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發(fā)展人民群眾更滿意的交通運(yùn)輸

2019-04-30   來(lái)源:中國(guó)道路運(yùn)輸  打印 字號(hào):T|T
  ◇羅鵬:用大數(shù)據(jù)改變貨車司機(jī)的生活
 
  全國(guó)大人代表、滿幫集團(tuán)聯(lián)席總裁、貴陽(yáng)貨車幫科技有限公司首席執(zhí)行官羅鵬表示,以前貨車司機(jī)從北方運(yùn)蘋果到貴州遵義,返程要開著空車到貴陽(yáng)物流園的小黑板上找貨,常常要耗時(shí)兩三天。現(xiàn)在司機(jī)打開App,所有的實(shí)時(shí)貨源數(shù)據(jù)一目了然。這樣,司機(jī)一年可以減少空駛1萬(wàn)公里以上。我國(guó)貨車司機(jī)群體非常龐大,大數(shù)據(jù)正在一點(diǎn)一滴改善著貨車司機(jī)的生活。
 
  羅鵬認(rèn)為,大數(shù)據(jù)要為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能,首先是為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的基層勞動(dòng)者服務(wù),把他們由大數(shù)據(jù)的旁觀者變成使用者、獲益者。他們得了實(shí)惠,每個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率得到提高,整個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)也就指日可待。
 
  ◇王先進(jìn):加強(qiáng)城市公交安全法規(guī)宣傳教育和違法行為懲處力度
 
  全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)認(rèn)為,相較于發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視、從小抓起的交通安全教育,我國(guó)民眾乘坐公共交通工具的安全教育在一定程度上是缺失的。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),在司機(jī)和乘客沖突刑事案件中,糾紛起因多為車費(fèi)、上下車地點(diǎn)等瑣事,合計(jì)占比近60%。乘客因這類事由攻擊駕駛員、擾亂乘車秩序或干擾公交車輛正常行駛,造成嚴(yán)重的人員傷亡后果,安全教育體系缺失難辭其咎。
 
  王先進(jìn)建議,要加大公交安全法規(guī)宣傳教育和違法懲處力度,面向公交乘客開展針對(duì)維護(hù)公交車運(yùn)營(yíng)安全的普法活動(dòng),特別是加強(qiáng)對(duì)《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》的宣傳,從嚴(yán)懲處違法行為,公開違法懲處結(jié)果,強(qiáng)化案例警示教育,充分發(fā)揮震懾作用。
 
  ◇郭繼孚:加快市郊鐵路建設(shè)
 
  全國(guó)政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚認(rèn)為,最值得我們借鑒的就是沿著城市發(fā)展軸向建立大運(yùn)量的市郊鐵路模式的軌道交通,而且我們城市未來(lái)一定會(huì)發(fā)展到這個(gè)階段,越早建立,成本越低。市郊鐵路是連接市中心和郊區(qū)的快速大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng),是利用鐵路來(lái)開展通勤交通,使之成為城市軌道交通的一部分。只有大運(yùn)量、快速、便捷的軌道交通,才能夠支撐我國(guó)城鎮(zhèn)化的巨大需求,才能夠讓這些大城市不至于陷到城市病當(dāng)中去,所以這個(gè)問(wèn)題要引起國(guó)家的重視。
 
  郭繼孚建議,北京在疏解非首都功能的時(shí)候應(yīng)該集中連片地疏解,集中連片疏解以后可以采取TOD模式,把它先變成市郊鐵路站,然后圍繞車站再次進(jìn)行城市二次開發(fā),這樣既節(jié)約了土地,為城市找出未來(lái)的發(fā)展空間,同時(shí)又可以讓它持續(xù)發(fā)展,平衡所需大量資金。
 
  ◇俞光耀:城市軌道交通需要法律法規(guī)來(lái)保障
 
  全國(guó)政協(xié)委員,上海申通地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)俞光耀認(rèn)為,快速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng),涉及到大量規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,以及城市運(yùn)行和公共安全,急需一部國(guó)家層面的法律法規(guī)來(lái)保駕護(hù)航。我國(guó)城市軌道交通發(fā)展正面臨著新挑戰(zhàn),各地的成功探索和有益經(jīng)驗(yàn),需要在法律法規(guī)的層面予以固化。從建設(shè)方面來(lái)看,城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)投資大、周期長(zhǎng),具備什么樣的條件可以申報(bào)城市軌道交通項(xiàng)目,如何科學(xué)確定項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),如何在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中確保工程建設(shè)的質(zhì)量與安全等問(wèn)題值得思考。

責(zé)任編輯:畢丹   

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