近一年來(lái)，國(guó)內(nèi)打車軟件及Uber正以迅雷不及掩耳之勢(shì)改變著大家的出行方式，專車、快車、順風(fēng)車等名詞更是讓人眼花繚亂，強(qiáng)力地沖擊著傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)。難道，“專車”與出租車注定要成為“冤家”嗎？日前，筆者就這一問(wèn)題走訪了神州租車西北區(qū)總部、滴滴專車陜西總部、西安汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)、西安市運(yùn)管處及出租車、專車駕駛員和部分乘客。

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　　神州專車：重資產(chǎn)的新玩法

　　今年1月份，“神州租車”宣布，在全國(guó)60個(gè)重點(diǎn)城市同步推出“神州專車”服務(wù)。與其他專車服務(wù)平臺(tái)不同的是，“神州專車”全部是自有車輛。據(jù)“神州租車”西北區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，目前在西安市場(chǎng)運(yùn)行的短租車和專車約有1100輛。由于全部為自有車輛，短租車和專車可以根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)調(diào)整，專車數(shù)量在300至800輛之間波動(dòng)。

　　“神州專車”分為3個(gè)檔次，一檔是以凱美瑞、帕薩特、君越為主的公務(wù)車，二檔是以GL8為主的商務(wù)車，三檔是以寶馬5系、奧迪A6L為主的豪華車。公務(wù)車起步價(jià)14元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/分鐘，里程費(fèi)2.5元/公里，15公里以上遠(yuǎn)途費(fèi)1.3元/公里；商務(wù)車起步價(jià)20元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.7元/分鐘，里程費(fèi)3.7元/公里，15公里以上遠(yuǎn)途費(fèi)1.5元/公里；豪華車起步價(jià)23元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.8元/分鐘，里程費(fèi)4.1元/公里，15公里以上遠(yuǎn)途費(fèi)1.7元/公里。以上費(fèi)率還會(huì)隨著出行量的峰谷變化而變化。

　　據(jù)“神州專車”介紹，他們?cè)隈{駛員招聘管理上有自己的一套流程。駕駛員以退伍軍人為主，采用入職培訓(xùn) 考核 政審 體檢 錄用 回爐培訓(xùn) 再考核的模式不斷淘汰，最終只能留下60%，目前在崗專車司機(jī)600至700名，全部繳納六險(xiǎn)一金，稅前平均工資在4000元至6000元。對(duì)在崗司機(jī)的管理方面，以響應(yīng)率、滿意度、上班時(shí)間等進(jìn)行綜合考評(píng)，已經(jīng)吸引了部分出租車司機(jī)前來(lái)應(yīng)聘。

　　“神州專車”承諾100%無(wú)私家車運(yùn)營(yíng)，同時(shí)將服務(wù)對(duì)象定位為中高端客戶，主推“五星安全保障”，所有車輛均裝有OBD全車診斷系統(tǒng)，能夠隨時(shí)掌握車輛的技術(shù)參數(shù)。服務(wù)糾紛也有專門的部門跟進(jìn)處理。

　　“神州租車”與“神州專車”屬于兩個(gè)不同的法人主體，兩個(gè)約租車平臺(tái)也是單獨(dú)運(yùn)行。顧客如果想乘坐神州專車，登陸平臺(tái)后下單，形成電子協(xié)議，然后通過(guò)后臺(tái)，自動(dòng)分配駕駛員完成服務(wù)。而駕駛員完成招聘后與勞務(wù)公司簽訂勞動(dòng)合同，神州專車與勞務(wù)公司簽訂合同，從而規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　“神州專車”西北區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)，神州目前最大的優(yōu)勢(shì)是重資產(chǎn)。希望政府能夠給“專車”設(shè)置一個(gè)門檻，企業(yè)有許可證、車輛有營(yíng)運(yùn)證、司機(jī)有從業(yè)證時(shí)方可準(zhǔn)入，同時(shí)對(duì)乘客險(xiǎn)的購(gòu)買、平臺(tái)服務(wù)器的所在地等實(shí)行全方位的規(guī)范。

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　　滴滴專車：燒錢圈地?fù)屖袌?chǎng)

　　去年11月，“滴滴專車”登陸西安，短短半年間注冊(cè)車輛就超過(guò)1萬(wàn)輛，駕駛員1.8萬(wàn)余名，每天上路運(yùn)行的車輛超過(guò)4000輛，接單量則達(dá)到1.8萬(wàn)單。據(jù)“滴滴專車”陜西區(qū)負(fù)責(zé)人講，滴滴只與汽車租賃企業(yè)合作，目前的合作企業(yè)有20至30家。當(dāng)問(wèn)到在注冊(cè)的1萬(wàn)多輛車中，有多少是租賃公司的公戶車輛時(shí)，滴滴諱莫如深。以這類數(shù)據(jù)只有總部掌握為由搪塞。

　　“滴滴專車”的車輛類型與“神州專車”基本無(wú)異，分為舒適、商務(wù)、豪華3個(gè)等級(jí)，價(jià)格也相差不多。據(jù)滴滴所講，目前所有與之合作的租賃公司都要審核營(yíng)業(yè)執(zhí)照和備案證，所有專車司機(jī)要經(jīng)過(guò)網(wǎng)上學(xué)習(xí)、租賃公司培訓(xùn)、平臺(tái)考試篩選等環(huán)節(jié)方可參與運(yùn)營(yíng)。

　　如果說(shuō)“滴滴專車”因?yàn)槠渑c租賃公司合作，還有一定的監(jiān)管保障的話，那么6月底上線的“滴滴順風(fēng)車”則完全是監(jiān)管的真空地帶。

　　“滴滴順風(fēng)車”推出一周，注冊(cè)車輛就超過(guò)2000輛。該平臺(tái)支持私家車直接注冊(cè)，乘客與司機(jī)通過(guò)平臺(tái)聯(lián)系，交易完成后通過(guò)網(wǎng)上平臺(tái)支付。由于私家車的隱蔽性，加之沒(méi)有現(xiàn)金交易，監(jiān)管部門很難監(jiān)管。而部分私家車沒(méi)有購(gòu)買座位險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

　　對(duì)于今后的發(fā)展，“滴滴專車”同樣希望政府能夠給予明確的政策，讓其結(jié)束“暗戰(zhàn)”的日子。

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　　Uber：全球?yàn)橹偪竦木瞢F

　　就在筆者發(fā)稿之際，被互聯(lián)網(wǎng)譽(yù)為“全球?yàn)橹偪竦木瞢F”、全球最火的移動(dòng)出行服務(wù)商——Uber公司已在西安市開(kāi)通了“人民優(yōu)步”專車服務(wù)業(yè)務(wù)。只要車輛價(jià)格在10萬(wàn)以上、購(gòu)車年限在5年之內(nèi)、私家車輛、具有商業(yè)保險(xiǎn)以及駕駛員駕齡滿一年均可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)成為Uber公司的合作司機(jī)。

　　Uber是注冊(cè)于美國(guó)的一家打車軟件企業(yè)，其服務(wù)器架構(gòu)在境外。近年來(lái)，在其快速成長(zhǎng)的同時(shí)，在全球也引發(fā)了出租汽車行業(yè)蕭條、出租車司機(jī)罷運(yùn)游行以及信息安全等方面一系列社會(huì)問(wèn)題，特別是鼓勵(lì)私家車從事運(yùn)輸服務(wù)，給運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)和隱患。今年在國(guó)內(nèi)廣州、成都等地已經(jīng)引發(fā)了嚴(yán)重的社會(huì)群體性事件，6月底在法國(guó)巴黎也引發(fā)了出租車司機(jī)的抗議活動(dòng)，造成嚴(yán)重的交通堵塞，有些甚至還演變成暴力沖突和破壞行為。

　　管理部門介紹說(shuō)，Uber在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，采取零門檻招募車輛和司機(jī)，從服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全和電信增值業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可方面均不受相關(guān)部門監(jiān)管，且所有平臺(tái)信息數(shù)據(jù)直接傳輸至境外，信息安全隱患突出。司機(jī)和出行用戶私密信息（姓名、手機(jī)號(hào)碼、家庭住址、單位地址和銀行卡號(hào)等）以及出行數(shù)據(jù)，如被用于商業(yè)過(guò)度開(kāi)發(fā)或者被不法分子非法獲取利用，涉及國(guó)家數(shù)據(jù)信息安全，同時(shí)將嚴(yán)重?fù)p害個(gè)人權(quán)益，會(huì)引發(fā)新的社會(huì)問(wèn)題。