吉林市市民4：

 

　　(客運站)搬過去了，問題是沒人去，為什么沒人去，往那開的公交車太少了，我要打車去。因為公交車根本沒有去，你知道嗎，難得一趟，誰愿意去。

 

　　解說：

 

　　在很長的時間里，即使長途客運車從這里出發(fā)，還是要繞到火車站前去拉乘客。當地的客運部門只能關閉了這里的有關線路，并于2013年初在火車站前設立了那些臨時客運站。如此兜一圈，又回到了原點，當時他們?yōu)槭裁从忠芽瓦\站拆掉，搬遷到偏遠的霧凇路去呢？這是2010年霧凇路客運站商業(yè)配套工程企業(yè)時的報道，當中提到“一個城市交流樞紐的轉移，意味著它的客流、物流、資金流的轉移，同時也意味著城市新的經濟增長點的出現。”

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　好像要拉動西山的經濟，當時我們來的時候周邊都沒有房子。

 

　　記者：

 

　　現在周圍可以了。

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　對，把我們犧牲了。

 

　　解說：

 

　　按照建設時的規(guī)劃，這個大樓2層夾層設有餐飲、休閑區(qū)，3層是核心部分，即職能化平臺，4層到6層為辦公區(qū)域。但是記者看到這棟大樓正門緊閉。實際上這里建成4年來，一天也沒有使用過。

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　白瞎了。當時市里要求建設標志性建筑，其實這個建筑對我們客運站本身沒啥用。

 

　　記者：

 

　　你們負債了吧？

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　我們客運站沒負債。

 

　　記者：

 

　　那誰負債？

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　市交通局。

 

　　記者：

 

　　沒有上億建不了吧。

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　花了3個億。

 

　　解說：

 

　　一方面投入3個億建設的新客運站閑置不用，另一方面大部分客運車輛聚集在火車站附近的街道兩旁，沒有固定地點，混亂不已。在這種情況下，當地又開始在已經拆掉的舊客運站附近新建一個更為龐大的新車站。

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　新車站今年已經開始建了，兩年之后還要遷回去。

 

　　記者：

 

　　工程挺大的。

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　10個億。客運站是一部分，公交一部分，出租車一部分，跟火車配套還有一部分。

 

　　記者：

 

　　政府投資啊？

 

　　吉林市霧凇客運站副站長：

 

　　對。

 

　　解說：

 

　　在火車站前的廣場上我們看到，這個廣場已經在開始改造，這個最新的客運樞紐的確已經動工了。

 

　　吉林市市民5：

 

　　原來那個地方好好整一下，正好夠用。我們政府沒有遠慮，沒有考慮到搬到那兒去的利弊，這是最大的浪費。

 

　　解說：

 

　　據了解，這個最新的客運樞紐建成之后，之前已經建成霧凇路客運站如何使用？目前還沒有確定。

 

　　主持人：

 

　　您看這客運站一去一回這通折騰，既難為了乘客，也造成了巨大的浪費。做決定以前有沒有聽過乘客怎么說？有沒有做過嚴謹的調查論證呢？決策有漏洞，實施太草率，就帶來了這樣的后果，真是讓人鬧心。公共設施的建設尊重民意、尊重需求、尊重科學，這才是硬道理。