◇改善建議

　　改革完善物流業增值稅。按照三檔并兩檔方向調整稅率水平，降低交通運輸業稅率，將物流各環節增值稅稅率統一為6%，切實減輕企業稅負。

　　便利個體司機取得貨物運輸業小規模納稅人資質。充分利用信息化技術手段，按照“互聯網” 稅務要求，簡化開票流程、推廣電子發票，為個體司機異地代開票、互聯網平臺代開票提供便利。

　　升級收費公路通行費增值稅電子發票開票系統。允許單趟運輸任務經過多條收費公路的合并開票，運輸任務結束后實時開具電子發票。

　　擴大物流企業倉儲設施用地土地使用稅減半征收適用范圍。取消存儲大宗商品的限制，優化物流企業認定標準，允許開展倉儲設施運營、出租倉儲設施、提供基礎倉儲服務的物流設施開發企業享受該項政策。

　　結合房地產稅立法，合并土地使用稅和房產稅，統一企業自用和租賃倉儲設施的房地產稅稅率，并保持較低稅率，稅負不高于合并前企業自用倉儲設施的房產稅水平。

　　◇用工環境

　　被調查企業人力成本平均占主營業務的17.4%，人力成本是企業的重要成本之一。與上年相比，53.4%的被調查企業認為人力成本支出變化不大，32.9%的企業認為人力成本有所增長或大幅增長。員工“五險一金”覆蓋率達到78.8%，企業外部勞務派遣員工占比達23.9%。

　　員工流失情況較為普遍。員工流失率平均為13.9%，企業反映員工流失較上年有所增加。與上年相比，企業在招聘操作型員工時，51.3%的企業反映難度一般，38.8%的企業反映有一定難度。調查企業普遍反映，重型貨車司機受駕照限制招聘難度偏大。在招聘管理型員工時，42.5%的企業反映難度一般，51.3%的企業反映有一定難度，相對操作型員工，管理型員工招聘難度較大。員工流失主要原因集中在工資待遇和生活成本上，所占比例分別為62.5%、58.8%。此外，職業晉升前景、社會地位、工作強度等也是造成員工流失的主要原因。

　　企業人才培養有待加強。90.9%的被調查企業均表示將增加人才培養，其中，企業反映在企業內部管理實訓和員工在職資格培訓兩方面需重點加強對人才培養的支持，占比分別達87.3%、82.5%。此外，駕駛技術、庫管技術、學生實踐能力培養、學校教學體系建設等方面需要得到大力支持。

　　◇改善建議

　　引導企業依法與員工簽訂勞動合同并依法參加社保。保證員工投保失業保險和優先參加工傷保險，完善失業保險和工傷保險參保繳費政策。引導規范行業投保標準，鼓勵設計符合行業特點的雇主責任險和貨運責任險種。

　　落實貨車司機定時休息制度，防止疲勞駕駛，降低工作風險。在公路服務區和物流園區開展“司機之家”試點，為貨運司機提供休息、飲食和生活便利。鼓勵設立行業公益基金，為遇到重大困難的貨車司機提供經濟援助。

　　放寬貨車司機駕照資質考證年限規定，允許C照培訓后直考B照A照，便利駕照資質獲取。

　　加強物流職業教育和培訓。推動產學研結合，鼓勵校企合作，開展多種形式的免費網絡多媒體教學，提高員工素質，緩解勞動力短缺矛盾。