9號線

　　北京西站不再“孤單”

　　9號線北段設車站4座，最小行車間隔5分鐘。9號線北段的開通將會改變北京西站乘客此前坐地鐵麻煩的狀況。

　　9號線南段雖然設有北京西站這一站，但是由于和進城的地鐵線沒有接駁，對于很多旅客來說意義不大。

　　隨著9號線北段的開通，乘客可以由北京西站向北換乘6號線和4號線，向南可以換乘10號線，北京西站將不再“孤單”。

　　8號線

　　市民進城只需半小時

　　地鐵8號線南段年底開通后，從回龍觀(社區網 論壇 商鋪)到鼓樓大街只需要30分鐘。8號線南段運營里程3.28公里。新增的三站分別為：安華橋站、安德里北街站（暫緩開通）、鼓樓大街站。

　　8號線在鼓樓大街站接入地鐵2號線，列車最小發車間隔4分30秒。

　　屆時回龍觀、清河(社區網 論壇 商鋪)地區等大型居住區居民可直接換乘地鐵進入市中心區域。8號線日客運量將從數萬人次增長到20萬人次，有效緩解地鐵13號線、5號線運營壓力。

　　6號線

　　朝陽門站將增“負擔”

　　6號線開通后，最小發車間隔3分鐘，乘客出行又有了一條東西走向的“大動脈”。隨著地鐵6號線的“加盟”，1號線和八通線會松快不少。

　　需要注意的是，原本就常態限流的朝陽門站搖身一變成了“換乘站”，壓力不減反增。

　　6號線開通后，2號線車站南大廳將作為換乘通道，北大廳的B口作為應急通道封閉，整個車站北廳A口一個出入口。

　　屆時，朝陽門站的內部換乘有些“復雜”，請乘客注意車站內提示并遵從工作人員的指揮。