近一年來，國內打車軟件及Uber正以迅雷不及掩耳之勢改變著大家的出行方式，專車、快車、順風車等名詞更是讓人眼花繚亂，強力地沖擊著傳統出租汽車行業。難道，“專車”與出租車注定要成為“冤家”嗎？日前，筆者就這一問題走訪了神州租車西北區總部、滴滴專車陜西總部、西安汽車租賃行業協會、西安市運管處及出租車、專車駕駛員和部分乘客。
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神州專車：重資產的新玩法
今年1月份，“神州租車”宣布，在全國60個重點城市同步推出“神州專車”服務。與其他專車服務平臺不同的是，“神州專車”全部是自有車輛。據“神州租車”西北區負責人介紹，目前在西安市場運行的短租車和專車約有1100輛。由于全部為自有車輛，短租車和專車可以根據市場需求隨時調整，專車數量在300至800輛之間波動。
“神州專車”分為3個檔次，一檔是以凱美瑞、帕薩特、君越為主的公務車，二檔是以GL8為主的商務車，三檔是以寶馬5系、奧迪A6L為主的豪華車。公務車起步價14元，時長費0.5元/分鐘，里程費2.5元/公里，15公里以上遠途費1.3元/公里；商務車起步價20元，時長費0.7元/分鐘，里程費3.7元/公里，15公里以上遠途費1.5元/公里；豪華車起步價23元，時長費0.8元/分鐘，里程費4.1元/公里，15公里以上遠途費1.7元/公里。以上費率還會隨著出行量的峰谷變化而變化。
據“神州專車”介紹，他們在駕駛員招聘管理上有自己的一套流程。駕駛員以退伍軍人為主，采用入職培訓 考核 政審 體檢 錄用 回爐培訓 再考核的模式不斷淘汰，最終只能留下60%，目前在崗專車司機600至700名，全部繳納六險一金，稅前平均工資在4000元至6000元。對在崗司機的管理方面，以響應率、滿意度、上班時間等進行綜合考評，已經吸引了部分出租車司機前來應聘。
“神州專車”承諾100%無私家車運營，同時將服務對象定位為中高端客戶，主推“五星安全保障”，所有車輛均裝有OBD全車診斷系統，能夠隨時掌握車輛的技術參數。服務糾紛也有專門的部門跟進處理。
“神州租車”與“神州專車”屬于兩個不同的法人主體，兩個約租車平臺也是單獨運行。顧客如果想乘坐神州專車，登陸平臺后下單，形成電子協議，然后通過后臺，自動分配駕駛員完成服務。而駕駛員完成招聘后與勞務公司簽訂勞動合同，神州專車與勞務公司簽訂合同，從而規避法律風險。
“神州專車”西北區負責人說，神州目前最大的優勢是重資產。希望政府能夠給“專車”設置一個門檻，企業有許可證、車輛有營運證、司機有從業證時方可準入，同時對乘客險的購買、平臺服務器的所在地等實行全方位的規范。
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滴滴專車：燒錢圈地搶市場
去年11月，“滴滴專車”登陸西安，短短半年間注冊車輛就超過1萬輛，駕駛員1.8萬余名，每天上路運行的車輛超過4000輛，接單量則達到1.8萬單。據“滴滴專車”陜西區負責人講，滴滴只與汽車租賃企業合作，目前的合作企業有20至30家。當問到在注冊的1萬多輛車中，有多少是租賃公司的公戶車輛時，滴滴諱莫如深。以這類數據只有總部掌握為由搪塞。
“滴滴專車”的車輛類型與“神州專車”基本無異，分為舒適、商務、豪華3個等級，價格也相差不多。據滴滴所講，目前所有與之合作的租賃公司都要審核營業執照和備案證，所有專車司機要經過網上學習、租賃公司培訓、平臺考試篩選等環節方可參與運營。
如果說“滴滴專車”因為其與租賃公司合作，還有一定的監管保障的話，那么6月底上線的“滴滴順風車”則完全是監管的真空地帶。
“滴滴順風車”推出一周，注冊車輛就超過2000輛。該平臺支持私家車直接注冊，乘客與司機通過平臺聯系，交易完成后通過網上平臺支付。由于私家車的隱蔽性，加之沒有現金交易，監管部門很難監管。而部分私家車沒有購買座位險，一旦發生事故，后果不堪設想。
對于今后的發展，“滴滴專車”同樣希望政府能夠給予明確的政策，讓其結束“暗戰”的日子。
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Uber：全球為之瘋狂的巨獸
就在筆者發稿之際，被互聯網譽為“全球為之瘋狂的巨獸”、全球最火的移動出行服務商——Uber公司已在西安市開通了“人民優步”專車服務業務。只要車輛價格在10萬以上、購車年限在5年之內、私家車輛、具有商業保險以及駕駛員駕齡滿一年均可通過互聯網注冊成為Uber公司的合作司機。
Uber是注冊于美國的一家打車軟件企業，其服務器架構在境外。近年來，在其快速成長的同時，在全球也引發了出租汽車行業蕭條、出租車司機罷運游行以及信息安全等方面一系列社會問題，特別是鼓勵私家車從事運輸服務，給運營安全帶來嚴重風險和隱患。今年在國內廣州、成都等地已經引發了嚴重的社會群體性事件，6月底在法國巴黎也引發了出租車司機的抗議活動，造成嚴重的交通堵塞，有些甚至還演變成暴力沖突和破壞行為。
管理部門介紹說，Uber在中國開展業務，采取零門檻招募車輛和司機，從服務質量、運營安全和電信增值業務經營許可方面均不受相關部門監管，且所有平臺信息數據直接傳輸至境外，信息安全隱患突出。司機和出行用戶私密信息（姓名、手機號碼、家庭住址、單位地址和銀行卡號等）以及出行數據，如被用于商業過度開發或者被不法分子非法獲取利用，涉及國家數據信息安全，同時將嚴重損害個人權益，會引發新的社會問題。
