2012年9月，北京成為國家首批“公交都市”建設試點城市。2013年，北京公交集團為了緩解交通擁堵、方便市民出行，加快了公交都市的建設步伐，凸顯了優化線網、定制公交、新能源車、無軌電車復興和掌上公交五大亮點。

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　　9次優化線網公交提速

　　2013年，北京公交集團為適時配合不斷開通的地鐵新線和小區建設的步伐，以及5月18日到11月18日豐臺園博園參觀游覽，先后9次優化和調整公交線網，方便了居民接駁換乘地鐵，解決小區百姓最后一公里的出行問題。9次共新開線路40條、調整線路67條、撤銷重復低效線路10條。

　　線網的優化、調整，方便了195個小區居民的出行；解決了104.46公里街道有路無車問題。通過削減長安街、朝陽路、崇文門、西三環等區域重復線路長度242.7公里，減少重復設站537個，有效地緩解了道路擁堵，加快車輛周轉，提高運營效率，減少乘客候車時間，公交真正快了起來。

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　　定制公交走出新路

　　為了給更多的自駕車或乘坐出租車出行的市民提供低碳環保、舒適快捷的通勤出行服務，2013年9月，北京公交集團在通勤班車的基礎上，推出定制商務班車的服務方式：一人一座、一站直達、配備空調、車載WIFI，可走公交專用道。商務定制公交介于常規公交與出租汽車之間，實際上就是一種包車客運，是為具有相同出行需求的人們專門設置的公共交通服務。定制公交比自駕車大大節省早晚高峰的出行時間，每日出行費用遠低于自駕車，大約相當乘坐出租汽車的15%～20%。一輛商務班車的開行可以替代20～30輛私家車，能夠有效緩解交通擁堵，減少尾氣排放，為廣大市民提供安全、快捷、舒適、環保的多樣化服務。

　　根據商務班車預訂情況，北京公交集團于2013年9月9日首批開行3個班次的商務班車，分別為：通州果園→國貿大北窯東；管莊遠洋一方→國貿大北窯東；回龍觀流星花園三區→中關村。

　　9月17日，北京定制公交平臺接到的首個商務班車“團購”訂單，公交集團為21位居民量身打造的定制公交于10月8日開通。這份訂單來自居住在旗勝家園的李女士，她說自己所在小區有很多居民有乘坐定制商務班車的需求，且出行時間和地點可以統一。定制公交平臺的工作人員來到旗勝家園小區，與李女士一起踏勘定制商務班車的走向、站位設置等情況，根據乘客的需求設計出旗勝家園小區至志新橋北的商務班車線路。經過一個星期左右的調研，最終確定了定制商務班車線路和發車時間。

　　未來定制商務公交將向夜班和接駁軌道交通等方向發展，盡量滿足多樣化的需求。目前，第一條接駁軌道交通的定制公交正在招募乘客，這條從燕郊往返于地鐵6號線草房站的線路，計劃早晨6點30分從燕郊出發，大約在75分鐘之后到達地鐵草房站。而晚上的班次則計劃于晚7點從地鐵草房站發車，返回燕郊。

　　“公交怕擠，開車怕堵”，這讓北京上班族心里十分糾結。在定制公交乘客中，女性乘客約占70%，原來自駕車上下班的乘客也占約70%。在定制公交車上可以補覺休息，或者用筆記本上網瀏覽或工作，免除了堵車的煩惱，駕車的勞累，找不到停車位的擔心，而且還可以節省約85%的費用，上班族和自駕車人非常歡迎。

　　截止到2013年年底，北京定制公交平臺訪問量累計已經達到44萬人次，已經開通了44條線路，日均發車80余個班次，日均運送乘客1800余人次，累計運送乘客達10萬人次。目前，定制商務班車可供乘客預訂的線路總數已達91條，每日預訂人數穩步上升。

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　　新能源車不斷擴充

　　2013年3月27日，北京公交集團有限公司副總經理馮幸福在2013中國南京公交與客車發展高峰論壇發言中介紹，為了減少污染物排放，北京今后將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。