全國交通運輸工作會議系統總結了2018年全國交通運輸工作的主要成績。道路運輸行業在這一年中，服務大局、服務人民、服務基層，取得明顯成效，也能在數據中發現困難和不足。本刊根據會議內容，摘選出道路運輸工作及涉及道路運輸的主要方面，供讀者參考。

　　◇降低物流成本884億元

　　綜合交通運輸網絡加快完善，預計新增鐵路營業里程4000公里，其中高鐵2600公里；預計新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里；綜合客貨運樞紐、港口集疏運體系等加快建設。

　　運輸結構調整初見成效，全國鐵路貨物發送量預計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉移。通行效率不斷提升，46個多式聯運示范工程開通線路超過300條，累計完成多式聯運量330萬標箱（TEU）。道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高50%。新增電子不停車收費系統（ETC）專用車道2300多條、用戶1700萬。取消高速公路省界收費站試點工作有序推進。

　　運輸費用不斷下降，加快推廣高速公路差異化收費，嚴格落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，通行費電子發票可抵扣稅額已達11億元。截至11月底，降低物流成本884億元，超過年度目標。

　　運輸服務能力水平加快提高。預計完成營業性客運量179億人，下降3%；旅客周轉量3.4萬億人公里，增長4.3%；營業性貨運量506億噸，增長7.1%；貨物周轉量20萬億噸公里，增長3.7%。建設改造普通國省干線公路服務設施1000個，建成“司機之家”32個；公交運營線路里程達106.9萬公里，公交專用道達1.09萬公里；軌道交通運營里程4900多公里，在建里程超過6000公里。全國二級以上客運站聯網售票覆蓋率達98%，225個城市實現交通一卡通互聯互通。

　　全面取消營運貨車二級維護強制檢測，實行貨車“兩檢合一”，普通貨運車輛綜檢實現全國范圍異地檢測，跨省大件運輸并聯許可服務水平進一步提升。

　　高鐵、高速公路、民航等出行服務持續增加。定制客運等新模式不斷涌現，汽車租賃規范發展，互聯網租賃自行車日均使用量超過1000萬人次。快遞冷鏈運輸網絡覆蓋139個城市，大包裹、快運、云倉、即時遞送等新服務進一步拓展。

　　◇多種扶貧模式迅速發展

　　貧困地區新增86個鄉鎮、4245個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產業路9284公里。“趕集列車”“鄉情慢車”等公益扶貧旅客列車堅持開行。

　　“交通 特色產業”“交通 生態旅游”“交通 農村電商”等扶貧模式迅速發展。“通村村”APP等定制農村客運推廣應用。

　　交通運輸帶動一方產業、致富一方百姓，為黨在基層凝聚了民心。

　　◇新增通客車建制村7100個

　　中歐班列通達歐洲15個國家49個城市，中歐班列運郵國際小包業務開通至歐洲23個國家。中俄國際道路運輸協定、中尼借道運輸議定書等陸續簽訂，沿亞洲公路網國際道路運輸政府間協定正式生效。

　　京津城際以時速350公里運行。津冀港口和重點區域沿海主要港口實現煤炭集港鐵路運輸。雄安新區交通骨干網加快建設，研究制定公路配套支持政策，支持雄安新區綜合交通運輸體系建設，京雄城際鐵路正式開工。

　　港珠澳大橋開通。長三角交通一體化部省協調機制更加完善，鐵路到發旅客突破13億人次，動車組實現公交化開行。

　　統籌開展鄉村振興、交通扶貧和“四好農村路”工作。新改建農村公路31.8萬公里，農村公路總里程達405萬公里，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.64%和99.47%。新增通客車建制村7100個，建制村通客車率達到96.5%，9個省實現全部建制村通客車。117個“四好農村路”示范縣帶動引領作用不斷增強。農村物流節點覆蓋率穩步提升。

　　安裝北斗系統的道路營運車輛累計突破600萬輛。在浙江、江蘇及西部七省區開展交通軍地聯合應急演練。

　　◇232個城市出臺網約車配套政策

　　山東、廣東、云南、西藏等10個省（區、市）實現綜合交通運輸管理。交通運輸綜合行政執法改革啟動。

　　《城市公共交通管理條例》等制修訂工作取得積極進展。規范公路治超執法，全面完成車輛運輸車治理，為危險品罐車、半掛車標準化治理積累了經驗。

　　推進“雙隨機、一公開”監管，針對取消下放的行政審批事項逐項制定事中事后監管措施。加快構建以信用為核心的新型市場監管機制，公路水運工程建設領域“紅名單”制度建立，聯合獎懲以及“信用交通省”創建工作等取得積極進展。

　　交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度正式建立，232個城市出臺網約車配套政策。對滴滴公司等網約車平臺開展安全專項檢查，并督促落實整改要求。39個城市發布互聯網租賃自行車監管實施細則，為5000多萬輛汽車建立維修電子健康檔案。

　　◇新能源公交車超過30萬輛

　　“綜合交通運輸與智能交通”國家重點專項啟動實施，“互聯網 ”便捷交通、智慧交通等試點統籌推進，國家綜合交通運輸信息平臺建設穩步開展，國家交通運輸公共物流信息平臺升級完善，網絡安全監測預警平臺發揮積極作用。新一代國家交通控制網、智慧公路、綜合交通出行及旅游服務大數據示范工程等穩步開展，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統，32家千萬級機場國內航班全面實現“無紙化”乘機。自動駕駛技術穩步發展，出臺自動駕駛道路測試管理規范和封閉測試場地建設指南，確定了3家自動駕駛封閉場地測試基地。

　　基礎設施更加環保，在全國810對高速公路服務區內建成充電樁6400多個；新能源公交車超過30萬輛，鼓勵推廣新能源城市配送車輛，在全國22個城市開展綠色貨運配送示范工程。

　　◇國際道路客貨運輸線路達356條

　　加強中俄交通運輸全方位合作。組織中美交通論壇、中德綠色物流會議等多場機制性活動。推動上海合作組織、中國—中東歐、中國—東盟、中日韓交通運輸合作，通過中國—東盟交通合作戰略規劃行動計劃。

　　推動實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，取消外商投資道路運輸業立項審批。

　　累計簽署雙多邊國際道路運輸協定18個。中俄等國際道路運輸開展試運行，中吉烏國際道路直達運輸正式開通，國際道路客貨運輸線路達356條。

　　◇安全生產事故起數和死亡人數“雙下降”

　　穩步推進安全監管責任體系建設試點，成立部安全研究中心和專家組。部署開展平安交通百日行動、冬季公路水路安全生產行動等，建立舉一反三汲取教訓工作機制，推動企業落實安全生產主體責任。

　　深入開展“平安交通”“品質工程”等創建，實施鄉道及以上公路安全生命防護工程18.9萬公里、干線公路災害防治工程1012公里，改造危橋4502座，開展公路隧道、公路標志標線、航運樞紐大壩安全隱患排查治理。營運車輛安全技術標準體系進一步完善，運輸裝備安全技術水平不斷提升。

　　強化城市軌道交通運營、“兩客一危”道路運輸等領域安全監管。實現對72萬輛“兩客一危”重點車輛全方位動態監管。

　　圓滿完成上合組織青島峰會、中非合作論壇北京峰會、首屆中國國際進口博覽會等重大活動期間交通運輸保障任務，有序組織節假日等重點時段運輸服務。截至11月底，公路水路行業共發生安全生產事故290起，同比下降15.5%，死亡失蹤679人，同比下降15.3%，實現安全生產事故起數和死亡人數“雙下降”，未發生特別重大事故。交通運輸行業安全生產形勢總體穩定。