記者向自動購票機塞入一張10元紙幣，選擇購買一張單程票，很快車票就與找零的5元紙幣和3張1元紙幣從下方的長槽中吐了出來。在同時有硬幣和紙幣儲存的情況下，系統會優先找紙幣，沒有相應紙幣再吐硬幣。因此乘客購票時，可能碰到硬幣紙幣零錢同時吐出來的情況。

　　紙幣找零看似小小的改變，北京自動購票機長期沒有得到充分利用的難題卻將得以化解，從而減少售票窗口的人工投入。不過，目前新型自動購票機還只能識別八成新的紙幣，軌道交通建設管理公司還在敦促設備供應商提高模塊性能，爭取能實現識別舊鈔的突破。

　　從2004年走入北京地鐵的自動售檢票系統，經歷過多次技術提升，車票也從最初的磁卡升級為IC卡。軌道交通建設管理公司設備部相關負責人表示，放眼全球，北京自動售檢票系統已經居于比較領先的水平。

　　從規模上看，北京龐大的AFC系統，成功經受了全球排名前五位的高客流考驗。從功能上看，北京AFC系統的服務項目也非常完善。以紙幣找零為例，國外AFC系統絕大部分還停留在硬幣找零的階段，北京最初從國外復制這種模式，很快又根據現實需求進行了提升。另外，國外不少發達城市的地鐵并沒有出站檢票的閘機裝備，單程車票也不一定回收。