北京市已頒布的《北京交通發展綱要》中，明確了2010年初步實現智能化交通管理的近期目標，并將建立以智能交通系統為技術支持的‘新北京交通體系’作為北京城市交通發展的長遠目標。具體來說，我們下一步的工作目標是能為百姓出行提供全方位、全面綜合的出行信息服務。2007年杜勇在接受媒體采訪時說。

　　核心提示

　　隨著城市化進程的進一步加快，北京也“患”上了大城市病中無法回避的交通擁堵。道路擁堵是現實，如何更有效利用道路資源，讓人們的出行能夠通暢、快捷，考驗著交通主管部門的“智慧”。從查看路況上網站，到導航儀實時播報擁堵信息，如今在手機屏幕上滑動手指查看實時路況……當我們每天都在與道路擁堵“斗智斗勇”的時候，北京的交通也越來越智能了。

　　感言·5年間

　　交通信息重點服務公共交通乘客

　　起步 自主研發浮動車技術

　　晨報：北京交通開始啟動面向公眾的信息服務，是從什么時候開始的？當時的情況如何？

　　杜勇：實際上2003年市交通委成立之初就意識到，隨著交通供需矛盾日益突出，人們對高質量的交通信息服務需求會越來越迫切。2004年，動態交通信息服務研究被提上日程。但當時動態交通信息服務尚屬空白領域，信息既無法全面掌握，又缺乏有效的發布手段，成為影響交通社會化服務水平提高的“瓶頸”。