，通過(guò)立法將客貨運(yùn)車輛駕駛員多次超限超載、情節(jié)嚴(yán)重的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪，修改《刑法》第一百三十三條關(guān)于交通肇事罪的規(guī)定，增加“在公路上從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，嚴(yán)重超限運(yùn)輸”的違法行為的內(nèi)容。