長江大道17個站仍未建成

　　在青年路上的范湖公交站，地鐵口施工附近沒有公交車站牌。記者探訪發(fā)現(xiàn)，位于長江大道之上的17個公交站將無法在地鐵通車之前建成。

　　據(jù)了解，一方面是道路建設(shè)沒有完工;另一方面是軟件配套也無法完成，比如GPS定位必須要等路面修好，站點確定后才能開始測量調(diào)整參數(shù)，而站牌的制作也需要等全部站點完成了再統(tǒng)一制作，否則一旦站名變更又要全部重新制作。這些站點的建成時間也將視長江大道建設(shè)情況而定。

　　這將意味著，地鐵開通后，部分位于長江大道上的公交站，短期內(nèi)將出現(xiàn)公交車站和地鐵站不同名的現(xiàn)象。

　　武漢市公交管理辦相關(guān)負責人介紹，目前已建好的28個新站，將會有一周左右出現(xiàn)公交站名不統(tǒng)一的現(xiàn)象，敬請市民諒解。

　　樞紐站難產(chǎn)或致光谷擠爆

　　按照規(guī)劃，金銀潭站、體育南路站、光谷廣場站、漢口火車站站、中南路站、循禮門站、積玉橋站、街道口站是8大公交樞紐站，除漢口火車站站外，其余7個樞紐站點建設(shè)仍受到拆遷難、拿地難等困擾，難以開工建設(shè)。

　　而循禮門站和光谷廣場站將是未來對疏散能力需求最大的兩個站。循禮門是地鐵和輕軌的換乘站，預計每天10萬人在此換乘;光谷廣場站則是地鐵2號線終點，需要承接整個光谷片區(qū)來換乘地鐵的乘客，以及全市乘坐地鐵前往光谷的人群。“屆時光谷站可能要擠爆”，一位公交人士稱。