包車客運系統。為解決“空白牌證滿天飛”的現象，2013年起，部指導各省開展包車客運管理信息系統建設，從云南的智慧交通出行系統來看，起到了很好的作用。截至去年底，除西藏外其他省（區、市）均建成包車客運管理信息系統，規范了市場管理，提升了服務質量。安徽省從2013年啟用新版包車客運管理系統至今，包車客運事故起數和傷亡人數大幅下降。同時通過對包車系統數據的分析挖掘，客觀評估客運市場供求狀況，為運力投放提供了科學依據。云南省通過包車系統簡化了異地備案、異地取牌流程，在方便了運輸企業的同時，實現了備案可查、痕跡可查、軌跡可查。

　　出租汽車信息服務管理系統。2012年以來，部先后開展了2批共30個城市試點，在推動出租汽車創新服務模式、提高服務質量、加強行業監管方面，起到了積極作用。重慶市主城區1.47萬輛出租汽車全部安裝智能終端，實現了電召服務、監控指揮、服務質量信譽考核、動態執法、運行分析統計等多項功能，在全國率先實行出租汽車公交IC卡T 0實時結算，并與公安部門的駕駛人和車輛違章違法信息同步對接，解決了人民群眾長期期望卻一直沒有很好解決的刷卡消費問題，為重慶出租汽車管理與服務提升起到很好作用。黑龍江哈爾濱市在《哈爾濱出租汽車管理條例》中，將出租汽車車載運營設備確定為標準配置，用信息化手段科學分析出租汽車運力需求，動態調整運力投放。陜西西安市完成全市1.2萬輛出租汽車GPS車載終端安裝，通過設立停車超時電子圍欄、車輛實時GPS軌跡、攝像頭抓拍等，對出租汽車違規行為實時監控管理。

　　綜合信息服務系統。云南省建設七彩云南智慧出行系統，整合了駕培機構、客運站、綜檢站、維修企業等8類靜態數據以及聯網售票、“兩客一危”車輛GPS定位數據等4類動態數據，為社會公眾提供綜合信息出行服務；建立了全省交通運輸綜合信息發布機制，涵蓋公路、鐵路、民航、水運、交警、路況、氣象多個領域。重慶市推出綜合出行服務手機客戶端，提供公交、軌道、出租、長途客運以及鐵路、民航等綜合交通信息查詢和出行路線規劃，打造了基于移動互聯網的“掌上綜合交通樞紐”。

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　　加強安全監管

　　重點營運車輛聯網聯控系統自2010年4月正式運行以來，特別是去年7月1日5號部令實施后，已初步形成覆蓋全國的部省市縣四級動態監管體系。截至今年3月底，“兩客一危”入網車輛總數達到66.16萬輛，車輛入網率和上線率均有很大改善，分別達到91.89%和84.86%，20多個省份的入網率超過90%，入網率最高的三個省份為陜西、海南、江蘇；上線率最高的三個省份為四川、陜西、海南。發布了道路運輸車輛衛星定位系統終端、平臺、終端通訊協議、平臺間數據交換標準等4項標準，形成了完備的標準體系。截至目前，已公告了11批、723個型號的衛星定位車載終端和10批、423個系統平臺。5號部令實施后，全國各省（區、市）都相繼出臺了貫徹落實5號部令的實施細則，北京等19個省份出臺了衛星定位系統平臺備案具體規定。江蘇省針對三個部門間監管職責邊界不清的問題，建立了多部門聯合監管機制，通過共同建立綜合信息平臺，加強信息共享。河南省營運客車車身都噴涂了二維碼，乘客通過掃描二維碼可以查詢相關信息，進行投訴和監督。湖南省聯合公安、安監部門對營運車輛超速、疲勞駕駛、凌晨營運情況每日進行通報。吉林省將安裝范圍擴大至四類班線客車、城市公交、出租汽車、軌道客車和駕駛員教練車，并實現與公安、安監部門共享信息。

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　　推動行業監督

　　交通運輸部將“開通全國交通運輸服務監督電話”作為便民利民的一項重要抓手和“建設群眾滿意交通”要辦的十件實事之一，全面推進12328服務監督電話系統建設工作。目前，全國337個地級以上城市全部開通了12328電話，服務網絡覆蓋31個省（區、市），成為傾聽民生、暢通民意、匯集民智的重要渠道。今年一季度，全國12328電話系統共受理有效業務597萬件，10秒內接通響應率近74%，及時答復率達到72%，處理滿意率近79%。其中，北京、遼寧、江蘇、浙江、江西等8個省份業務辦結率超過95%。北京市整合統一公交、地鐵、出租、長途客運、高速公路等監督電話，實現了交通運輸行業服務監督“一號通”。針對市民反映的問題，及時調整公交線路，增開公交夜班車，延長相應地鐵線路運行時間，提高了群眾的滿意度。