打車難問題在北京、上海、廣州等大城市都程度不同存在。一方面，有急事想打車的人找不到出租車，另一方面，出租車司機掃馬路，空駛率高、工作時間長、勞動強度大，十分辛苦。2月8日下午，習近平總書記來到北京市祥龍出租客運有限公司，親切慰問工作在出租車運營崗位上的的哥、的姐。針對當前群眾反映突出的“打車難”等問題，習總書記與的哥、的姐們面對面地交流。“停車太難”，“出租車站、停車位少了”，“應該建立統一的調度平臺”。總書記聽了以后表示，我們剛剛開了個神仙會，你們講得很實際，有關部門要擇其善者而從之。行勝于言，應該綜合施策、標本兼治，健全激勵保障機制，加強科學管理，提高職業道德水平，努力解決好“打車難”問題。

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　　北京：增加出租車車位，加快發展電話叫車

　　為滿足的哥的姐的要求，北京市交委為解決“打車難”問題采取兩項措施，一是增加出租車位，二是加快發展電話叫車。

　　為方便出租車停靠，便于市民找出租汽車，2月18日，交管部門在王府井、東四、東單等16處打車難、出租車停靠位少的地區，施劃出租車專用停車位近50個。截至目前，全市出租車專用停車位已達2158個，力爭在2013年底達到3000個。

　　出租車專用停車位與普通車位的白色標線不同，現場施劃的停車位為藍色標線，并標有“出租車”字樣。目前北京市有兩種出租車車位，一類是出租車上下站，標線為藍虛線，出租車可臨時停車上下乘客，上下乘客后應立即駛離；另一類是出租車停靠站，標線為藍實線，出租車可臨時上下乘客或按順序排隊等候。社會車輛不得占用出租車專用停車位，如果違占將處罰200元。

　　北京目前有幾家出租車調度中心，其中：首汽、北汽、新月等屬于奇華調度中心，約有出租車2.9萬輛。銀建、金建、金銀建屬于銀建調度中心，約有出租車1.2萬輛，運行比較成熟。北方、北創屬于中環天暢調度中心，約有車1.3萬輛。

　　由于目前北京市各調度中心主要是通過借助GPS電話叫車服務，而北京目前出租車GPS主要是安防功能，不是專用的電話叫車調度設備，缺少語言提示，而且操作比較麻煩，所以目前運行并不是很理想。出租汽車司機和市民都希望建立一個覆蓋全市6萬輛出租車的統一調度平臺,提高電話叫車的速度和成功率。

　　目前北京有幾個叫車電話，一個是北京出租車調度中心的預約電話96106，還有一個是某出租車公司的預約電話96103，預約出租車，乘客需多付3元電話叫車費。

　　北京市交通委有關負責人表示，北京要建立一個覆蓋全市出租車的監控和運營平臺，具備車輛行駛路徑查詢、安全監控和電話叫車等功能，以取代目前由出租車企業自主投入建立的平臺,今年要加快建設。