道路貨運行業是國民經濟發展的基礎性服務行業，也是交通運輸行業中規模最大、從業人員最多的子行業。目前，道路貨運行業從業人員已超過2000萬人，在各種運輸方式從業人員中占半數以上，已成為交通運輸吸納就業的“主陣地”和百姓擇業創業的“大舞臺”。其健康穩定發展，不僅事關城鄉居民生產生活，也直接關系到上千萬家庭的安居樂業。

　　隨著國家供給側結構性改革不斷深化和產業結構升級，目前全社會貨運需求總量增幅日趨平緩，行業低效高耗的落后運能逐漸過剩，同質化競爭日益激烈。與此同時，貨運結構不合理、新舊業態矛盾交織等問題日漸突出。加快道路貨運行業改革，促進高質量發展已到了刻不容緩的地步。

　　加快道路貨運行業改革，必須堅持以人民為中心的發展思想。2000多萬從業人員的背后，是上千萬個普通家庭。推動改革必須把提升勞動者的獲得感、幸福感作為重要目標。在行業轉型發展方面，必須立足于行業升級發展和勞動者獲得感提升這一“雙贏”目標，在淘汰落后產能、化解運力過剩的同時，引導從業者從提供低端運力和勞務服務向提供集約化、專業化、高端化的物流服務轉變。在優化經營環境方面，要把改善經營和從業環境作為主攻方向，加快推進貨車安全技術檢驗、綜合性能檢測和排放檢驗“三檢合一”，推進4.5噸以下貨車取消道路運輸經營許可證、道路運輸證和駕駛員從業資格證，統一和規范治超執法，加快推進貨運車型標準化，不斷激發市場創新活力，切實減輕企業和經營者的經營負擔。在促進新舊產業融合方面，要在大力發展無車承運人等“互聯網 ”道路貨運新業態、新模式的同時加大監管力度，防止平臺利用壟斷地位、采用不正當競爭手段損害貨車司機利益。要充分發揮各種運輸方式比較優勢，推進各種運輸方式在基礎設施和運輸裝備等方面無縫銜接，通過提升運輸效率來提高從業者的營收水平。在司機權益保障方面，要堅持依法保障貨車司機合理休息的權利、參加社會保險的權利以及其他各項福利待遇等。切實維護司機合法權益，不斷增強行業歸屬感和職業榮譽感。

　　只有道路貨運行業從業者的切身利益得到切實尊重，獲得感得到有效提升，道路貨運行業轉型升級的內生動力才能真正得以激發，推進道路貨運高質量發展的目標也才能順利得以實現。

　　特約評論員　焦蘊平